2013款本田雅閣已經(jīng)停產(chǎn)，但依然受到很多消費(fèi)者的喜愛。這款車型在空間、油耗、操控、維護(hù)成本等方面表現(xiàn)出色，外觀大氣，配置豐富。新車提供了全LED大燈、LED前霧燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置。安全配置方面，配備了V...閱讀全文>>

 根據(jù)廣汽本田番禺店最新報(bào)價(jià)，雅閣最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬元，現(xiàn)車充足。雅閣以其犀利的車頭設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)感十足的車身輪廓、大氣的內(nèi)飾風(fēng)格以及1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，在市場(chǎng)上獲得了不錯(cuò)的口碑。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其外觀年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，安全性能出色。雖然部分...閱讀全文>>

 十代雅閣的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在城區(qū)同樣適用。首先，按下方向盤右側(cè)的CRUISE按鈕，系統(tǒng)進(jìn)入待設(shè)定狀態(tài)。當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)40公里以上時(shí)，再按DECELSET鍵，即可實(shí)現(xiàn)無需踩油門的自動(dòng)巡航。使用過程中，可通過RES+和SET-鍵調(diào)整巡航速度。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的操作步驟如...閱讀全文>>

 本田雅閣作為經(jīng)典車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直備受關(guān)注。從第一代的酒紅色內(nèi)飾到第十代的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格，每一代都有其獨(dú)特之處。然而，隨著時(shí)間的推移，雅閣的內(nèi)飾似乎越來越偏離最初的設(shè)計(jì)理念。第一代的內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)單，但卻透露出一種高級(jí)感；而到了第五代，內(nèi)飾設(shè)計(jì)...閱讀全文>>

 當(dāng)遇到凱美瑞藍(lán)牙添加新設(shè)備不可點(diǎn)的問題時(shí)，可以嘗試以下幾種方法：首先，重啟手機(jī)或車輛，看是否能解決問題。其次，將手機(jī)恢復(fù)還原設(shè)置，然后重新連接車載藍(lán)牙。此外，檢查手機(jī)和車輛藍(lán)牙是否已經(jīng)設(shè)置為可見狀態(tài)。如果以上方法都無法解決問題，可以到4S店進(jìn)...閱讀全文>>

 車主分享了從選車、砍價(jià)、提車到使用過程中的一系列經(jīng)歷。最初考慮二手車，但最終決定加預(yù)算買新車。在多款車型中，昂克賽拉憑借顏值和內(nèi)飾質(zhì)感脫穎而出。車主詳細(xì)描述了砍價(jià)過程，從4S店的初次報(bào)價(jià)到最終成交價(jià)，展現(xiàn)了耐心和策略。提車后，雖然遇到了一些小...閱讀全文>>

 雅閣轎車異響問題通常與氣門潤(rùn)滑和間隙有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)仔細(xì)聆聽噪音，確定噪音來源。如果噪音來自氣門，可嘗試用塞尺檢查氣門間隙。如果噪音減小或消失，說明氣門間隙過大，需要調(diào)整。調(diào)整時(shí)要注意溫度的影響，因?yàn)闅忾T搖臂和氣門桿的溫度會(huì)影響間隙值...閱讀全文>>

 比亞迪宋PlusDMI確實(shí)存在失速問題，尤其在高速過程中SOC突然下跌時(shí)。失速問題主要源于電池SOC估算誤差、電池放電功率能力降低以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等因素。為避免失速，車主可設(shè)置較高SOC保電目標(biāo)并時(shí)常充滿電校正SOC。比亞迪方面可考慮優(yōu)化算法以考慮P1電機(jī)發(fā)電...閱讀全文>>

 本田中國(guó)9月銷量下降，主要原因有三：一是主銷車型CR-V、雅閣、繽智等新舊換款，新款上量爬坡；二是混動(dòng)車生產(chǎn)比例增加，但銷量低迷，拖累整體銷量；三是電動(dòng)車布局尚在2024年左右，目前對(duì)銷量貢獻(xiàn)有限。本田一直不看好電動(dòng)車，從2000年布局混動(dòng)，到2012年電動(dòng)...閱讀全文>>

 本田和日產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)的主要差異在于動(dòng)力分配機(jī)制。本田采用電耦合CVT系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)無縫動(dòng)力輸出，同時(shí)擁有先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和閉缸技術(shù)。日產(chǎn)則采用不同結(jié)構(gòu)，注重高效能量利用。兩者均展現(xiàn)了混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)性與高效性，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛...閱讀全文>>