銳志作為一款日系品牌的車，確實(shí)是一部很省心的車，基本沒發(fā)生過什么故障，雖說外觀偏運(yùn)動(dòng)，而且采用前置后驅(qū)的FR格局，配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國消費(fèi)者口味的舒適性中級(jí)運(yùn)動(dòng)車。
銳志值得稱贊的地方就是2850的軸距，跟新款寶馬3系Li都有的一拼，絕不比ABB加長款差。特別是2010款之后的車型，前排座椅后背還削薄了，更進(jìn)一步增加了后排腿部空間，兩拳的距離綽綽有余。
由于銳志采用的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，相同排量下，難免比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要高點(diǎn)。平時(shí)純市區(qū)上下班的話，基本要12-14L油耗，確實(shí)有點(diǎn)高，但也能接受。值得一提的是銳志的高速油耗表現(xiàn)非常好，每次跑高速基本是110左右的速度，平均油耗基本在8L左右，算是非常不錯(cuò)的了，這個(gè)必須贊一個(gè)！

冷車啟動(dòng)的時(shí)候，一踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“嗖”的一聲往上竄，車子還要抖一下（夸張了點(diǎn)）。所以水溫還沒上來的時(shí)候，每次都要小心翼翼的輕油門，不敢大腳給油。但是水溫上來后就不存在這個(gè)問題了，給油就走，非常爽快，而且平順，應(yīng)該是變速箱的問題吧。

空間方面，我家四大一小，全家一起出門的機(jī)會(huì)不算多，也勉強(qiáng)夠用。唯一詬病的就是傳動(dòng)軸中間突起的地方，后排基本不能長時(shí)間做三個(gè)成年人。還好，后排中間位置我拿來放小孩兒童座椅，這個(gè)問題也就不成問題了。另有一點(diǎn)，就是銳志車身高度偏低，特別是后排頭部空間，身材稍微高大點(diǎn)的坐進(jìn)去會(huì)顯得有點(diǎn)局促，但也是可以接受的范圍啦！
V6+FR，皇冠底盤，是銳志的經(jīng)典廣告語。雖然我買的是2.5L排量的，但是近193匹的馬力對(duì)我來說真心夠用了，稍微深點(diǎn)踩油門，動(dòng)力就來了，而且還源源不斷，非常平順的線性輸出，那叫一個(gè)舒服��！完全沒有帶T的車渦輪介入的突兀感。一汽豐田真心把銳志的舒適做到家了，當(dāng)然如果能更進(jìn)一步的向老大哥皇冠、GS看齊就更好了！
由于一汽豐田專門針對(duì)中國消費(fèi)者進(jìn)行了舒適化改造，所以銳志與其說是一部運(yùn)動(dòng)車，還不如說是一部舒適的中級(jí)車。雖有運(yùn)動(dòng)的血統(tǒng)，但卻是舒適調(diào)教，個(gè)人覺得一汽豐田這點(diǎn)做得還不錯(cuò)。作為絕大部份消費(fèi)者，汽車其實(shí)更多的是充當(dāng)代步的工具，沒有幾個(gè)人會(huì)天天把銳志當(dāng)塞車開，城市道路也不是賽車場(chǎng)。