真皮做工不錯的說

駕駛員座椅不舒服,偏軟,時間長了腰疼.

急加速順暢, 凌厲, 反映快

正常駕駛起步有點肉

車內(nèi)空間的前后長度和寬度都是不錯的，雖到不了奢侈的程度，但足夠使用。

銳志沒有行車電腦，確實是一個缺點。

內(nèi)飾做工和材質(zhì)和同價位的車子相比要好許多，不像許多引進(jìn)后的車型，內(nèi)裝土的要命，我的銀外黑內(nèi)，銀色很大眾的顏色，還好FT的銀色比較淺，打眼些。但黑內(nèi)飾，絕對漂亮，尤其是和深紅色胡桃搭配，內(nèi)斂精致的感覺很好。和淺內(nèi)比較絕對是倆感覺，呵呵。

最失望的就是底盤（可能是從來沒有開過日本車的原故）壇子里的其他DX改裝的懸掛加的頂吧底吧和平衡桿可能就源于此。

特別是60－110的急加速努力，非常不錯。

這鹵素的亮度和照射距離，是真的不夠

風(fēng)噪比較小，高速上我沒太多感覺。

異響：后面的工具擺放太失敗了，一過減速板啼里哐啷一陣猛響，把我好不容易培養(yǎng)起來的B級車臭屁感全給震沒了；反而本該狠狠響的喇叭像蚊子叫似的，強(qiáng)烈建議TOYOTA重新固定工具，這樣感覺太低檔了

噪音小

不狠給油的話，起步仍不是很迅速，比原先偶開過的韓系車優(yōu)勢不明顯。

保養(yǎng)便宜，好便宜好便宜。

車漆：這是我對FT最BS的,現(xiàn)在前面機(jī)蓋已經(jīng)都是小白點了,(偶開車還不是特別快,郁悶:cry::cry::cry::cry:),覺得不知道新車的緣故,還是它的漆本身就軟

磨合期也沒敢狠踩，基本兩千轉(zhuǎn)不到就換檔了，感覺就這么回事吧，不過6缸確實平穩(wěn)

內(nèi)飾一般，算不上精致

精致的標(biāo)志

最近發(fā)現(xiàn)用力給油（到2500轉(zhuǎn)左右）時發(fā)動機(jī)總傳出“嗒嗒嗒”的聲音！就這段會響！請問各位高手知道這是那里響？

個人覺得黑的內(nèi)飾挺好看的！

請教各位DX,09年12月的紀(jì)念版,為什么我每次掛檔的時候都會感覺車有微微的抖動,但是聲音不是很大,請問這個是正常還是不正常,如不正常,有什么方法可以解決嗎?

美妙駕駛感覺所帶來的內(nèi)心偷樂：大大地有！ 偷樂

剎車系統(tǒng)有點過敏，特別是前段制動力太強(qiáng)，即使很小心的給剎車，乘客感覺也很明應(yīng)，不過是緊急制動時反應(yīng)迅速，讓人很放心。

期間表現(xiàn)非常滿意，特意上來秀點寶貝兒的百日照。

電子油門費(fèi)油啊.

再看了看輪胎，ＤＵＮＬＯＰ！運(yùn)氣不錯哦

懸掛方面在過坑和過減速帶感覺不舒服，底盤沒有一體的感覺。

高速上更不用說了，最快200一般巡航160，過大車時候略有抖動，能控制，無車時候很輕松

如題，現(xiàn)在1萬公里車，在開啟轉(zhuǎn)彎燈的前提下，方向盤每轉(zhuǎn)動1/3圈 ，“咔”的響一聲，轉(zhuǎn)一圈響3聲，依次類推�；卣�響一聲，轉(zhuǎn)向燈也回正。但是順方向就響的厲害，是方向盤里面發(fā)出的。 各位前輩幫忙找找原因阿，實在是轉(zhuǎn)彎的時候聽著煩呀，那聲音快比過轉(zhuǎn)向燈正常的聲音拉。。。。先謝謝各位拉`1!!</p><p>自己頂一下．．．．．郁悶俄</p><p>你們都誤會了，那個自動回位裝置我懂 ，可我的不是一般汽車正常那個聲音，是很大的咔的那種。

銳志的點火和起步都展現(xiàn)了豐田的優(yōu)秀.

倒車燈較暗

選擇銳志主要是v6后驅(qū)

音響的確只能算中等。俺不是發(fā)燒友，但覺得如果聲音從后面?zhèn)鱽肀惹懊嬉�好些，不過好像前后喇叭的音量無法單獨(dú)調(diào)節(jié)，總覺得聲音是從前風(fēng)檔玻璃下面?zhèn)鞒龅摹?/div>

性價比還不錯.

在行駛中，油門踩的重點，前面引擎?zhèn)}發(fā)出“卡達(dá)卡達(dá)”的連續(xù)聲音，有點象在風(fēng)中顫抖的塑料片。油門一松就沒有了。聲音不響，但如果沒開音響，或外面較安靜的話，聽的比較清楚。在原地空踩油門沒有這種聲音，只有在行駛中才有。

踏板比邁騰看起來舒服，看見隔音棉了不是很爽

音響效果太差勁了，聽了同事馬3的音響，覺得銳志的太垃圾了，不過我是喜歡“元配”的，所以就沒有改裝，畢竟也不是發(fā)燒友；（

銳志應(yīng)該是一輛不錯的車，可以用來買菜。

接來來談空間，銳志的定位使然 雖有2850的軸距 ，但在車內(nèi)還是感覺壓抑了一些，特別是我1.78米的身高在駕駛座上很頂頭 ，頭部空間確實是緊張，但對于個頭小些特別是女生則不成問題。我這樣的開車時，膝蓋很容易就頂?shù)椒较虮P舵的下方。