德國(guó)車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié)還是挺好的吧 。

這車(chē)首先是適合跑高速，輕松可以跑到200，最高跑到220。

很熱的時(shí)候，散熱風(fēng)扇啟動(dòng)的噪音會(huì)相對(duì)會(huì)大一點(diǎn)。但在這種情況下汽油機(jī)也是一樣的，回到車(chē)內(nèi)基本沒(méi)感覺(jué)。

有時(shí)起步時(shí)（偶發(fā)）剎車(chē)會(huì)有很尖銳的聲響（前后輪不定），這情況往往是短暫熄火后再啟動(dòng)特容易發(fā)生，平常開(kāi)后熄火休息到隔天再開(kāi)時(shí)并不會(huì)有那種尖叫聲！至于平常踩下剎車(chē)時(shí)那種尖叫聲（特別是倒檔）我已很無(wú)奈很郁悶地習(xí)慣了！

成熟穩(wěn)重！適合不需要張揚(yáng)的人開(kāi)！

也不知道是廠(chǎng)家腦子進(jìn)水了還是腦殘了，價(jià)格定的高了，這樣會(huì)直接影響銷(xiāo)量！

車(chē)還行，車(chē)輛定價(jià)低點(diǎn)應(yīng)該銷(xiāo)路還行

三是后排車(chē)窗多了個(gè)檔陽(yáng)光的簾子。　　

關(guān)于油耗：提車(chē)就沒(méi)有怎么開(kāi)，不過(guò)我對(duì)油耗非常滿(mǎn)意，頭一個(gè)一千公里，高速占400公里，去了一趟番禺，中間堵了30分鐘（20公里的速度），其他就是在深南路附近開(kāi)開(kāi)，全程空調(diào)，跑下來(lái)顯示8.5， 車(chē)還在磨合期，我對(duì)第一箱油非常滿(mǎn)意，我估計(jì)這車(chē)怎么開(kāi)綜合油耗都在10個(gè)以下，和開(kāi)轎車(chē)沒(méi)有區(qū)別！第2箱油準(zhǔn)備粗暴一點(diǎn)，看看能開(kāi)到多少油耗。

車(chē)外車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都很輕，隔音真的不錯(cuò)，但急加速還是能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶鳴聲，心想v6就是v6,無(wú)論怎樣調(diào)校，都無(wú)法達(dá)到v8那樣的氣勢(shì)。

曾經(jīng)徘徊在奧迪Q7和途銳之間，相對(duì)于奧迪Q7，途銳少了一份兇狠的霸氣，卻多了一份溫文爾雅和穩(wěn)重

加速時(shí)，我個(gè)人感覺(jué)除了扭矩比汽油版本大的多以外，其它基本上沒(méi)感覺(jué)到有任何區(qū)別。

總體感覺(jué)還不錯(cuò)，目前暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)小毛病啥的。

油門(mén)很輕盈。

剎車(chē)避震調(diào)教好得沒(méi)話(huà)說(shuō).

外形大氣，比較適合身材略微龐大的年輕人士。

動(dòng)力很強(qiáng)勁，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重踏實(shí)

就是偶爾尾氣有較大煙排出

該沒(méi)有較大煙就好了，努力呀大眾

行車(chē)過(guò)程中比汽油機(jī)安靜。

而且這車(chē)換擋比較快，基本上沒(méi)機(jī)會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)，到處限速，最高2000轉(zhuǎn)都接近140KM了。

很不錯(cuò)。我觀注這款車(chē)很用久了；

內(nèi)飾很精細(xì)，比家里的ML350要 好很多。

有一點(diǎn)比卡宴好，就是拿東西可以把后輪的懸掛降低點(diǎn)，方便搬運(yùn)物品。