挺穩(wěn)的 。

發(fā)現(xiàn)方向打死也一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很不穩(wěn),抖的厲害,

內(nèi)飾真TMD像高檔車(chē)，俺就是一流氓，體現(xiàn)不了俺粗俗的身份。后悔！

原開(kāi)寶來(lái)1.8，現(xiàn)新君越車(chē)大，轉(zhuǎn)彎和并線不如寶來(lái)輕巧，加上新車(chē)，開(kāi)新君越轉(zhuǎn)彎和并線一直小心加小心。

倒車(chē)影像很實(shí)用，沒(méi)他倒車(chē)是個(gè)問(wèn)題，5000mm長(zhǎng)。

我現(xiàn)在油耗上去了。。哎，快接近12了

隔音效果是最大的優(yōu)點(diǎn)，坐在車(chē)?yán)锖?jiǎn)直就是享受。

在公路上很輕松開(kāi)到80，當(dāng)然動(dòng)力并不是想象中那么強(qiáng)勁（我曾經(jīng)以為2.4的動(dòng)力應(yīng)該是我現(xiàn)在的1.3的車(chē)車(chē)的幾乎兩倍，或許應(yīng)該考慮到車(chē)重，也或許我的這種想法本來(lái)就是錯(cuò)誤的），加速還是有一點(diǎn)點(diǎn)心有余而力不足的感覺(jué)，不過(guò)這對(duì)于我其實(shí)也不是什么問(wèn)題，越越的大氣、穩(wěn)重、舒適、安全已經(jīng)足矣。

跟其大氣的外表不成正比；

駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)不平，竟然左低右高，很奇怪。

關(guān)于倒車(chē)系統(tǒng)。不習(xí)慣啊不習(xí)慣，還是反光鏡來(lái)得好。不過(guò)視頻很清晰。雷達(dá)提示也很好用。

剎車(chē)回饋不是很直接 。

導(dǎo)航地圖很準(zhǔn)確,滿意.

喇叭距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，正常握姿抅不到，而且比較硬，輕輕的摁不響，非要用力嗯，駿捷的喇叭不是這樣的，雅格也不這樣，我平時(shí)摁喇叭可以很快速的響幾下，笛笛笛笛，新君越只能響一聲，聲音也比較長(zhǎng)，這一點(diǎn)不太爽；

關(guān)于巡航：毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)非常非常好的裝置。我有過(guò)長(zhǎng)途駕駛的經(jīng)歷，右腳腳后跟長(zhǎng)途行駛的疼痛讓人記憶猶新。但巡航裝置的出現(xiàn)讓右腳被解放了。

唯一遺憾的是內(nèi)飾味道重了點(diǎn),我在百安居買(mǎi)了車(chē)專用吸味劑,指望兩周內(nèi)去味。

音響比豪華強(qiáng)太多了！以后大家自己感受吧！哈哈！

低速時(shí)左門(mén)玻璃出風(fēng)口處會(huì)隨著點(diǎn)剎車(chē)發(fā)出繼電器通電的嗒嗒聲，tx們覺(jué)得正常嗎?

喜歡大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

跑過(guò)一次國(guó)道后（60－90碼），綜合油耗是14.4。感覺(jué)費(fèi)油，不知磨合期過(guò)后會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)。

噪音控制雖不及老君威3.0，但比下綽綽有余。

后窗除霧時(shí)，上方約5根電熱絲部分無(wú)法除霧（TX們是否亦有此現(xiàn)象）；

而且在提速時(shí)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的輸出相當(dāng)強(qiáng)勁、有力。

漆面有點(diǎn)軟，好像很容易劃傷，不知道別的車(chē)怎么樣？

做工中規(guī)中矩。

駕駛員安全帶不容易扣進(jìn)去。

上了60就比較爽了。

我剛在315的網(wǎng)站投訴車(chē)尾下沉了

空調(diào)效果不錯(cuò)，

昨天去做了保養(yǎng)，換了一大一小兩瓶合成機(jī)油，空氣濾清和空調(diào)濾清不換，完工后付款630大洋，感覺(jué)好貴�。ㄎ矣X(jué)得貴是有原因的，我買(mǎi)車(chē)時(shí)看了幾款車(chē)都問(wèn)了保養(yǎng)費(fèi)用的問(wèn)題當(dāng)時(shí)js跟我講也就300來(lái)塊錢(qián)）。其中工時(shí)費(fèi)要150元（貴，前一輛車(chē)保養(yǎng)全加起來(lái)才150元），一瓶燃油添加劑89元。我又提出燃油添加劑不想要，js說(shuō)一定要的這是上海通用的規(guī)定，如果不要以后這個(gè)部件出問(wèn)題就不給索賠的。

今天開(kāi)這車(chē)跑了一整天佛山,回來(lái)也不覺(jué)累,比開(kāi)凱越輕松多了,(開(kāi)過(guò)凱越的人應(yīng)該知道凱越的舒適度巳經(jīng)很高了吧!),方向低速輕,高速穩(wěn),油門(mén)輕(踩一會(huì)就可以放開(kāi)很久不踩),剎車(chē)漸進(jìn)感好,避振很好,

一是發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)聲音有點(diǎn)大,達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)內(nèi)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,聽(tīng)起來(lái)不怎么舒服.但工作人員介紹說(shuō)一般行車(chē)時(shí),車(chē)速在100碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2300左右,3000轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)該有140碼左右了,反正我也不會(huì)開(kāi)那么快的車(chē).

剎車(chē)也很好，有過(guò)二次急剎，都很穩(wěn)的停下了 。

就是自動(dòng)大燈有些靈敏，下午天色還比較亮就啟動(dòng)了，手動(dòng)關(guān)閉后，下次再啟動(dòng)有恢復(fù)自動(dòng)了，感覺(jué)上從今天提車(chē)起就沒(méi)自動(dòng)熄過(guò)，萬(wàn)一車(chē)啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)高會(huì)不會(huì)燒安定啊，有些擔(dān)心~~~

安靜，舒適，操作方便。外觀大氣，流線型突出，回頭率較高。厚實(shí)感，絕對(duì)比日系車(chē)子出位。（本人上牌時(shí)，師傅非常使勁裝訂牌照螺帽，TX明顯被推的一擺一擺，XJY確絲毫不動(dòng)）。本人行駛下來(lái)感覺(jué)到這車(chē)子0-40碼提速還可以，到50-70之間就有一點(diǎn)點(diǎn)肉了，70以上又快起來(lái)。避震有點(diǎn)硬，過(guò)減速駁很明顯！現(xiàn)在行駛400KM，油耗10.4！后窗貌似比較小，晚上開(kāi)車(chē)特別像我這種戴眼鏡的看后視鏡有點(diǎn)模糊。方向盤(pán)與座位之間空間有點(diǎn)小，上下車(chē)大腿會(huì)碰到方向盤(pán)（方向盤(pán)可以上下，伸縮各2節(jié)調(diào)整，但我已經(jīng)調(diào)至最上）

這幾天用下來(lái)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)電子手剎（駐車(chē)制動(dòng)器）還真不方便，上了車(chē)，打著了火，按下手剎還是不行地，得等儀表自檢完成以后，再稍等一下，按下手剎鍵才會(huì)解除手剎，還不如從前那種直接用手拉一下的那種手剎來(lái)得直接了當(dāng)。

開(kāi)了出去,感覺(jué)不錯(cuò)。

最近試過(guò)93號(hào)的感覺(jué)動(dòng)力不足加速上不去啊。