買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在1年半的時(shí)間，越來(lái)越喜歡開(kāi)銳志的感覺(jué)，2.5的排量讓你有點(diǎn)沖動(dòng)的時(shí)候也能沖動(dòng)的起來(lái)，想安逸的時(shí)候也可以舒舒服服的開(kāi)，要什么有什么，出長(zhǎng)途的時(shí)候開(kāi)著小銳一點(diǎn)也不累，反而開(kāi)領(lǐng)域就會(huì)腰疼。很多人覺(jué)得銳志的配置低，我覺(jué)得還好吧，該有的都有了，本身就不是住打配置的車(chē)。

說(shuō)實(shí)話(huà)地盤(pán)是有點(diǎn)散，買(mǎi)的炫裝版因?yàn)闆](méi)有扁擔(dān)，走爛路的時(shí)候感覺(jué)車(chē)和要散架一樣，后來(lái)在4S店安裝了扁擔(dān)，雖說(shuō)不能從根本上解決地盤(pán)松散的問(wèn)題，但好歹開(kāi)著舒服了很多。還有就是25萬(wàn)的車(chē)，連個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)都不給配，確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，寧可弄個(gè)方向盤(pán)加熱，也不給配雷達(dá)，真想不通豐田的思路！

雖說(shuō)有2850的軸距，但內(nèi)部空間確實(shí)不大，1795的車(chē)寬注定了銳志的內(nèi)部橫向空間無(wú)法和其他的B級(jí)車(chē)相比，再加上后排中間的鼓包，銳志可以說(shuō)是個(gè)真正意義的4座車(chē)，頭部空間也不是很富裕，駕駛席的上方頂棚已經(jīng)被頭發(fā)蹭的有點(diǎn)臟了，這更堅(jiān)定了我每天必須洗頭的想法！
說(shuō)實(shí)話(huà)，2.5的銳志動(dòng)力算是不錯(cuò)了，比起大眾的2T之流還是有點(diǎn)差距，但V6的優(yōu)勢(shì)不在提速，而在舒適，哪怕你將油門(mén)踩到4千+,也很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，一旦踩過(guò)4500轉(zhuǎn)，那種有力的低吼聲就會(huì)傳進(jìn)你的耳朵，讓你欲罷不能！豐田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)服役的時(shí)間不算短了，既然在渦輪橫行的今天豐田依然再用，就說(shuō)明這款機(jī)頭能力不俗，而且后期改裝的空間巨大！
現(xiàn)在的銳志也別和別人爭(zhēng)論什么操控之類(lèi)的話(huà)題了，軟軟的懸掛也就能買(mǎi)個(gè)菜，心情好的時(shí)候直線(xiàn)上放肆一把，畢竟新款銳志的懸掛已經(jīng)徹底的向舒適妥協(xié)，如果還想買(mǎi)個(gè)銳志玩操控，請(qǐng)?jiān)俣鄿?zhǔn)備點(diǎn)銀子換個(gè)避震，換個(gè)剎車(chē)，加個(gè)8件套....改裝是條不歸路....至少我是保持原車(chē)的所有東西，只是加了個(gè)高配車(chē)有的扁擔(dān)，咱不飆車(chē)，這樣足矣！
開(kāi)了2萬(wàn)多公里，平均油耗10升，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意，70的油箱最多的時(shí)候能跑800公里，長(zhǎng)途省油，120巡航的話(huà)也就7升，比現(xiàn)在很多2.0的自動(dòng)擋車(chē)都��！很多人說(shuō)是因?yàn)槿毡拒?chē)輕的原因，銳志？1560！誰(shuí)說(shuō)輕！但這個(gè)油耗的前提是少點(diǎn)地板油，暴力開(kāi)的話(huà)啥車(chē)都不省。
側(cè)面的角度看銳志是非常漂亮的，因?yàn)槭荈R的原因，整個(gè)線(xiàn)條非常的流暢，直到現(xiàn)在看到他的側(cè)面都會(huì)感嘆，確實(shí)美��！老婆說(shuō)唯一的缺點(diǎn)在前頭，有點(diǎn)太兇的樣子，我倒是覺(jué)得尾部有點(diǎn)不大好看，其他的都還好吧！