內(nèi)飾！應(yīng)該是最滿意的，在百萬級別的suv里面，應(yīng)該是絕對的NO1.仿造飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)，絕對滿足挑剔的我，也是直接促發(fā)買卡宴的原因。
外觀絕對拉風(fēng)的外觀，大愛turbo的大嘴。

據(jù)說會燒機(jī)油，提車后開了300公里機(jī)油掉了一個(gè)，問了4S店售后回答正常損耗，希望不要出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。另外一個(gè)就是變速箱，如果換著ZF的應(yīng)該會好，經(jīng)常出現(xiàn)拖檔的現(xiàn)象，惆悵�。�

空間作為suv應(yīng)該是一般的，后排空間略微擁擠了一些，不過一般本人上下班開，后排很少載人所以空間對于我來說完全夠用了。
3.0T的333馬力的發(fā)動機(jī)應(yīng)付日常上下班使用是綽綽有余的，但是喜歡激烈運(yùn)動駕駛的朋友還是建議上S或者turbo，畢竟卡宴車中達(dá)到了2噸多。
操控怎么說呢，大家一直說寶馬操控好，本人也開過寶馬一段時(shí)間，感覺也就那樣，所以對于卡宴的操控我覺得還是算不錯(cuò)的，指向準(zhǔn)確，入彎不會出現(xiàn)太大的側(cè)傾，作為suv能達(dá)到這樣的操控，在我眼里完全可以打90分以上，如果硬是和跑車比較，那還是別買卡宴了。
由于還在磨合期13.5的平均油耗還是可以接受的，本人粗略算了下，700塊油錢，跑550公里，希望過了磨合期可以省點(diǎn)。
每個(gè)人買卡宴的目的不一樣，卡宴還是值得擁有的，車無完車，卡宴的選配 是把雙刃劍，既能滿足個(gè)性化需求的你，也變相去掏你消費(fèi)更多錢，有人說買卡宴都是有錢人，我覺得現(xiàn)在真的有錢至少400萬起步的車，所以別再把有錢人冠名到開卡宴的車主身上。