3.0TDI動(dòng)力強(qiáng)勁，堪比4.0以上動(dòng)力，油耗低。內(nèi)飾做工精細(xì)，德國(guó)品質(zhì)值得信賴(lài)。通風(fēng)孔真皮座椅，包裹性好，舒適性強(qiáng)。

操控性一般有待提高，可以以同集團(tuán)公司保時(shí)捷作為標(biāo)桿。

總體感覺(jué)新款途銳是款非常不錯(cuò)的SUV，適合商務(wù) 家用 長(zhǎng)途旅行。

車(chē)用沒(méi)啥問(wèn)題，百公里：7-7.5個(gè)油。

此車(chē)100-180之間加速有力，油門(mén)隨叫隨有

動(dòng)力充沛，超車(chē)輕松。

空間：很滿(mǎn)意，雖然是深色內(nèi)飾，但不會(huì)感覺(jué)壓抑。

但在高速時(shí)的穩(wěn)定性卻非常好。

空氣懸掛是個(gè)好東東，比朋友的發(fā)現(xiàn)3要硬朗，而且有三種模式可調(diào)，喜歡。

外形相對(duì)于x5/ml350/ new Cayenne,得分應(yīng)該最高的，x5和ml350因?yàn)橥瞥鰰r(shí)間很久了，實(shí)在沒(méi)有了新鮮感，New Cayenne失敗在尾燈上，相當(dāng)?shù)男�氣，分�(jǐn)?shù)自然也高不了，而新途銳尾部沿襲了上代的經(jīng)典，側(cè)身立體感增加，前臉雖是vw家族特征，但完全有別于中低端產(chǎn)品如鐵罐高爾夫之流，加之引擎蓋部分抬升了不少高度以及炯炯有神的大燈，看上去還是相當(dāng)大氣。

關(guān)車(chē)門(mén)的聲音也比較干脆（身邊朋友教的，聽(tīng)聽(tīng)關(guān)門(mén)的聲音，不好的車(chē)關(guān)門(mén)聲音比較悶）。

導(dǎo)航屏幕很大，藍(lán)牙電話(huà)出來(lái)的時(shí)候叫他們刷出來(lái)了，很有用，不錯(cuò)，其他還可以。

強(qiáng)勁，外觀(guān)低調(diào)，大氣，耐看，安全系數(shù)高，

保養(yǎng)地點(diǎn)少，而且費(fèi)用高，隔音效果不咋滴，在大眾車(chē)?yán)铮�途銳是爹，途觀(guān)就是兒子，走在路上真是不分你我。

湊二八胡開(kāi)把，沒(méi)啥好說(shuō)了，

到目前為止，我對(duì)自己的途銳TDI是非常滿(mǎn)意的。

3800米的高原無(wú)高原反應(yīng)動(dòng)力隨叫隨到非常爽

做工不輸給奔馳寶馬奧迪。

空懸 可調(diào)5CM，感覺(jué)很科技，這個(gè)功能可能平時(shí)用處不大，但是覺(jué)得很值得擁有！

導(dǎo)航信息清晰明了。

座椅包裹感很強(qiáng)，特別是14向電調(diào)節(jié)！

2011外觀(guān)來(lái)說(shuō)看起來(lái)沒(méi)有老款硬朗，用同事的話(huà)說(shuō)就是有點(diǎn)妖。但是看久了覺(jué)得還是很耐看的。告訴公路上面表現(xiàn)特別槍眼，只要你敢給油途銳絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

一般的坡根本沒(méi)什么問(wèn)題，過(guò)側(cè)坡的時(shí)候心理壓力很大，但是大途表現(xiàn)不錯(cuò) 。

功能也很多，人性化的功能也方便了使用者。