目前為止，對(duì)POLO的空間就一個(gè)感覺：夠用，車身小，相當(dāng)靈活。

化妝鏡，低配沒有燈光��！

發(fā)動(dòng)機(jī)也很出色

但對(duì)我這樣的改裝車愛好者就太軟了，試駕時(shí)就覺的這車跟船似的搖來晃去，

我的空調(diào)效果出奇的好,就是差后排沒有出風(fēng)口了(指中間位置沒有出風(fēng)口,腳下的我知道了

手剎后杯架設(shè)計(jì)更是杯具。

外觀還可以

雨刮器開啟受限，開啟后刮到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，是大眾的設(shè)計(jì)缺陷吧，郁悶呀

簡(jiǎn)配的厲害，但是還是買。

油耗比較合理

再就是POLO的設(shè)計(jì)缺陷，室內(nèi)反光鏡，座椅調(diào)節(jié)器都是失敗的。

高速行駛速度，感覺很穩(wěn)定。

當(dāng)天就感覺向右明顯跑偏，跑出二三十m 就向右偏，非常郁悶！

方向感極強(qiáng)、精度高，很有指哪打哪的感覺。

平面軸承, 已經(jīng)換過右邊的了,現(xiàn)在左邊的又響了.據(jù)說是和斯柯達(dá)一起用了一批國(guó)產(chǎn)的軸承.

昨天從銀川去內(nèi)蒙，全程116千米，因?yàn)檐囈呀?jīng)900公里過了，適當(dāng)放了放高速，最高跑到了120，正好這里昨天刮沙塵暴，車很穩(wěn)定，很有信心的說。

不過工藝也沒有那么精致了，密封條毛邊較多（沒fks的好），頂棚的棚布跟b柱的連接部位居然還有松垮的現(xiàn)象（大眾也不過如此了）。

怠速時(shí)很安靜，2500轉(zhuǎn)以后發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴有明顯的感覺，這個(gè)有人喜歡，有人不喜歡。我沒不喜歡，呵呵

倒車?yán)走_(dá)見過不好的雷達(dá)，沒見過這么簡(jiǎn)陋的雷達(dá)，提車時(shí)JSMM跟我說這東西只有聲音沒顯示我差點(diǎn)接受不了，我單位差差點(diǎn)的雷達(dá)都有數(shù)字顯示。

6速箱子應(yīng)該比較省油～100的時(shí)候轉(zhuǎn)速才2100～不過一般我都用S擋開～發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)保持在2300轉(zhuǎn)以上～

實(shí)話實(shí)說，1.4AMT除了起步時(shí)肉一點(diǎn)，

POLO怠速更安靜，沒有2000的那種震動(dòng)

就是加速不行，估計(jì)和我不舍得給油有關(guān)。

油漆結(jié)實(shí)。

大燈有水霧(已經(jīng)索賠成功),

變速箱很平順啊，感覺不到頓挫。

近來感覺有時(shí)油門變沉，轉(zhuǎn)速表上升緩慢，自動(dòng)換檔有時(shí)感覺很突然，速度突然加快，嚇人一跳，接著油門又變輕了。到4S維修站檢查，告沒發(fā)現(xiàn)問題，再跑跑看，郁悶！！

三檔四檔有吸入感，贊一下。

20號(hào)早晨油表報(bào)警。黃燈，每次打火自檢時(shí)還發(fā)出刺耳的報(bào)警聲，一共跑了500公里，加了260元的93#乙醇汽油，感覺油耗稍高，

不肉,2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力不錯(cuò)

我還是要10個(gè)以上，跌不下來。

前臉正視圖.新POLO前臉更陽剛一些,所以我比較喜歡

AO級(jí)小車 ，空間很小 ，

做工的確是精致，就喜歡那關(guān)門的聲音。:@

我的小P很長(zhǎng)時(shí)間了后輪在遇到顛簸的時(shí)候就嘩啦嘩啦的響

座位可以調(diào)一下，腦袋基本不頂頂棚，我單位的捷達(dá)我還頂呢

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大, 目前對(duì)比來看,polo的發(fā)送機(jī)噪音最大

四、噪音　　小P的噪音來源主要是輪胎和風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音所占比例最小，整體的噪音表現(xiàn)應(yīng)該說在中上等。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音、隔熱棉和厚厚的密封門條可以看出大眾公司在隔音上著實(shí)下了不少功夫。舉個(gè)例子，我在150KM/h的速度下（這也是目前我的POLO跑過的最高時(shí)速了），雖有噪聲但前后排聊天無需加大嗓門。

提速不溫不火，明顯比捷達(dá)慢不少

檔把.換檔感覺很好,雖然可能不象以前MQ200那么好,但對(duì)于我來說已經(jīng)是質(zhì)的飛躍了.

1200轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力是有點(diǎn)弱，畢竟人家是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)嗎。