特別是雙叉臂前懸非常棒。不僅轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，也不會(huì)剎車點(diǎn)頭。特別是自動(dòng)檔車停車的時(shí)候，麥花的前懸在停穩(wěn)的一剎那，不管怎么精確控制剎車總會(huì)點(diǎn)一下頭，雙叉臂就沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象。

其他嘛，還有一個(gè)毛病，就是窗戶升降時(shí)候，可能灰塵太多了吧有時(shí)候吱吱的響，讓我有點(diǎn)沒(méi)面子。

起步：改進(jìn)明顯，也許是重新調(diào)教的原因，感覺(jué)起步比我的車快。

這是最近新添的毛病，據(jù)說(shuō)那款都有，老毛病了，不知道各位遇到過(guò)嘛？:C:

避震不錯(cuò)，爛路上感覺(jué)頗佳:loveliness: 這點(diǎn)比奧迪強(qiáng)，坐A6跑了2小時(shí)的爛路，顛的后腦勺和屁股都疼:( 。

配置底。

空間：Y8比RZ強(qiáng)多了，尤其是后排橫向和后行李箱，跑長(zhǎng)途旅行真有點(diǎn)擔(dān)心RZ的后備箱不夠用；

還有就是小弟的車剎車時(shí)候總是吱吱的想，聲音很尖，大概是什么問(wèn)題?

空間夠大，好像比帕薩特空間大，沒(méi)有細(xì)致比較過(guò)。

音響；感覺(jué)這車的低音有點(diǎn)悶，不夠厚，也不夠透；

車不錯(cuò),我很滿意,

前正常熱車后怠速都是6百多7百不到。最近剛做完6萬(wàn)公里保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)空檔或p檔等紅燈時(shí)怠速都是1千轉(zhuǎn)（開空調(diào)

起步還算可以吧，磨合也沒(méi)敢跑，高速這個(gè)星期出門正好試試

最不喜歡的后視鏡，缺點(diǎn)小而且不防眩

外形：前臉對(duì)比上代霸氣了很多，車身線條硬朗很多，雅8在某個(gè)角度看的時(shí)候非常漂亮，但某些角度看第一眼沒(méi)有凱美瑞好看，但多看幾次會(huì)別有一番韻味，絕對(duì)是耐看型的。

只是技術(shù)感覺(jué)不太先進(jìn)，變速箱是5速的，

安全 最好,測(cè)評(píng)事實(shí)說(shuō)話 。（這條肯定有人拍磚）

空調(diào)味道難以忍受

室內(nèi)空間很大，對(duì)于大塊頭在適合不過(guò)。

大燈清洗，使用感覺(jué)，越洗越看不清

檔位十分清晰，這點(diǎn)比M6好點(diǎn)，換檔過(guò)程中車不容易出現(xiàn)頓挫感，不過(guò)沒(méi)什么所謂的“吸入感”。

路上有小石頭什么的感覺(jué)很明顯

配置豐富，2.0的雅閣銷量特別好主要就是配置豐富。

缺點(diǎn)主要集中在低速噪音,高速風(fēng)噪.

開了1800+，感覺(jué)操控挺好，方向比A6甚至瑞風(fēng)還要重，比2Q時(shí)超就好那么一點(diǎn)，不過(guò)力道很對(duì)我胃口。

加速頓挫感明顯。

方向盤轉(zhuǎn)向非常靈敏，指向準(zhǔn)確。

前兩天到4S讓JS把導(dǎo)航打開我試用了一下，一用我才知道，原來(lái)雅八的這款導(dǎo)航操作起來(lái)這么難用，每次輸入你要去的地方時(shí)都要重復(fù)選擇“地域”、再選哪個(gè)省、再選哪個(gè)市、還要選市“全范圍”還是“市中心”，有時(shí)你還要知道你要去的地方在那條路上才方便選擇！（我要知道在哪條路上還要它導(dǎo)航�。。�，

推背感也滿強(qiáng)烈的，我有意識(shí)控制了一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，沒(méi)超過(guò)3500，估計(jì)等過(guò)了磨合期能好很多，畢竟新車，有點(diǎn)不舍得。

不過(guò)Y8的隔音真的是很一般，好象還沒(méi)有ODS安靜，可能也是ODS底盤更軟漏掉了一些地面嘈聲的緣故吧

2.空間大

低速換擋頓挫感還是比較明顯的�。�！

其他對(duì)車子得感覺(jué)都很好。

尾箱蓋內(nèi)五合蓋的內(nèi)拉手，雨天關(guān)尾箱蓋時(shí)會(huì)弄臟手；

總之，好。

但是左右分區(qū)，原來(lái)我以為前后分區(qū)呢，遺憾！

質(zhì)量很不錯(cuò)，6萬(wàn)公里只換過(guò)一個(gè)天窗按鈕的燈泡花了幾塊錢而以（自己DIY的）有壞的可以M我，我告訴大家怎么換這個(gè)燈泡，到了4S店就讓你換整個(gè)開關(guān)應(yīng)該是500多元吧。

2.4的點(diǎn)火后 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很高！正常嗎？

多功能方向盤很方便．

踏板那是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)陋哦，