造型時(shí)尚 配置較高 性?xún)r(jià)比高 動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾的還需進(jìn)一步加強(qiáng) 噪聲較大 油耗不太理想

除了 油耗問(wèn)題外 其他的還好。也沒(méi)出過(guò)其他問(wèn)題。

極其富有駕駛樂(lè)趣的一款車(chē)，10個(gè)的油耗的表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)南踩�，在�?dòng)力上基本能夠滿(mǎn)足需求，操控起來(lái)也很輕松，后驅(qū)的樂(lè)趣在冬天的時(shí)候在雪地上飄一把也很爽。但是也有個(gè)缺點(diǎn)就是冬天日常駕駛中，要注意安全。

后驅(qū)車(chē)就是用來(lái)玩兒的，并且這個(gè)價(jià)位的后驅(qū)車(chē)相對(duì)比較少，性?xún)r(jià)比較好。

動(dòng)力不足，降低了樂(lè)趣。

如果銳志能夠引進(jìn)3.5版本的，我想會(huì)有更多的人去購(gòu)買(mǎi)，畢竟2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)在是不敢恭維，浪費(fèi)了這么好的底盤(pán)和后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。
底盤(pán)和懸掛調(diào)教的十分運(yùn)動(dòng)，能夠滿(mǎn)足激烈駕駛的需求。油耗表現(xiàn)尚可接受，12個(gè)左右。

外觀(guān)相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)的比較人性化，另外在配置方面也十分的豐富。

車(chē)內(nèi)的隔音不好，胎躁很大，底盤(pán)的隔音尤其的差。

外觀(guān)漂亮，選車(chē)的時(shí)候把中級(jí)車(chē)基本看了一遍，覺(jué)得只有蒙迪歐和銳志比較好看，個(gè)人認(rèn)為，特別的喜歡尾燈的設(shè)計(jì)，空間是一個(gè)大的缺點(diǎn)，無(wú)論是橫向還是縱向的空間都不能十分的滿(mǎn)意。

外觀(guān)相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)比較人性化，另外配置也很豐富。

油耗偏高，可能是技術(shù)較老的原因了。

整體感覺(jué)銳志的表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀(guān)非常的漂亮，除了蒙迪歐和阿特茲，我覺(jué)得就數(shù)銳志了，此外后驅(qū)和V6的優(yōu)勢(shì)還是不小的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，但是底盤(pán)的隔音就相對(duì)要差些了。

剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，通風(fēng)了好長(zhǎng)時(shí)間，買(mǎi)了活性炭和空氣凈化器。

一向都比較喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是貌似渦輪最近非常的流行，但是我還是選擇了自吸的小R，愛(ài)信的變速箱是一個(gè)非常好的地方，換擋平順，動(dòng)力輸出順暢。另外，油耗的表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)，目前行車(chē)電腦顯示的油耗是百公里8.7，操控說(shuō)不上好，舒適性也一般，畢竟要照顧這么重的車(chē)身。

剛買(mǎi)的時(shí)候氣味較大，通風(fēng)了好長(zhǎng)時(shí)間，買(mǎi)了活性炭和空氣凈化器。

一向都比較喜歡自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是貌似渦輪最近非常的流行，但是我還是選擇了自吸的小R，愛(ài)信的變速箱是一個(gè)非常好的地方，換擋平順，動(dòng)力輸出順暢。另外，油耗的表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)，目前行車(chē)電腦顯示的油耗是百公里8.7，操控說(shuō)不上好，舒適性也一般，畢竟要照顧這么重的車(chē)身。

內(nèi)飾的做工很好，配置豐富，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后視鏡加熱，等等，雖然經(jīng)常被詬病技術(shù)落后，但是我反而覺(jué)得這個(gè)是新產(chǎn)品所不具備的。

油耗偏高，13個(gè)是經(jīng)常事情。

前置后驅(qū)，已經(jīng)V6我就不說(shuō)了，這個(gè)是老生常談了。但是我覺(jué)得這個(gè)不是最吸引我的地方，最吸引我的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，以及配置的豐富。雖然空間的表現(xiàn)不是很滿(mǎn)意，但是也足夠使用。

V6的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的十分平順，也非常的安靜，后驅(qū)的駕駛感受在起步加油的時(shí)候就能夠感覺(jué)的到。

空間方面表現(xiàn)不是很好，甚至有點(diǎn)差勁來(lái)形容，另外，后邊中間的地臺(tái)也有點(diǎn)太大了。

高轉(zhuǎn)速的時(shí)候動(dòng)力非常的充沛，自吸的極其運(yùn)行的也非常地平順，不像渦輪機(jī)器那樣會(huì)有突兀的感覺(jué)。操控十分的好，哈哈，打消大部分人的顧慮，可以負(fù)責(zé)的高速你們，200遇到大風(fēng)，的卻會(huì)感覺(jué)車(chē)身飄，但是正常行駛的時(shí)候還是很棒的。

銳志的競(jìng)品車(chē)并不多，主要得益于它的后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，如果在往上看就是寶馬了，但是寶馬的售價(jià)偏貴。銳志的運(yùn)動(dòng)性很好，前雙橫臂后多連桿，支撐到位，外觀(guān)也十分的犀利好看。
車(chē)子的后排空間不是很好，空間的利用率不是很好，視野受到了阻礙，沒(méi)有很好的過(guò)濾胎躁。

銳志的空間變小不能讓人滿(mǎn)意，非常的局促，前排下車(chē)的時(shí)候需要低頭，不然很容易碰頭，另外，后排的空間也非常的擁擠。不過(guò)看在后驅(qū)+V6的份上就不計(jì)較那么多了，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)跟前驅(qū)車(chē)很不一樣，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，另外起步很快。
油耗沒(méi)有太注意過(guò)，不過(guò)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)12個(gè)。

當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候只對(duì)兩款車(chē)感興趣，一款是銳志，一款是思鉑睿，都是運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)，銳志相對(duì)而言更具有駕駛的樂(lè)趣，后驅(qū)和V6的動(dòng)力組合，后期的改裝潛力也十分的大。
總體來(lái)講除了空間之外，對(duì)銳志幾乎沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方。
冬天下雪的時(shí)候找一片空地，飄起來(lái)十分的爽。

V6后驅(qū)。樂(lè)趣十足。

后排空間太小。

簡(jiǎn)單說(shuō)，選擇銳志完全是看上了外觀(guān)、V6和后驅(qū)。買(mǎi)來(lái)之后確實(shí)不后悔，動(dòng)力表現(xiàn)還能說(shuō)得過(guò)去，至于內(nèi)飾還能接受，但是空間的表現(xiàn)就不是很滿(mǎn)意了。

v6的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分的平順，而且日本車(chē)的內(nèi)飾、舒適性都十分的可靠。

音箱相對(duì)不好，打算改裝。

空間如果拋開(kāi)后排的驅(qū)動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，銳志的左右兩個(gè)作為不錯(cuò)，寬敞舒適，與前排的距離也足夠了�？赡苁且�?yàn)槲液图胰说纳聿南鄬?duì)較低的原因吧。
動(dòng)力方面，個(gè)人而言，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是很好的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分平順，得意于v6的結(jié)構(gòu)。
操控，后驅(qū)，你懂得。

v6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行非常的安靜，震動(dòng)很小。

內(nèi)部空間不足。

大家喜歡銳志一般都是沖著他的駕駛樂(lè)趣去的，當(dāng)然，我也不例外。v6的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分平順，無(wú)論是對(duì)噪音的控制上還是對(duì)震動(dòng)的控制上都做的非常的不錯(cuò)。
后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也十分的有趣，平時(shí)沒(méi)人的時(shí)候，玩玩漂移還是不錯(cuò)的，只不過(guò)對(duì)輪胎的損耗非常的大。
冬季駕駛的時(shí)候，必須非常的小心，特別是應(yīng)對(duì)濕滑路面的時(shí)候。
空間表現(xiàn)本來(lái)就不是銳志的強(qiáng)項(xiàng)，所以，對(duì)于這個(gè)方面，我的要求也不是很高。

v6的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行起來(lái)十分平順，聲音也是十分的動(dòng)聽(tīng)，而且也很安靜。
空間表現(xiàn)我就不說(shuō)了，大家一直的詬病。
動(dòng)力充足，前置后驅(qū)，開(kāi)起來(lái)駕駛樂(lè)趣十足。
操控起來(lái)也十分的順暢，底盤(pán)反饋靈敏。
油耗偏大，我的現(xiàn)在開(kāi)了2000，基本還在13，希望磨合期過(guò)后能夠下降一些。

V6+后驅(qū)，這樣的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)組合讓駕駛十分有趣。
外觀(guān)設(shè)計(jì)十分大膽，激進(jìn)，也非常的時(shí)尚和動(dòng)感。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本與老款的一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，所以在感覺(jué)上與運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)有些不符。
車(chē)身尺寸上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是前排還是后排的空間都感覺(jué)有些壓抑。
油耗，我的一般都在12左右，還算正常。
至于重頭的操控，哈哈，這個(gè)真的是前驅(qū)車(chē)所不能匹敵的，后驅(qū)確實(shí)很有樂(lè)趣，銳志的底盤(pán)調(diào)教的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加速給力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。十分有趣。。。。。

外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，線(xiàn)條流暢犀利，具有攻擊性，前置后驅(qū)極具駕駛樂(lè)趣，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯老氣，且配置較低，內(nèi)部空間頭部空間不足。動(dòng)力表現(xiàn)一般，高速表現(xiàn)不錯(cuò)，v6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順。售價(jià)偏高。

外觀(guān)十分霸氣 內(nèi)飾做工精細(xì) 動(dòng)力十足

后排傳動(dòng)抽太凸了

在中型車(chē)中我非常喜歡銳志

動(dòng)力足，舒適性佳，操控性很好，正副駕駛位空間充足，后備箱也比較大

六缸起速快，加速快，方向盤(pán)握感舒適，很輕，動(dòng)力大但油耗OK的，真皮座椅，好舒適，大氣高端上檔次，二十多萬(wàn)能買(mǎi)后驅(qū)優(yōu)勢(shì)大動(dòng)力，