之前我們已經(jīng)逐個(gè)點(diǎn)評(píng)過北京市場(chǎng)上7月份上牌量前十的SUV，這回我們?cè)賹⒛抗饩劢沟絿?guó)內(nèi)車市銷量最高的緊湊型市常依然將北京市場(chǎng)作為全國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影，看看在7月份實(shí)際上牌量最高的十款緊湊型車都是誰(shuí)，希望能對(duì)您購(gòu)車有所幫助。第十名：比亞...閱讀全文>>

 一般我們提到車身設(shè)計(jì)時(shí)，總會(huì)提到一個(gè)名詞，就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道，風(fēng)阻系數(shù)會(huì)一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn)，但是究竟影響到什么程度呢？市面上的一些主流車型風(fēng)阻系數(shù)又都是多少？我們今天就來聊一聊。我們經(jīng)常會(huì)說，跑高速會(huì)比在城里省油，因...閱讀全文>>

 今年車市的月銷量統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)多次讓看空車市行情的人們大喊反常，而新鮮出爐的7月份車市報(bào)告，更是又讓業(yè)內(nèi)多了一地跌碎的眼鏡。往年的7月份，車市早已進(jìn)入了淡季，大多數(shù)經(jīng)銷商不是為“金九銀十”蓄力，就是降價(jià)以求走量。但今年7月份汽車產(chǎn)銷...閱讀全文>>

 雖然全球金融危機(jī)的陰影還未消散，但中國(guó)車市依靠國(guó)家發(fā)布實(shí)施的一系列促進(jìn)政策，不僅走出了低谷，甚至創(chuàng)下了新高——上半年，汽車銷量首次超過600萬輛，同比增長(zhǎng)17.69%。尤其是小排量乘用車，受益于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，成為了拉動(dòng)汽車總量增長(zhǎng)的...閱讀全文>>

 隨著各個(gè)汽車組織的上半年統(tǒng)計(jì)分析出爐，被不少人嚷嚷了很久的車市拐點(diǎn)論被證明在6月份是看不到了——6月汽車產(chǎn)銷分別完成115.31萬輛和114.21萬輛，比5月增長(zhǎng)4.18%和2.00%，同比增長(zhǎng)37.73%和36.48%，月產(chǎn)銷量?jī)H次于創(chuàng)歷史新高的4月。這份市場(chǎng)...閱讀全文>>

 編輯按：很多了解車型的人常常有這樣的疑問，一樣的“芯”，在結(jié)構(gòu)技術(shù)特征方面基本相似的前提下，那么換在同品牌不同車型上到底有什么具體性能區(qū)別，或者使用保養(yǎng)等方面又有什么不同。帶著大家的這些疑問，我們將首先通過對(duì)中國(guó)市場(chǎng)乘用車銷量數(shù)字排名前矛的...閱讀全文>>

 之前我們有做過關(guān)于網(wǎng)友評(píng)價(jià)自主品牌緊湊型車的匯總文章，以群眾的眼光評(píng)定了6款熱門產(chǎn)品。而這回我們將目光轉(zhuǎn)到德系品牌上，向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)人，造出來的車子在國(guó)內(nèi)的口碑一直不錯(cuò)——我們來看看網(wǎng)友又是怎樣評(píng)價(jià)的。國(guó)內(nèi)主流價(jià)位的德系...閱讀全文>>

 往年的5月，車市已經(jīng)開始步入淡季，但今年的5月不同——受政策利好的余威影響，國(guó)內(nèi)車市罕見的進(jìn)入了一個(gè)“紅五月”。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議上周披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)乘用車銷售達(dá)到81.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，而同比則飆漲54.7%。這...閱讀全文>>

 或許今天正式提車，或許你已經(jīng)擁有了一輛愛車，在這6.1兒童節(jié)之際，偶爾也會(huì)回味起在20年前，或更遠(yuǎn)的30年前那個(gè)屬于自已的童年時(shí)代，那時(shí)候的轎車對(duì)于中國(guó)普通家庭而言，幾乎是個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，在川流不息的鳳凰牌、永久牌的自行車車流里，偶爾在鄉(xiāng)間或城市...閱讀全文>>

 車市如同股市，銷量高走的績(jī)優(yōu)“車”的增長(zhǎng)不僅“跑贏大盤”，而且還給整個(gè)車市的增長(zhǎng)起到了推波助瀾的作用。我們?cè)诮裉炀褪且獊硗诰蚝忘c(diǎn)評(píng)一下這幾款車，看看它們到底“績(jī)優(yōu)”在什么地方，在它們旺銷的背后，是否可以折射出一些別的東西來。全新的“兩萬俱樂...閱讀全文>>