發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開(kāi)起來(lái)還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒(méi)有了
總體來(lái)說(shuō)是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開(kāi)起來(lái)還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒(méi)有了
總體來(lái)說(shuō)是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

整體設(shè)計(jì)感很好，做工不錯(cuò)，用料中等偏上。

中等偏下位置，比不上同級(jí)別的雅閣和凱美瑞邁騰等，也就是馬自達(dá)級(jí)別的。家用無(wú)問(wèn)題
掛ECO檔，省油，不竄車，不容易追尾，乘客不容易暈車。上高速掛DS檔，動(dòng)力強(qiáng)勁。正常D檔反而用的少了。
家用車，不講究操控。高速并線還沒(méi)有老捷達(dá)有信心。載著一家老小還是老老實(shí)實(shí)的開(kāi)好了。

前大燈還配有沖洗的功能，再加上氙氣近光，鹵素遠(yuǎn)光的搭配，更讓人耳目一新。比較省油，這方面也無(wú)須再多說(shuō)，除了車的排量大外，還跟個(gè)人的開(kāi)車習(xí)慣也有很大關(guān)系。
開(kāi)的舒服，坐的舒適，是這部車的強(qiáng)項(xiàng)。
動(dòng)力很不錯(cuò)，提速較快，推背感強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。整體感覺(jué)良好，架駛平穩(wěn)、乘坐舒適、提速輕便 高速表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，但底盤太低，通過(guò)性差。

外觀大氣，超大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，完美的車身線條清晰。讓我在生意場(chǎng)上不會(huì)丟面子的一款車。

海鷗式的中控臺(tái)，具有很強(qiáng)的科技感儀表臺(tái)，做工精細(xì)，讓每一個(gè)縫隙做到對(duì)稱。
同等配置的日系車內(nèi)，天籟的價(jià)位均是最低，但是配置一樣都沒(méi)有少，反而對(duì)比強(qiáng)大很多。
車身大部分采用超高鋼車身配合多項(xiàng)主、被動(dòng)安全配備（VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、撞擊緩沖區(qū)、），讓安全從此無(wú)盲區(qū)。

外觀大氣，車身線條清晰。

乘坐空間寬敞-無(wú)論是頭部空間和后排的膝部空間都是讓我十分滿意、儲(chǔ)物空間多樣話，多處飲料存放點(diǎn)、超大的備箱空間。

儀表臺(tái)在東北低溫情況下有點(diǎn)異響，讓我有點(diǎn)頭疼。

雖然沒(méi)有V6引擎燃燒平穩(wěn)、超低靜音的引擎，在不損失動(dòng)力的基礎(chǔ)上保證了低油耗的優(yōu)點(diǎn)，新天籟2.5L采用VQ25DE新一代NISSAN發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙C-VTC系統(tǒng)（進(jìn)排氣正時(shí)可變智能系統(tǒng)）在動(dòng)力提升方面有很到的幫助。
后輪梯形控制臂加上ATC主動(dòng)循跡系統(tǒng)，能開(kāi)出德系車的感覺(jué)，讓操控不再是轎跑的專屬。
中高速非常省油，尤其是在120km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)才剛剛1500-1700、在市內(nèi)行駛0.7--0.9元之間，工信部數(shù)據(jù)綜合工況7.3L/100km,讓節(jié)油成為我的驕傲。
非常舒服，“零重力座椅”讓我在長(zhǎng)途行駛時(shí)讓疲勞感降到最低。

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺(jué)得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評(píng)價(jià)了。桃木板很不錯(cuò)，給人已上檔次的感覺(jué)，但我要說(shuō)的一點(diǎn)就是，為什么黑內(nèi)飾不能普及到全系車型呢？前排車門的儲(chǔ)物格，敢不敢再大一點(diǎn)？別說(shuō)一瓶水，偶爾一個(gè)東西掉進(jìn)去，我想伸手進(jìn)去拿都困難。

：車漆太薄，我的車才跑了7000公里不到，前引擎蓋上就有很多小石頭蹦的白點(diǎn)了，要知道我基本上走得是市區(qū)和高速，石子較多的路我從來(lái)不去的，

遠(yuǎn)處看很大氣，加上我平時(shí)較注意車的清潔工作，同事們從遠(yuǎn)處能很輕易的辨認(rèn)出出現(xiàn)的車是不是我的。車輛本身隔音效果也較出色。懸掛較軟，發(fā)動(dòng)機(jī)比較平順，沙發(fā)也比較偏軟，導(dǎo)致車輛靜音、舒適度很高，很適合容易暈車的人群乘坐。我一米8的個(gè)子，坐進(jìn)去各種舒服，符合B級(jí)車的特點(diǎn)。當(dāng)然，比別克GL8還是要緊湊一些。但要論后排空間，同樣坐3人，我覺(jué)得比路虎2012款的要寬松一些，可能那車從設(shè)計(jì)上就沒(méi)想著讓你后排坐3人然后去郊區(qū)越野吧？電子液壓助力的方向盤，感覺(jué)指向性不是很強(qiáng)，轉(zhuǎn)起圈來(lái)比較費(fèi)力。相對(duì)于我經(jīng)常開(kāi)的別克GL來(lái)說(shuō)，天籟操控的感覺(jué)不是很爽。

外表大氣時(shí)尚，比凱美瑞的老態(tài)和9代雅閣的國(guó)產(chǎn)穩(wěn)重設(shè)計(jì)好太多了，居家商務(wù)兩面都可以兼得，就是LED的行車燈和尾燈設(shè)計(jì)點(diǎn)亮?xí)r比起大眾的“玩燈”有一定距離。

感覺(jué)黑內(nèi)相比淺內(nèi)質(zhì)感更好，摸得很多地方都很舒適的軟性設(shè)計(jì)，不過(guò)還是日系車的老樣：看得見(jiàn)的地方都比較精致，看不見(jiàn)的地方比較粗糙,望望方向盤下的情況則領(lǐng)會(huì)很深。

前臉：70分說(shuō)不出哪里不好看，但就是不好看，整體感覺(jué)很一般，沒(méi)有LED日行燈就算了弄個(gè)想寶馬天使眼那線條的示寬燈真心奇怪，本人已經(jīng)買了鷹爪LED日行燈，明天去安裝。

前排我個(gè)人感覺(jué)空間非常合理；后座說(shuō)不上大，但絕對(duì)不��；后備箱空間一般。對(duì)于舒適性，真不用多說(shuō)了。30萬(wàn)以下的車應(yīng)該是毋庸置疑的第一舒適車。國(guó)慶跑了小長(zhǎng)途，還有號(hào)幾十公里的盤山路，感覺(jué)非常舒服，比之前的車好多了。

操控，怎么說(shuō)，指向是比較準(zhǔn)確的，但是柔軟的懸掛確實(shí)不能給你很快的過(guò)彎速度，身體傾斜較嚴(yán)重，簡(jiǎn)單說(shuō)，根本就無(wú)法激烈駕駛。轉(zhuǎn)向算重的，高速行駛的時(shí)候可以說(shuō)相當(dāng)重，安全性一流。不知道是不是心理作用，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺(jué)后輪也在配合，速度不快的時(shí)候也有感覺(jué)，可能是我想多了

從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)油耗這么低的車，銳志一直是12個(gè)左右，瑞鷹14個(gè)左右，榮威750也12個(gè)左右，新天籟突然就7、8個(gè)油了，一箱油能跑700到800公里，真心不適應(yīng)。加滿一箱油，很長(zhǎng)時(shí)間都看不到油表有變化，真是體會(huì)到了開(kāi)一輛省油車的快感了。

舒服，真心的舒服， 唯一一臺(tái)不間斷駕駛3個(gè)小時(shí)以上沒(méi)有感覺(jué)到腰疼的，無(wú)論是直著身子駕駛還是半躺著駕駛，都是全身舒適，感覺(jué)現(xiàn)在30歲的年紀(jì)了，就是應(yīng)該有一臺(tái)這種純粹舒適的車子代步，太安逸了，再加上柔軟的懸掛，無(wú)論是起伏還是顛簸路況，都照顧你妥妥的

深油門時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好聽(tīng)，不過(guò)直四發(fā)動(dòng)機(jī)，也就這樣了。

說(shuō)不上多么大，但是絕對(duì)絕對(duì)夠用了，后排空間縱向空間比榮威750短了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是180身高的我駕駛席調(diào)節(jié)好了之后，坐在后面無(wú)論什么姿勢(shì)也絕對(duì)不會(huì)頂?shù)较ドw，況且家用車，后排坐成年人的機(jī)會(huì)真的很少，基本都是放包包了。本來(lái)想買2.0舒適，因?yàn)樵囻{的時(shí)候感覺(jué)2.0的動(dòng)力平時(shí)上下班代步，偶爾跑跑長(zhǎng)途絕對(duì)夠用了，但是后來(lái)試駕了一下2.5的，可能是以前駕駛2.5銳志和1.8T榮威750的原因，對(duì)中后段加速的要求就冒了出來(lái)，想想加2萬(wàn)塊錢換個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，氙氣燈，換擋撥片，定速巡航，也可以，而且也省的后悔，就改了訂單。這幾天跑了次小長(zhǎng)途，來(lái)回800多公里，高速上eco模式超車都很給力，在國(guó)道上掛DS檔超車相當(dāng)有力，嗷嗷的就超了！

20萬(wàn)元的車能夠買到一鍵啟動(dòng)、導(dǎo)航、感應(yīng)式前門把手這在2012年之前而言是很少見(jiàn)的，很適合手緊而又向往中級(jí)車的人。都說(shuō)是大叔車，我感覺(jué)也是相當(dāng)?shù)某墒旆�(wěn)重，外形還是比較大氣的，看起來(lái)很商務(wù)的樣子，家里人都說(shuō)外形不錯(cuò)，大家好才是真的好��！

底盤低，部分細(xì)節(jié)還不夠到位，比如防眩后視鏡，雙曲藍(lán)鏡都沒(méi)有。

日系車內(nèi)飾是出了名的精細(xì)，這一點(diǎn)無(wú)可厚非，包括中控的材質(zhì)也是不錯(cuò)滴，而且天籟的內(nèi)飾那是相當(dāng)?shù)募揖�，感覺(jué)還是很好滴。
天籟在中型車?yán)锊凰阕顑?yōu)秀的，但是足夠滿足我的日常要求，純家用很好了。
平時(shí)鎖車只需要點(diǎn)一下車把手的按鈕即可，很不錯(cuò)。買車時(shí)，就想要倒后鏡上面帶燈的，天籟滿足了我的虛榮。
油門踏板輕輕的一點(diǎn)動(dòng), 即可展示出它的動(dòng)力的存在, 特別是苔速時(shí)的靜音表現(xiàn),更輕

咱買這車，圖的就是舒適性，當(dāng)然沒(méi)話好說(shuō)，不愧“移動(dòng)沙發(fā)”的稱號(hào)！高速上過(guò)減速帶的時(shí)候，明顯比我上一輛帕薩特聲音，震動(dòng)感小的多，隔音真的做的不錯(cuò)。老款比較穩(wěn)重，老成，新款就比較時(shí)尚了，特別我買的是白色，遠(yuǎn)處看上去有轎跑的感覺(jué)，近處看又顯的不是很玩鬧，很大氣，所以對(duì)于我選的白色還是相當(dāng)滿意的。

說(shuō)實(shí)話，因?yàn)檐囎觿傎I沒(méi)幾天，通過(guò)幾百公里的駕駛，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)不滿意的地方。

車內(nèi)非常安靜，就是跑到100公里的時(shí)速，車子依然相當(dāng)安靜，相當(dāng)滿意�？臻g方面，作為中級(jí)車來(lái)說(shuō)，完全夠用，稍微瘦小一點(diǎn)的，司機(jī)座位調(diào)整合適后，在后排翹起二郎腿是完全沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)檩S距的問(wèn)題，肯定比帕薩特和邁騰稍微要小一點(diǎn)。后備箱也挺大的，就是后備箱廠家有點(diǎn)不地道，作為20萬(wàn)左右的車，完全可以為后備箱頂鋪上一層面板吧？作為中級(jí)車，又是電力助力，操控精準(zhǔn)比較不錯(cuò)，當(dāng)然，不能跟那些動(dòng)輒幾十萬(wàn)的豪車相比。有的反應(yīng)方向盤比較重，不過(guò)我沒(méi)那種感覺(jué)，難道是我有時(shí)干點(diǎn)體力活的原因？？？油耗嘛，綜合油耗比我老婆那輛1.6排量的凱越省油。。。。。。這還是沒(méi)出磨合期的表現(xiàn)。高速上，我就要夸一夸了，我最好記錄，百公里6.1，要知道，我這還沒(méi)跑1000公里哦。

空間大、非常舒適，質(zhì)量過(guò)得硬，天籟的舒適性毋庸置疑，很舒適很靜音。

買的時(shí)候優(yōu)惠少，皮薄。另外，沒(méi)有行車自動(dòng)落鎖，這點(diǎn)好像在很多中級(jí)車?yán)锒紱](méi)有，但是十萬(wàn)左右車這個(gè)配置倒很普遍。
內(nèi)飾比較精細(xì)，布局也比較合理，所以坐在里面比較舒服，4個(gè)位置都不錯(cuò)，各種操作也比較方便。

內(nèi)飾唯一不滿的就是前門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格不實(shí)用，連瓶水都放不進(jìn)去，放個(gè)手機(jī)進(jìn)去，估計(jì)想取都不好拿出來(lái)，后門上干脆連儲(chǔ)物格都沒(méi)了。
一家四口，夠用了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。
可能是因?yàn)榧友b了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很累呀。
很舒適，沒(méi)有激烈駕駛的習(xí)慣，所以很得心應(yīng)手。
總的來(lái)說(shuō)還可以，高速公路長(zhǎng)途非常省油，市里就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。

天籟2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)真心很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁，輸出也比較平順和安靜，光這一點(diǎn)我都非常滿意了，還有就是天籟的舒適性非常好，不亞于奔馳這樣的。
天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)化氣息比較重，整體來(lái)看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設(shè)計(jì)，不說(shuō)非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車，豪華感也出來(lái)了。

天籟的缺點(diǎn)其實(shí)不少，小的一些就不計(jì)較了，但是天籟的車漆實(shí)在是太薄了，經(jīng)常能在車上看到一些小的刮痕。

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細(xì)膩和認(rèn)真，你從中控臺(tái)上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒(méi)話說(shuō)，空間都是相當(dāng)足夠，直接帶來(lái)的效果是頭頂開(kāi)闊，腿部自由活動(dòng)，但是車內(nèi)儲(chǔ)物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)很足，穩(wěn)定性好，配合CVT變速箱，提速很平順，但是反應(yīng)并不慢，跑高速超車的時(shí)候，深踩油門，動(dòng)力還是源源不斷的。
天籟的操控給我一個(gè)感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關(guān)系，天籟本來(lái)就是完全不注重操控的車。CVT確實(shí)比較平順，沒(méi)有換擋的頓挫感。
天籟的油耗還算不錯(cuò)，2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不高。平時(shí)就是在市內(nèi)開(kāi)，也沒(méi)覺(jué)得油耗過(guò)高，大概10個(gè)吧，CVT變速箱還是比較給力的，不然很多車都已經(jīng)過(guò)了12個(gè)油了。

至始至終，我感覺(jué)天籟這部車我沒(méi)買錯(cuò)，各方面都符合我的購(gòu)車要求，最重要的是我和家里老大一致通過(guò)。人生中一見(jiàn)鐘情的浪漫不多，上天卻這么厚待我，就像第一眼看到老婆時(shí)那樣，一下就深深的愛(ài)上了她

車漆真心薄

性價(jià)比在同級(jí)別車型里，我感覺(jué)還是不錯(cuò)的！一部中級(jí)車，20出頭，這么完美的身段，較富有樂(lè)趣的操控，舒適的大沙發(fā)，源源不斷的動(dòng)力輸出，較大的后排空間，你還需要考慮別的嗎？呵呵。

操控蠻穩(wěn)的，指向性也比較準(zhǔn)確。大家開(kāi)過(guò)神車吧，感覺(jué)底盤越來(lái)越像一部德國(guó)車了。很整。尤其顛簸中感覺(jué)比神車還要整一些，神車黨莫要批判我啊，哈哈！個(gè)人感覺(jué)。內(nèi)飾年輕了好多，但是，相比前幾代，厚重的成熟豪華感少了一些，更多的提倡了年輕運(yùn)動(dòng)便捷。

油耗目前為止跑得不多，還需要繼續(xù)下探。目前市區(qū)多點(diǎn)，綜合12個(gè)，沒(méi)跑過(guò)高速。暫時(shí)沒(méi)有一個(gè)確切的數(shù)值供大家參考，但天壇李好多跑到7、8個(gè)油的，但愿我也會(huì)如此吧。

當(dāng)初選車時(shí)說(shuō)真的還真沒(méi)看天籟，因?yàn)樯弦淮�天籟留給我的印象一直是中年大叔的座駕，總覺(jué)得不適合我這個(gè)“文藝青年”開(kāi)，呵呵。在看其他車型時(shí)，偶然看到這款車子，一下就迷住了，對(duì)，也就是最滿意的一點(diǎn)，外觀。當(dāng)時(shí)展廳里放的就是一部白天，大氣中透著成熟的運(yùn)動(dòng)風(fēng)！完美的線條無(wú)不時(shí)時(shí)刻刻透露出迷人的鷹飛范兒！也可以說(shuō)是一見(jiàn)鐘情吧，我買東西基本上都是這樣，哈哈！看中了也就不會(huì)再選別的。所以說(shuō)外觀，是我最滿意的一點(diǎn)。空間自然不用多說(shuō)�。∑渌�媒體的胖哥都說(shuō)過(guò)了啊，后排是同級(jí)別高度最大的，影院式的概念不是浪得虛名。其實(shí)在中國(guó)加長(zhǎng)不加長(zhǎng)我個(gè)人認(rèn)為這只是一個(gè)過(guò)程，適合自己就行了，我覺(jué)得空間蠻大的，就行了。2.5的4缸。這個(gè)問(wèn)題大家談?wù)摵镁昧�，說(shuō)實(shí)在話，確確實(shí)實(shí)沒(méi)有V6來(lái)的那么平穩(wěn)，我說(shuō)的是加速的線性。但跟人認(rèn)為還是可圈可點(diǎn)的，總之，我沒(méi)有違背購(gòu)買中級(jí)別轎車的意圖。居家舒適才是我要的，2.5，足夠足夠足夠了，說(shuō)實(shí)話，對(duì)我這種十幾年老駕來(lái)說(shuō)，動(dòng)力早已不是評(píng)判一個(gè)好車的標(biāo)準(zhǔn)了，呵呵。老嘍！

舒適靜音，關(guān)上車窗，看兩旁車來(lái)車往，一種與煩囂隔絕的心情便油然而生。這正是得益于新世代天籟的全維超靜音車體。比起老款比較潮流的~比較年輕化了~~新世代天籟采用的多處銀色鍍鉻裝飾便格外耀眼。特別是全銀色鍍鉻的“雄鷹翱翔式”前臉格柵，展翅欲飛的造型讓人眼前一亮；而新世代天籟的車身線條也更顯流暢，更加傾斜的A柱設(shè)計(jì)，巧妙與車頂線條完美貼合；獵豹式的腰身設(shè)計(jì)，令整車的肌肉感明顯增強(qiáng)，使新世代天籟散發(fā)出一絲掀背跑車的味道。

沒(méi)有日間行車燈和4窗一鍵升降，還有就是左右玻璃反光嚴(yán)重。。。

2.5的動(dòng)力，家用你說(shuō)夠了么~~~~呵呵，雖然取消了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但新世代天籟的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是調(diào)校的不錯(cuò)，特別是切換到運(yùn)動(dòng)模式，撥片換擋帶來(lái)的推背感十分明顯。還可以方向盤不輕，但也不是很硬，過(guò)彎輕松，CVT換擋平順，不是很喜歡電動(dòng)助力的輕巧，有點(diǎn)重量感覺(jué)，心里踏實(shí)點(diǎn)。平順換擋，直線加速，肆意徜徉，新世代天籟讓我盡情釋放澎湃激情；進(jìn)入彎道，新世代天籟采用的全新“梯形控制臂獨(dú)立后懸掛”與“四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)”，又使得車輛轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，良好的路面反饋?zhàn)屛仪逦�地感知到新世代天籟出色的抓地力，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)推頭或者甩尾的情況。

舒適：本來(lái)工薪族，家庭用車就是要講個(gè)舒適啊，LD就沖著這點(diǎn)去的。一坐上天籟，不愧是移動(dòng)大沙發(fā)啊，各種舒坦， 還有腰托，LD不下來(lái)了，坐車上贊不絕口啊。新天籟給我的感覺(jué)是非常好開(kāi)，方向盤很沉穩(wěn)，指向性不錯(cuò)，過(guò)彎的時(shí)候底盤調(diào)教也不錯(cuò)，側(cè)傾不是很明顯，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)穩(wěn)穩(wěn)的。CVT變速箱效率很高啊，只要輕踩油門，持續(xù)加油，車速很快就提上去了，而且沒(méi)有抖動(dòng)，感覺(jué)如絲般順滑。沒(méi)有論壇上說(shuō)的抖動(dòng)、拖擋的感覺(jué)。確實(shí)不錯(cuò)啊。移動(dòng)大沙發(fā)不是蓋的，各種舒坦。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也很合理，開(kāi)車的時(shí)候胳膊放兩邊正好，舒服

最不滿意的是有時(shí)候走爛路的時(shí)候吧中控有點(diǎn)異響，不過(guò)也是在完全可以接受的范圍內(nèi)。

空間足夠用了，2775的軸距完全可以滿足家庭需要，而且后備箱也足夠大，我180的個(gè)子都?jí)虿恢�最里面的東西，各種儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也比較實(shí)用。買車的時(shí)候還糾結(jié)于2.0還是2.5，論壇上都說(shuō)2.5的好，很多人說(shuō)是開(kāi)車起步肉，當(dāng)時(shí)也很糾結(jié)啊，不過(guò)我感覺(jué)，從買車到現(xiàn)在一直開(kāi)ECO節(jié)油模式，里面坐3個(gè)人輕松100無(wú)壓力啊，一點(diǎn)也沒(méi)有漂的感覺(jué)。這里要說(shuō)啊開(kāi)車還是慢點(diǎn)開(kāi)，十次事故九次快啊，安全駕駛、遵守交規(guī)是王道。外觀比老天籟改進(jìn)了不少啊，無(wú)敵腰線，車身很漂亮。車燈炯炯有神很好的呼應(yīng)了尾燈�？雌饋�(lái)高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵！

天籟的內(nèi)飾很精致，看起來(lái)很高檔，皮質(zhì)和做工無(wú)可挑剔。類似北歐家居風(fēng)格的木紋內(nèi)飾很棒，看上去沒(méi)有其它桃木那種庸俗，顯得簡(jiǎn)潔溫暖并時(shí)尚

懸掛偏軟點(diǎn)，后期換了KYB蘭桶，行駛穩(wěn)定性更好，指向更準(zhǔn)，通過(guò)性更強(qiáng)，舒適性與改裝之前感覺(jué)不出差別，是諸多改裝項(xiàng)目中最值得改裝的地方。

天籟的舒適性有口皆碑，同級(jí)最棒，如是說(shuō)它是第二，就沒(méi)有第一。個(gè)人感覺(jué)比奧迪A6舒適性好，與皇冠不相上下。天籟的靜音也非常好，160公里/小時(shí)，前后座輕松交談，語(yǔ)音清晰。凡是做過(guò)我車的人，都說(shuō)車子坐著舒服，象沙發(fā)一樣，車內(nèi)安靜。