方向盤(pán)手感不錯(cuò)，

性?xún)r(jià)比不高，20萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)有真皮、雷達(dá)、電動(dòng)坐椅等，連后視鏡都不是親水形的。

空間不用說(shuō)，地球人都知道 。

離地間隙不算高，發(fā)動(dòng)機(jī)擋板“咣當(dāng)”過(guò)2次（本人水平問(wèn)題） 。

空間大.

見(jiàn)鬼，好好的車(chē)為什么方向會(huì)很重，聽(tīng)說(shuō)是機(jī)械式的，會(huì)重點(diǎn)。實(shí)在是沒(méi)辦法忍受呀，開(kāi)著手會(huì)累。這幾天又開(kāi)回以前的車(chē)，舒服多了！

方向盤(pán)很輕，也舒適，有種很容易駕馭的感覺(jué)。

把玻璃下降到三分之二時(shí)，遇到顛簸點(diǎn)的路面可以聽(tīng)到玻璃沒(méi)卡緊，和塑料摩擦然后發(fā)出的吱吱聲。

我是09年3月的車(chē)，現(xiàn)在跑了35000以上，勻速70的時(shí)候，油耗能低至6L，當(dāng)然是不開(kāi)空調(diào)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500以?xún)?nèi)。CR-V最大的特點(diǎn)就是“坐的高看的遠(yuǎn)”，這一點(diǎn)在高速公路上非常重要。如果前面是轎車(chē)，V能很容易看見(jiàn)更前面的情況。我沒(méi)有做過(guò)激烈的駕駛，一般高速或者市區(qū)轉(zhuǎn)彎啊變道什么的V給人感覺(jué)心里很踏實(shí)，有點(diǎn)開(kāi)大車(chē)的感覺(jué)。V的右邊，盲區(qū)讓我受不了，可能是我駕駛水平的原因，可能是身高的關(guān)系，本人170�？傊�，右前方我總是看不見(jiàn)，開(kāi)車(chē)時(shí)候遇到右前方有什么障礙物只能憑感覺(jué)。右后方還可以，中間是死角。昨天被一海南馬自達(dá)的后視鏡刮到，...當(dāng)時(shí)他車(chē)頭與我右側(cè)B柱并排，后視鏡里根本沒(méi)車(chē)！50以?xún)?nèi)提速一點(diǎn)也不慢，標(biāo)準(zhǔn)的低轉(zhuǎn)高扭，七八十公里勻速的時(shí)候，還有怠速的時(shí)候，V就柔聲細(xì)語(yǔ)了，讓人感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得信賴(lài)的伙伴。跑了3萬(wàn)多，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)和剛買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有什么兩樣。本田的質(zhì)量我還是很信賴(lài)的，我估計(jì)保養(yǎng)得當(dāng)，30W內(nèi)不會(huì)有什么問(wèn)題。皮薄漆薄，這一點(diǎn)V是不能與帕薩特老君威之類(lèi)比的。速度上了100風(fēng)噪就大，開(kāi)車(chē)時(shí)必須放寬心態(tài)，V內(nèi)飾配置摳門(mén)，但是全系列有行車(chē)電腦，這是雅閣沒(méi)有的，挺實(shí)在。內(nèi)飾做工可以，V用最便宜的材料做出了最好的效果。

A柱好像有點(diǎn)大 有點(diǎn)礙眼

視線(xiàn)超好。

早上聽(tīng)VV打火的聲音真是難受，簡(jiǎn)直是快斷氣的感覺(jué)。

這兩天跑了80公里，國(guó)道為主（基本80碼），城市路10來(lái)公里，現(xiàn)在油耗是8.7，果然不錯(cuò)

后窗有點(diǎn)小，視野不是很開(kāi)闊

駕駛空間足夠

CRV2.0自動(dòng)掛Ｄ檔停車(chē)（類(lèi)似與等紅綠燈時(shí)），座位靠背和頭枕著都會(huì)抖，起步了之后就沒(méi)有了，到４Ｓ店去看過(guò)，技師說(shuō)屬于正常現(xiàn)象，還說(shuō)如果是２．４的就沒(méi)有此現(xiàn)象了，不知道其他２．０的車(chē)友是否有此現(xiàn)象．

按一下遙控器，駕駛位的門(mén)可以打開(kāi)，但是只有按第二下的時(shí)候，其他四個(gè)門(mén)包括后備箱才能開(kāi)，可謂是增加的安全性，特別是在行駛途中，按下鎖定后，所有門(mén)都無(wú)法開(kāi)啟，包括后備箱，也不存在害怕別的打開(kāi)后背的顧慮了。

20來(lái)萬(wàn)的配置真少！該有的有！想有的沒(méi)有，不該有的一個(gè)也沒(méi)有！

外形很靚！

后備箱備胎上那快板很薄感覺(jué)不結(jié)實(shí)

前座比較舒服，但有個(gè)座椅的真皮接縫正好在中間，坐時(shí)間長(zhǎng)了硌屁股，我買(mǎi)了兩個(gè)坐墊來(lái)對(duì)付。

另外音響很一般，比雅閣差遠(yuǎn)了，只有聽(tīng)過(guò)爛的，沒(méi)聽(tīng)過(guò)比它更爛的。

座椅的舒適性也很舒服。

俺VV的雨刮現(xiàn)在刮水有點(diǎn)刮不干凈,總是有幾條水痕留下來(lái),用手去摸雨刮條感覺(jué)也很平整..

晚上CRV的車(chē)燈挺亮的，不打算裝什么氙氣燈了。

左減震有異響，這次保養(yǎng)過(guò)后看看效果怎么樣。

新CR-V還是性?xún)r(jià)比蠻高的.

車(chē)子的方向盤(pán)在我接車(chē)的時(shí)候就覺(jué)的有點(diǎn)偏，自己估計(jì)大概向右偏了3度左右，這個(gè)在第一次去紹興東元做保養(yǎng)的時(shí)候車(chē)輛維修工也證實(shí)說(shuō)有很多車(chē)主都有這個(gè)反應(yīng)，然后他們開(kāi)始給我搗鼓了半天還是沒(méi)什么實(shí)質(zhì)的改善。

質(zhì)量：到目前還沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。

沒(méi)有四個(gè)玻璃窗一鍵升降功能，不方便

儀表漂亮

人多的時(shí)候，動(dòng)力稍顯不足，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷吼，就是提不上來(lái)速度

路感好，易掌控。d1.d2檔在泥路上比較好用，穩(wěn)定性強(qiáng)。

在低轉(zhuǎn)速下，感覺(jué)車(chē)子就有氣無(wú)力的，要2500轉(zhuǎn)以上，才感覺(jué)有動(dòng)力出現(xiàn)。3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，終于感覺(jué)有點(diǎn)像2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)了。 總體而言，在60km以前，加速感覺(jué)還不如我現(xiàn)在開(kāi)的騏達(dá)，哎！

最最令人滿(mǎn)意的還是駕駛感,太舒服了,開(kāi)起車(chē)來(lái)就像座在椅子上一樣,一點(diǎn)都沒(méi)有束縛感

上了60碼以后提速比較慢，應(yīng)該是車(chē)重的原因

通過(guò)性強(qiáng)于一般轎車(chē)，雖然是兩驅(qū)，但是底盤(pán)高總是有好處的，每次能夠通過(guò)高高的坎心里有說(shuō)不出的舒坦。

音響有點(diǎn)次，速度快了后，后排的音響基本聽(tīng)不到聲音，要把音量調(diào)到一定高度才行。

最大的慶幸是選對(duì)了這個(gè)顏色，真的很耐臟啊，還很大氣，自我感覺(jué)要比黑色的從視覺(jué)上看要大一些，呵呵，實(shí)際上是一樣的。

前避震出現(xiàn)跳震，就是過(guò)搓板路或路面不平時(shí)，前避震會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的登登登。。。跳動(dòng)聲音。更換2支前避震、避震座后未消除，檢查其余未發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的地方。請(qǐng)教各位大佬！