動(dòng)力感覺(jué)非常不錯(cuò)，感覺(jué)好像輕輕碰一下油門車子就要躥起來(lái)了，起步是非常快的，電動(dòng)助力的方向盤，指向比較精確，指哪打哪的感覺(jué)

空間超出想象，動(dòng)力和操控都是實(shí)在沒(méi)話說(shuō)，太棒了，外觀保持了寶馬的傳統(tǒng)，辨識(shí)度很高，所以還是物有所值的。

中控彩色大屏比較有感覺(jué)，真皮方向盤、真皮座椅都很有質(zhì)感，電動(dòng)助力的方向盤，指向比較精確，指哪打哪的感覺(jué)，剎車很有力

空間超出想象，動(dòng)力和操控都是實(shí)在沒(méi)話說(shuō)，太棒了，外觀保持了寶馬的傳統(tǒng)，辨識(shí)度很高，所以還是物有所值的。

方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向非常靈敏，操控，正常駕駛一般人不會(huì)感覺(jué)有太大區(qū)別，激烈駕駛和遇到緊急情況時(shí)候就會(huì)知道什么叫操控了，車子的動(dòng)態(tài)跟駕駛者預(yù)想的一樣，不會(huì)有多余的動(dòng)作，很精準(zhǔn)，很寶馬。

我覺(jué)得還是它的內(nèi)飾 30萬(wàn)左右的車了 內(nèi)飾看上去就那么沒(méi)檔次。

操控感非常好，動(dòng)力強(qiáng)勁，具有寶馬的風(fēng)格。

最喜歡的就是中控的那一塊兒大屏幕，十分的漂亮。

運(yùn)動(dòng)性能沒(méi)有之前的三系那么的純粹。

后排空間真的是得到了較大的提升，不再覺(jué)得頂腿。中控的大屏幕十分的漂亮，浮出的設(shè)計(jì)也很漂亮。

總體造型還是很漂亮的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)大。

油耗表現(xiàn)一般

空間有了較大的進(jìn)步，不再像之前的那么的局促，配置上也十分的人性化。

駕駛樂(lè)趣十足，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾的用料相對(duì)一般

總的來(lái)說(shuō)，這代的3系，操控上不如上代的那么優(yōu)秀，有點(diǎn)向舒適性妥協(xié)。當(dāng)然這是大勢(shì)所趨�？臻g表現(xiàn)非常的滿意。

馬力足 外形吸引人，科技感十足

舒適性不理想，懸架較硬

那速度沒(méi)的說(shuō)，就喜歡著激情

動(dòng)力不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)的也非常的漂亮，內(nèi)飾亮眼，感覺(jué)很有科技感、

內(nèi)飾營(yíng)造了很好的科技感和豪華感，但是在用料上就有那么點(diǎn)摳門了。配置不錯(cuò)。比起奧迪好很多。

動(dòng)力很不錯(cuò)，加速十分的給力

內(nèi)飾的用料讓人表示堪憂，畢竟是寶馬呢，但是這個(gè)用料的塑料感太強(qiáng)了。

底盤表現(xiàn)較好，非常的運(yùn)動(dòng)，調(diào)教的十分的豪華，動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀，加速迅速。

操控好，底盤運(yùn)動(dòng)。

油耗稍高，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。

底盤非常的運(yùn)動(dòng)，影響了一定的舒適性，內(nèi)部的空間不小，相比上代有了更大的進(jìn)步。

外觀漂亮，底盤出色，內(nèi)飾做工較好。

內(nèi)飾用料稍差，塑料感強(qiáng)

底盤很有韌勁，過(guò)彎的傾側(cè)很小，底盤也相對(duì)的比較出色。

做工出色，底盤表現(xiàn)十分的優(yōu)秀，過(guò)彎的傾側(cè)小，支撐好，表現(xiàn)優(yōu)異。

內(nèi)飾的用料上需要下功夫。

從外觀上看，非常的漂亮，一貫的寶馬雙 造型，動(dòng)感大氣，內(nèi)部的空間比起之前的3系也有了很大的進(jìn)步，值得表?yè)P(yáng)。

外觀造型上，依舊是寶馬的一貫風(fēng)格，造型十分的漂亮，動(dòng)感犀利。

內(nèi)飾的做工稍差一點(diǎn)。

內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的很好，層次分明，但是在用料上的表現(xiàn)相對(duì)較差些。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工精致。油耗低。

懸掛稍硬，空間稍小。

底盤和內(nèi)飾的做工很好，無(wú)論是在車廂內(nèi)還是在車廂外，都能感受到不錯(cuò)的豪華感。動(dòng)力方面的表現(xiàn)相對(duì)較好，隨叫隨到，非常的充裕。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工好。

底盤出色，過(guò)彎極限高。

油耗表現(xiàn)好，目前3000公里綜合油耗11個(gè)。

造型相比上代來(lái)講，更加的激進(jìn)漂亮。底盤的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)感覺(jué)強(qiáng)烈。

油耗感覺(jué)有點(diǎn)高。

空間也不錯(cuò)，后排的空間幾乎跟5系的差不多了，另外，動(dòng)力7秒的0到100，我覺(jué)得也足夠了。

運(yùn)動(dòng)基因豐富，動(dòng)力調(diào)教較好，變速箱換擋邏輯優(yōu)秀。

塑料內(nèi)飾

底盤表現(xiàn)很好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，過(guò)彎的傾側(cè)小，油耗方面的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)。

操控不錯(cuò)，動(dòng)力的響應(yīng)也十分的迅速。

雖然加長(zhǎng)了軸距，但是對(duì)與操控的影響感覺(jué)來(lái)看也不是那么的大，動(dòng)力的響應(yīng)十分的迅速。

時(shí)尚的外觀，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾的用料不夠豪華。

雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上偏向于豪華，但是在用料上卻不太沾邊。相對(duì)而言，寶馬更出色的是操控的性能，十分的不錯(cuò)。底盤的表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò)，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的路感，不過(guò)犧牲了一定的舒適性，動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿意，2.0T的高功率版本，動(dòng)力的遲滯非常的小。此外座椅的包裹性也比較到位，提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐和腰部支撐，以及腿部支撐。

操控和動(dòng)力

內(nèi)飾

先吐槽，內(nèi)飾的用料真寶馬，用料真心不好，塑料，塑料還是塑料。另外，車子的舒適性較差，為操控的犧牲值不值得就得大家去評(píng)判了。我認(rèn)為是值得的。
動(dòng)力的表現(xiàn)不錯(cuò)，相對(duì)比較不錯(cuò)，隨叫隨到，踩下就有。