首先講動(dòng)力方面，以我的感覺這個(gè)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是個(gè)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭力不足，2500左右開始出力，雖然沒有嘗試高轉(zhuǎn)速，但是感覺動(dòng)力儲(chǔ)備充足，不出意料的話最大功率和扭力因該在3500-4500，就是說這部發(fā)動(dòng)機(jī)的是日系性能車的做法——高轉(zhuǎn)速榨取功率，這樣也相對可以理解通用使用4前檔的原因，如果使用6檔變速箱勢必要考慮扭力曲線的和功率輸出的調(diào)整，對于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，維持動(dòng)力輸出的高轉(zhuǎn)速以及更好的轉(zhuǎn)速提升必然的會(huì)增加油耗，如果在低轉(zhuǎn)速設(shè)置換檔時(shí)機(jī)可能又會(huì)失去一定動(dòng)力，在動(dòng)力性、油耗以及成本的綜合考慮面前通用選擇了...4檔。基本上我是想說這部車如果舍得把轉(zhuǎn)速維持在3000以上，那么也肯定可以拿出來跑的……(應(yīng)該還是不如YG提速快）

出現(xiàn)前輪左右輪胎氣門芯漏氣（并非同一時(shí)間），