這款車真的非常省油，油耗方面真的沒(méi)的說(shuō)， 全新黑色內(nèi)飾則彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，在做工上也更工整、更扎實(shí)，與高科技環(huán)保材料以及點(diǎn)綴的裝飾亮條相搭配，平添高檔之感，展現(xiàn)出高品質(zhì)的一面。

方向盤(pán)靈活輕便，抓地力強(qiáng)，過(guò)彎及高速較穩(wěn)定，油門(mén)較輕，底盤(pán)高通過(guò)性強(qiáng)，很有越野的能力。

這款車的油耗方面還是值得大家贊揚(yáng)的。首次加油，我的小虎很給力，百公里油耗6.7L。
視野寬闊，減震舒適，座椅不錯(cuò)，比起很多車好很多了。

外觀很有野性，尤其是外掛的備胎和側(cè)開(kāi)式后備箱，老婆一眼就喜歡上了，白色的小虎，我也很滿意。
內(nèi)飾布局合理，但用料及做工差，我感覺(jué)這款新車塑料味道比較大。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔、大方，配置豐富實(shí)用。

整體裝配工藝較差，接縫處間隙大、不均勻，內(nèi)部用料及做工差，異響等小毛病多。安全配置豐富實(shí)用，車身鋼板硬度不錯(cuò)，整體安全性能比較出色。

外觀大氣，車身飽滿結(jié)實(shí)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，配置實(shí)用，空間不錯(cuò)，車身結(jié)實(shí)，底盤(pán)高，通過(guò)性較好，有一定越野能力。

這款車真的非常省油，油耗方面真的沒(méi)的說(shuō)，開(kāi)了大半年，油耗是令我最滿意的地方。

全新黑色內(nèi)飾則彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，在做工上也更工整、更扎實(shí)，與高科技環(huán)保材料以及點(diǎn)綴的裝飾亮條相搭配，平添高檔之感，展現(xiàn)出高品質(zhì)的一面。
在正常加速段來(lái)說(shuō)，力道顯得自然，平淡，還是可以讓人滿意的；但是到了急加速的時(shí)候，就能比較明顯的感受到動(dòng)力輸出遲緩。

這個(gè)車子還是非常不錯(cuò)的，外觀說(shuō)得過(guò)去，內(nèi)飾也能接受，動(dòng)力絕對(duì)夠使，油耗也不太高！如果說(shuō)性價(jià)比，我個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的，尤其是和韓棒那兩款類似的車子比起來(lái)，價(jià)錢只有他們的一半，我覺(jué)得超值了��！

動(dòng)力非常好，雖然急加速不是特別猛，但是需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候至少感覺(jué)體大力不虧，看來(lái)選2.0的對(duì)路了~~
奇瑞的車子里面操控最好的應(yīng)該算是A3了，我家有一臺(tái)，我弟弟的，他開(kāi)過(guò)我的瑞虎以后給的評(píng)價(jià)是：加高底盤(pán)的A3��！我想有這句評(píng)語(yǔ)足夠了！��！
油耗非常不錯(cuò)，比預(yù)期的低一點(diǎn)。
舒適性 該有的都有了，噪音如果能再降一點(diǎn)就完美了！

除了后屁股右側(cè)的包角與左邊的有點(diǎn)不對(duì)稱外就是沒(méi)有深色塑料裙邊了，我覺(jué)得吧，既然你是讓大家接近自然的“新概念轎車”，那就應(yīng)該有點(diǎn)為自然環(huán)境考慮的設(shè)施，看著每次游玩回來(lái)兩側(cè)下擺被沙石蹦出來(lái)的小麻點(diǎn)就心疼……就算能選裝也行啊~~哎！！

前面設(shè)計(jì)得有新意，比老款更有氣勢(shì)和霸氣，前臉還是比較犀利的。大燈看起來(lái)也有神，就是喜歡suv的感覺(jué)，雖然地盤(pán)是轎車的。不過(guò)上個(gè)高坎什么的不在話下。 。前臉外觀挺好看的，后尾燈的新剎車燈也是比較時(shí)尚的，另外17寸的輪轂也在視覺(jué)上感覺(jué)比才款好看，四門(mén)防擦條的加裝也感覺(jué)加強(qiáng)了此車的外觀硬朗性。

座椅舒適,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車沒(méi)有局促感,懸掛對(duì)路面的反饋很及時(shí),,不足是在過(guò)減速帶等顛簸路面時(shí),感覺(jué)稍硬,總的來(lái)說(shuō),舒適性不錯(cuò)�？照{(diào)也給力，夏天有時(shí)吹得后排說(shuō)冷哦。
重點(diǎn)說(shuō)下坐姿：開(kāi)過(guò)瑞虎和轎車，開(kāi)轎車時(shí)間長(zhǎng)了，有睡意，可能是太舒服的原因。
瑞虎的坐姿沒(méi)有小車舒服，但坐上開(kāi)車時(shí)給人打起精神的姿勢(shì)，抬頭直視前方的視覺(jué)。
噪音如果能再降一點(diǎn)就完美了！

低調(diào)不失威武，內(nèi)涵霸氣，很引人注目，好像是大智若愚樣，憨憨厚厚的耐看，總之，我喜歡！
還好吧，簡(jiǎn)潔大方，新車異味較小，說(shuō)明材質(zhì)環(huán)保，米黃色內(nèi)飾不好，全黑色好。
車，是一個(gè)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的問(wèn)題，至今，還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)那一款車沒(méi)毛病的，無(wú)論價(jià)位高低，

虎子的座位調(diào)節(jié)功能還是不錯(cuò)的，真皮座椅，前排座椅加熱功能都很好，尤其是天窗功能對(duì)于吸煙的人來(lái)說(shuō)真的很實(shí)用！鎖車升窗功能安全實(shí)用，不會(huì)因?yàn)橥�記升車窗造成一些麻煩。許多車沒(méi)這功能，2011款空調(diào)不是自動(dòng)的，但也很給力，如果噪音再小一點(diǎn)，就很完美我也就很開(kāi)心了，哈哈

寬敞的空間足以夠用了，和以前開(kāi)的轎車相比較，真的是實(shí)用舒服，后座坐三人都很自在，四門(mén)實(shí)用的儲(chǔ)物空間很方便，后備箱高度，空間都不錯(cuò)，放個(gè)折疊自行車沒(méi)問(wèn)題。總之，一家三口夠用了。
1.6的動(dòng)力還和車的自重相比較，動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的，如果要求強(qiáng)烈的推背感，這還真不是你想要的哪種類型車，提速較慢，但在轉(zhuǎn)速上2000以后，強(qiáng)勁的動(dòng)力你是明顯感到的�；⒆踊貋�(lái)不到200公里在磨合期就上高速，往返1000多公里，也是我與虎子間的磨合，開(kāi)空調(diào)動(dòng)力有所下降，其實(shí)是車都這樣。其它無(wú)論加油提速，超車都還比較滿意的，對(duì)于1.6的排量你還奢求神麼！
方向操控輕松靈活，指向精確。輪胎傳遞路感清晰，底盤(pán)扎實(shí)，減震較硬，能適應(yīng)一些惡劣路況，去過(guò)一些深山偏僻村莊，有些路況相當(dāng)差，虎子的通過(guò)性還是很給力的。
虎子的油耗非常滿意，目前不到14000公里，百公里在平均7個(gè)多油，當(dāng)初選車正是基于DVVT的宣傳語(yǔ)；能驅(qū)能省，要?jiǎng)恿�還要省油，這個(gè)油耗還是很滿意滴。

扎實(shí)的底盤(pán),經(jīng)得起折騰,上高速,跑140KM/H,絲毫沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),在市區(qū)/郊區(qū)轉(zhuǎn)向靈敏,在急轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下沒(méi)有太明顯側(cè)傾感覺(jué),制動(dòng)很靈敏,車高倒車和穿小巷很好掌握

座椅舒適,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車沒(méi)有局促感,懸掛對(duì)路面的反饋很及時(shí),,不足是在過(guò)減速帶等顛簸路面時(shí),感覺(jué)稍硬,總的來(lái)說(shuō),舒適性不錯(cuò)�？照{(diào)也給力，夏天有時(shí)吹得后排說(shuō)冷哦。

空間比轎車高，無(wú)論前后排都有非常好的腿部空間，；四門(mén)有足夠豐富的儲(chǔ)物空間，車門(mén)儲(chǔ)物槽可以放下三瓶普通瓶裝礦泉水和大號(hào)水杯；中控臺(tái)有兩個(gè)小儲(chǔ)物槽，適合放手機(jī)或者進(jìn)出高速時(shí)收到的票據(jù)。方向盤(pán)也有儲(chǔ)物槽。后備臬空間非常大，回鄉(xiāng)下，拿自家做的菜，直接放后面，由于后備箱開(kāi)口低，搬重物就很輕松哦。上面的格板也設(shè)計(jì)得很好，一是遮擋隱私，二是放易碎的，如雞蛋，遇小坑、壓壞的路面，雞蛋放后面隔板上面有緩沖作用，雞蛋從來(lái)從來(lái)破過(guò)一個(gè)。起步不錯(cuò)，只要值得給油，動(dòng)力使勁上來(lái)哦。
1-2擋慢 3擋動(dòng)力滿意 4擋超車和加速很給力 5擋加速動(dòng)力上來(lái)有點(diǎn)慢。

上黑色下米色的設(shè)計(jì)只能說(shuō)中規(guī)中矩，沒(méi)有驚艷感，但也不容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。其實(shí)說(shuō)是米色，但顏色要更深一些，有點(diǎn)灰撲撲的感覺(jué)，可能是為了耐臟吧。儀表盤(pán)雖然以白色顯示，但并不刺眼，在開(kāi)啟車燈后會(huì)自動(dòng)降低亮度，但藍(lán)色液晶屏在霧天開(kāi)燈自動(dòng)降低亮度時(shí)看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)吃力。

在動(dòng)力夠用的情況下，油耗確實(shí)令人滿意。方向盤(pán)指向比較準(zhǔn)確，響應(yīng)也很靈活，上下高度可調(diào)的設(shè)計(jì)也給不同身高的人提供里調(diào)節(jié)的余地。換擋感覺(jué)有些硬，阻力偏大，換一個(gè)檔位“噔”一聲。由于過(guò)彎時(shí)的時(shí)速基本上都在30Km以下，因此對(duì)過(guò)彎時(shí)的操作性體會(huì)不深，少有的幾次時(shí)速40、50Km過(guò)彎，車身傾斜幅度不大，感覺(jué)還是完全能夠控制的住車子。雪地模式、定速巡航的配置給TT加分了，日常開(kāi)車可能不會(huì)用到，但在雪天或高速時(shí)相信能讓我駕駛更省心省力。

座椅的包裹感較好，也沒(méi)有坐進(jìn)去出不來(lái)的感覺(jué)。座椅填充物的硬度合適，個(gè)人比較喜歡偏硬的材質(zhì)，所以對(duì)這個(gè)硬度還滿意。前后減震較硬，對(duì)路面反映很清晰，在坎坷和起伏路面，不會(huì)有坐轎子的感覺(jué)。既不張揚(yáng)也不呆板，無(wú)論從哪個(gè)方向看線條都比較流暢。車頭示寬燈是橫排白色LED，開(kāi)啟后很有神，車尾示寬燈是縱列紅色LED，如果能再寬一些就更好了。車頂兩個(gè)縱列的行李架很有修飾感，縱列的設(shè)計(jì)應(yīng)該也不會(huì)影響風(fēng)阻，

方向盤(pán)指向比較準(zhǔn)確，響應(yīng)也很靈活，上下高度可調(diào)的設(shè)計(jì)也給不同身高的人提供里調(diào)節(jié)的余地。換擋感覺(jué)有些硬，阻力偏大，換一個(gè)檔位“噔”一聲。由于過(guò)彎時(shí)的時(shí)速基本上都在30Km以下，因此對(duì)過(guò)彎時(shí)的操作性體會(huì)不深，少有的幾次時(shí)速40、50Km過(guò)彎，車身傾斜幅度不大，感覺(jué)還是完全能夠控制的住車子。雪地模式、定速巡航的配置給TT加分了，日常開(kāi)車可能不會(huì)用到，但在雪天或高速時(shí)相信能讓我駕駛更省心省力。

相對(duì)方便，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，尤其是多功能方向盤(pán)，太方便行車操作了。如果增加多一些功能鍵，比如藍(lán)牙電話能直接方向盤(pán)接或者回?fù)茏詈笠粋�(gè)號(hào)碼就更理想了。

夠?qū)挻蟮能噧?nèi)空間，配合高的車身，一定有不錯(cuò)的視野和舒適性。輪胎和備震也都很到位，最近發(fā)現(xiàn)離合器有異響，一般是在行車中，半聯(lián)動(dòng)情況慢慢收放離合器的時(shí)候，也許是新車部件磨合的問(wèn)題，有待繼續(xù)觀察。

車身外觀很不錯(cuò)，線條干凈利落，比那些肥圓臃腫的車型好看耐看,最喜歡的感覺(jué)就是轎車的要求SUV的車型，省油的前提下舒適性，通用性，還有安全性都得到滿足，在目前家庭用車來(lái)說(shuō)是比較符合要求的，上下班沒(méi)問(wèn)題，夠省油，周末或者節(jié)假日的出游更沒(méi)問(wèn)題，帶上全家老小，裝上露營(yíng)裝備，輕輕松松上路。

SUV外觀的轎車，城市里跑完全沒(méi)問(wèn)題，高速也都不錯(cuò)，就是爬坡不行。不算很高的坡，3檔基本沖不上，無(wú)論怎么給油都沒(méi)反應(yīng)，油上不去的感覺(jué)，減到2檔或者1檔是可以爬了，可是那個(gè)轉(zhuǎn)速，那個(gè)轟鳴聲絕對(duì)能爭(zhēng)取不少回頭率，也許是還是磨合期間，又或者是我個(gè)人水平，但我也只能說(shuō)，我開(kāi)過(guò)不少別的車，沒(méi)瑞虎更明顯的爬坡不夠力。不過(guò)想想，1.6帶那么大的車型，也可以理解了。說(shuō)到城市里，油耗不見(jiàn)得低，只能相對(duì)綜合稍微低點(diǎn)，但高速行駛，看到平均5-6個(gè)點(diǎn)的油耗顯示，開(kāi)起來(lái)都心情好很多。

方向盤(pán)靈活輕便，抓地力強(qiáng)，過(guò)彎及高速較穩(wěn)定，油門(mén)較輕，底盤(pán)高通過(guò)性強(qiáng)，很有越野的能力。
視野寬闊，減震舒適，座椅不錯(cuò)，比起很多車好很多了。

空間足夠大了，感覺(jué)很方便，特別是買車后我出了兩次長(zhǎng)途，高速上累了，就把后座放倒，鋪上東西就能睡，感覺(jué)好舒服。

行車感覺(jué)不錯(cuò) 噪音小 發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò) 有推背感

減震不算好 還有轉(zhuǎn)向燈 有時(shí)候關(guān)不掉

不錯(cuò)的SUV 都市行車一流