對(duì)于一臺(tái)日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點(diǎn)不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經(jīng)參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發(fā)布會(huì)。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代�？胺Q漫長(zhǎng)的時(shí)間跨度似...閱讀全文>>

 科技時(shí)代對(duì)于我們來說已經(jīng)不再是一個(gè)虛無縹緲的概念，像自動(dòng)泊車、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈既實(shí)用又有意思的配置，現(xiàn)在已經(jīng)層出不窮豐富著人們的用車生活。自動(dòng)駕駛這個(gè)概念對(duì)我們來說，可能還停留在電影或動(dòng)畫片里那些不現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景里面，眾所周知，飛機(jī)在天上可以自動(dòng)...閱讀全文>>

 新浪微博每天都會(huì)列出熱門話題榜。比如說今天，有人關(guān)注被關(guān)起來的阿桑奇、有人擔(dān)心受了傷的易建聯(lián)、有人盯著就要結(jié)婚的林丹和謝杏芳，當(dāng)然還有智障包身工和下雪的事兒。不同的熱詞屬于不同的人群，就好像我們每天都盯著“新車”、“諜照”、“曝光”一類的字...閱讀全文>>

 銳志，這款曾經(jīng)在中國呼風(fēng)喚雨的經(jīng)典車型也終究抵擋不了后起之秀們的沖擊。無論是國產(chǎn)的MG6、合資的大眾CC還是進(jìn)口的CTS，從價(jià)格、外形、配置和性能，都讓老款銳志感到廉頗老矣。于是，豐田終于推出2010款銳志，以捍衛(wèi)自己在中國運(yùn)動(dòng)轎車中的...閱讀全文>>

 對(duì)于亞洲廠商而言，他們更善于制造V6發(fā)動(dòng)機(jī)。相比渦輪增壓，V6發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音更小，維護(hù)保養(yǎng)更為簡(jiǎn)單便利，實(shí)際加速效果也非常不錯(cuò)，完全有能力進(jìn)入0-100Km/h的8秒大關(guān)。更讓我們驚喜的是，這次一款自主車型也能加入高性能決定，盡管自主品牌還有些勢(shì)單力薄，...閱讀全文>>

 日前，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2010年11月15日開始，召回2005年2月21日至2006年12月31日期間生產(chǎn)的71840輛皇冠（CROWN）轎車，以及2005年10月18日至2006年12月...閱讀全文>>

 我們選車是越來越細(xì)化，就拿B級(jí)車來說吧，15萬元也可以有入門車型選擇，比如馬自達(dá)6或者奔騰B70以及景程，戈藍(lán)等等。在高一點(diǎn)20萬元就有更多的豐富車型可供挑選，比如君威，致勝，雅閣，天籟，凱美瑞等等。今天我們主要是針對(duì)一些高檔一點(diǎn)的B級(jí)車做一個(gè)推薦，...閱讀全文>>

 隨著新銳志的上市，一汽-大眾CC的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中又多出了一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，曾經(jīng)沒有真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的CC也應(yīng)該感到了壓力，畢竟雖然大眾汽車非常強(qiáng)勢(shì)，但是再如何CC這個(gè)新生也沒有銳志這個(gè)國內(nèi)最早的國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車的影響力大。你可能會(huì)說CC的競(jìng)爭(zhēng)...閱讀全文>>

 在傳統(tǒng)的印象中，20-30萬元屬于中高級(jí)汽車的售價(jià)區(qū)間，而中高級(jí)車又始終和商務(wù)、行政聯(lián)系在一起，即便后來有了不少定位家用的車型，但是要和運(yùn)動(dòng)掛鉤似乎還有一些距離。其實(shí)不然，國內(nèi)車市近幾年呈指數(shù)增長(zhǎng)，各種車型層出不窮。在中級(jí)車中出現(xiàn)了這樣一各細(xì)分市...閱讀全文>>

 對(duì)于一臺(tái)日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點(diǎn)不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經(jīng)參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發(fā)布會(huì)。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代�？胺Q漫長(zhǎng)的時(shí)間跨度似...閱讀全文>>