8碟CD的操作比較方便。由于小區(qū)的車(chē)位在地庫(kù)，所以還沒(méi)有來(lái)得及調(diào)整自動(dòng)選臺(tái)的設(shè)置。

另外感覺(jué)懸掛確實(shí)有點(diǎn)硬，不過(guò)10萬(wàn)多的車(chē)也就這樣了

超車(chē)好像也不像很多人說(shuō)的很肉阿....我?guī)状卧?0-30°的坡道上超車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題(雙向兩車(chē)道的路),我覺(jué)得關(guān)鍵是要舍得踩油門(mén),一下到底,kick down就起作用了,馬上開(kāi)始提速。

好的地方就不多說(shuō)了，就是感覺(jué)車(chē)內(nèi)空氣不好，呆時(shí)間長(zhǎng)了很不舒服，有什么好辦法能讓這些氣味盡快祛除嗎？

剎車(chē)還不錯(cuò)，沒(méi)覺(jué)出“剎車(chē)軟”。還有待體會(huì)。

行駛在碎石路上，碎石會(huì)飛到底盤(pán)上，發(fā)出噪聲；

空間上，伊蘭特會(huì)讓人伸展自如

在冷車(chē)啟動(dòng)后，不開(kāi)空調(diào)開(kāi)窗行駛過(guò)一會(huì)兒，空調(diào)口有熱風(fēng)出來(lái)，開(kāi)下空調(diào)就沒(méi)有了，不開(kāi)一直有。暫時(shí)就這么多問(wèn)題，請(qǐng)大家?guī)臀铱纯矗�謝謝。

安全感非常不錯(cuò)。

這車(chē)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)大家都知道,常見(jiàn)的避震硬等等都有,這車(chē)才10萬(wàn)左右想讓他有很好的質(zhì)感和路感,也不太可能,除非北現(xiàn)和我較真,就要實(shí)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),那是最好..

伊蘭特這款車(chē)采用的是韓國(guó)現(xiàn)代最新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸1.8升的排量，在國(guó)產(chǎn)車(chē)1.8排量里，伊蘭特的動(dòng)力是最強(qiáng)勁的，可以達(dá)到96千瓦（129.6匹馬力），最大扭矩162牛/米，比寶萊、凱越都要占優(yōu)勢(shì)。

臂震偏軟，換了氮?dú)�，舒服多了�?/div>

平路行駛動(dòng)力性能不錯(cuò)，

不過(guò)舒適版少了的前坐不能高低調(diào)節(jié)后坐不能放倒有一些不太讓人舒服.

昨晚雷陣雨，天窗沒(méi)漏水。

2009年6月的車(chē)（伊蘭特1.6手動(dòng)），剛起動(dòng)時(shí)怠速可達(dá)1750，得跑一分鐘左右的怠速才能達(dá)到1000左右，再以后可達(dá)660左右

但過(guò)了80油門(mén)反應(yīng)比較迅速

油門(mén)過(guò)輕,使得駕駛員在穿厚底鞋的時(shí)候油離配合不是很自然.

漂亮的大燈哦，我好喜歡，

剎車(chē)做的太軟，踩剎車(chē)要狠，這對(duì)開(kāi)習(xí)慣其他的車(chē)的TX有點(diǎn)不適應(yīng)

無(wú)論在市內(nèi)還是在高速公路上，自動(dòng)檔的車(chē)起步時(shí)跑不過(guò)手動(dòng)檔的車(chē)的，有些車(chē)如捷達(dá)等起步時(shí)總沖在我前面（當(dāng)然，我沒(méi)有大腳油門(mén)起步，我已經(jīng)說(shuō)過(guò)，全程轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)4000），但等車(chē)速起來(lái)后，尤其是2檔跳3檔、3檔跳4檔時(shí)，還是很快的。

因此在2000公里時(shí)，我開(kāi)始嘗試1500～1800換檔，感覺(jué)好了些，只是稍微有點(diǎn)澀。

首次加40L93#,目前已亮燈,其中堵車(chē)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)油耗還算滿(mǎn)意.

座椅。只能前后調(diào)，不能上下調(diào)，我身高1米8 ，座椅調(diào)到最低，頭還能碰到車(chē)頂。

電窗電鏡方便操作。

低速扭矩弱

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，1.6GLS AT，一般都是掛在P檔直接扭鑰匙點(diǎn)火，不用踩剎車(chē)，除了點(diǎn)火瞬間聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)響，接下來(lái)坐在車(chē)?yán)锘�本上�?tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

抵擋得時(shí)候要響，特別1擋2擋得時(shí)候

而當(dāng)然制動(dòng)有力。。。

遙控器好像不是特別好用，有時(shí)候鎖車(chē)，要按2－3下才能鎖上，還失效過(guò)一次，重新匹配了才好，4S說(shuō)是遙控器接觸點(diǎn)小，有時(shí)候按不到位，就這樣。

鄉(xiāng)級(jí)公路則感覺(jué)悅悅沒(méi)有我以前想象的那么差，上30度的坡50米，沒(méi)費(fèi)太大勁

太費(fèi)油了。開(kāi)三年了，市區(qū)從來(lái)沒(méi)有超過(guò)330公里。

新車(chē)磨合很重要，嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)來(lái)操作，也許新車(chē)小心駕駛吧，油耗不算高哦7.5左右/百公里

前些天深圳下雨，第二天早上一發(fā)動(dòng)車(chē)發(fā)現(xiàn)從按天窗的按鍵處滴水下來(lái)。 隨后開(kāi)到修車(chē)廠檢查說(shuō)天窗膠條密封不好，但木得換。 杯具啊，哪位TX知道這個(gè)東西去哪里換？ 1.8MT。

側(cè)身的腰線是水波狀的，很動(dòng)感 有偶和鄰居在談車(chē)車(chē)呢。

在向左或向右打方向半圈都會(huì)聽(tīng)到輕微的咔噠聲，沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，并且聲音很小，就在方向盤(pán)附近，手可以感覺(jué)到輕微震動(dòng)，請(qǐng)問(wèn)是什么原因，需不需要拆開(kāi)處理。自己懷疑 1 時(shí)鐘彈簧 2 轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位撥桿 其他就不懂了

急剎車(chē)，很穩(wěn)的停住，手機(jī)、包什么全跑到前座的下面去了，正好有電話打進(jìn)來(lái)，費(fèi)了半天的勁才找到。

我的1.6MT總感覺(jué)駕駛座椅偏低，頭部以上空有足夠的空間，坐副駕上就明顯覺(jué)得比駕駛位置高。似乎不好調(diào)高，有好的辦法調(diào)高嗎？

開(kāi)了蘭蘭370km沒(méi)發(fā)覺(jué)有什么亮點(diǎn)，唯一的感覺(jué)就是寬敞！

加速時(shí)那聲音。。。