.剎車比較漸進(jìn).靈敏度不錯(cuò).

KK的玻璃好像不是很好，雨刮器沒(méi)水空刮有刺耳聲音，是不是我寶馬開(kāi)慣了。

所以，評(píng)價(jià)整體不錯(cuò)，喜歡，兒子也一個(gè)勁的說(shuō)喜歡，那還說(shuō)什么，問(wèn)價(jià)，算錢。

腳剎不喜歡，高速巡航礙腳。

懸掛系統(tǒng)應(yīng)屬偏硬調(diào)，但減震效果還算不錯(cuò)，一般路面顛簸過(guò)濾得比較好；

有時(shí)在加速時(shí)車子沒(méi)反映！過(guò)2秒后才有反映！奇怪！問(wèn)了4S說(shuō)KK都這樣！？

配置豐富。在配置方面我對(duì)Y8了解不多，但我一般很少關(guān)注配置，但當(dāng)我聽(tīng)到銷售人員一連串的介紹后，還是對(duì)KMR有了深的了解。后簾自動(dòng)升降、后視鏡電動(dòng)折疊，這些配置都出乎我的意外。6碟、雙區(qū)空調(diào)、定速、天窗等常見(jiàn)配置也是一應(yīng)具全，

要到5.1萬(wàn)了，最近剎車明顯變軟，昨天追尾了，準(zhǔn)確說(shuō)是以前能剎下來(lái)，昨天直覺(jué)也是這樣，但是就是頂上了。

大燈非常亮

感覺(jué)地盤(pán)隔音一般

內(nèi)飾漂亮大方

不過(guò)感覺(jué)控制的點(diǎn)問(wèn)題，有時(shí)超車時(shí)好像方向過(guò)滑，不大受自主操控一下。

HID帶透鏡的大燈確實(shí)是好東西，亮度高聚光好，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能效果不明顯。

囧。 低音一點(diǎn)力度也沒(méi)有。感覺(jué)和車很像。很中庸。

車子提速還可以,中途加速能力還是不錯(cuò)的.

感覺(jué)隔音不太好

省油,一直以來(lái)油耗都是在8.0至12.3之間排徊.覺(jué)得對(duì)于240排量的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠省的了.

在這個(gè)月 已經(jīng)出現(xiàn)3次點(diǎn)不著3火了。 點(diǎn)不著火 是無(wú)規(guī)律的， 就是人坐在車?yán)?等人，電門(mén)只開(kāi)到收音機(jī)這檔， 就是只能聽(tīng)收音機(jī)，儀表盤(pán)沒(méi)通電，這樣開(kāi)了大概1個(gè)小時(shí)左右，然后點(diǎn)火，就點(diǎn)不著 只聽(tīng)到點(diǎn)火的聲音。 再關(guān)了，再點(diǎn)一次，就正常了，去4S檢查。那里的師傅檢查不楚問(wèn)題

短程加速還是比較優(yōu)異的

小日本的車，全部是點(diǎn)焊連接的，拆開(kāi)車門(mén)邊的門(mén)檻踏板就能看見(jiàn)焊點(diǎn)，整車的堅(jiān)固性還是讓人擔(dān)心。

新凱美瑞的駕駛感受同樣更側(cè)重于舒適性，懸掛偏軟的調(diào)校更驗(yàn)證了此特性。

現(xiàn)在每天冷車啟動(dòng)后，按下駕駛側(cè)車窗時(shí)，都會(huì)發(fā)出一聲尖銳的類似利器摩擦玻璃的嘯叫聲，車熱后，升降幾次就好了。請(qǐng)問(wèn)你們的車有類似問(wèn)題嗎？原因是什么？如何處理�。�

發(fā)動(dòng)機(jī)的一鍵式點(diǎn)火按鈕，用起來(lái)非常爽。只有在燈變綠的時(shí)候才可以發(fā)動(dòng)。

早上倒車后輪有時(shí)響，開(kāi)音響個(gè)陣有時(shí)又吾響，開(kāi)到110左右方向盤(pán)又震，又跑偏，4s整個(gè)又是甘，真是無(wú)它修，大家有無(wú)試個(gè)甘吖？

外形漂亮

好像發(fā)動(dòng)機(jī)還是那么大聲音。。。

方向盤(pán)，輕

再看備胎,全尺寸,但是鋼圈的.

外觀大氣，線條流暢，大家看它都很順眼。

今天剛做完40000大保，ssss店收了4060元，促銷月打折100，3960元

定速使用方便，解除可靠；

操控性一般

看看咱這內(nèi)飾，那就是上檔次。

大燈清洗裝置形同虛設(shè)最可笑的就是大燈清洗裝置，聾子的耳朵——擺設(shè)啊！只有清洗噴頭，卻沒(méi)有小雨刷，清洗過(guò)后往往還得停車，拿塊抹布再仔細(xì)擦一遍，崩潰的很，有這功夫，還不如直接拿抹布擦

總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞給人的感覺(jué)是一個(gè)舒服的交通工具，日常駕駛，座椅、坐姿、視野、方向盤(pán)的大小都是恰到好處，沒(méi)有什么可投訴的。開(kāi)它去做一些激烈動(dòng)作，它不會(huì)抗議，但表現(xiàn)出的機(jī)械潛能有限。相比之下，新雅閣則更樂(lè)于承受你對(duì)它的激烈試探，快速走一圈下來(lái)，你會(huì)感覺(jué)到它是一部扎實(shí)、有功底的車。

后備箱是鉸鏈連接，不是液壓挺桿。有時(shí)侯開(kāi)到頭力氣稍猛還彈回來(lái)，力氣稍小，又軟下來(lái)。有被打到頭的經(jīng)歷，提醒各位要小心哦。

抓地性能不錯(cuò)，對(duì)路面的顛簸過(guò)濾很好，能感覺(jué)到路面情況但是又不會(huì)讓不必要地零碎顛簸所困擾。

在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大

轉(zhuǎn)向很柔和，感覺(jué)很棒。

2.0的沒(méi)有巡航很遺憾，現(xiàn)在超速抓的厲害，跑高速非常實(shí)用。建議自己加裝。