質(zhì)量:電池有點(diǎn)差，不是很耐用，新車一年多一點(diǎn)電池就報(bào)廢了。

空間:身高: 170-180CM, 空間再大點(diǎn)就好。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒(méi)有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒(méi)出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動(dòng)安全配置實(shí)在不可理喻。
動(dòng)力:動(dòng)力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬(wàn)公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對(duì)合理，146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺(tái)，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒(méi)有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒(méi)出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動(dòng)安全配置實(shí)在不可理喻。
動(dòng)力:動(dòng)力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬(wàn)公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對(duì)合理，146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺(tái)，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:流線型,流暢,時(shí)尚 耐看, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

維修保養(yǎng)一直在4S作，每次300左右，感覺(jué)還可以，更換過(guò)后減震（露油），剛剛換完，這個(gè)還不知道怎么樣呢。點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)燒了一次，$4S說(shuō)需要自己掏錢(qián)休，給了成本錢(qián)4。88元。左邊的小小儲(chǔ)物格太松，給緊了一下。

車曾經(jīng)在4S索賠過(guò)三次排器管接口墊。但目前依然“孜孜”響。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

06年買的2.3 6MT，2萬(wàn)公里，突然發(fā)現(xiàn)踩離合器吱吱響。到4S店維修時(shí)沒(méi)有聲音了（可能是在4S店曬了2小時(shí)，溫度變化導(dǎo)致沒(méi)聲響了），這幾天又出來(lái)了。這個(gè)吱吱聲就好像“推開(kāi)年代久遠(yuǎn)的木頭大門(mén)”的聲音，站在車旁就能聽(tīng)見(jiàn)，起步時(shí)路人都驚訝的看著我，唉

開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)

昨天走八達(dá)嶺高速，出京方向，上山路段，超大車那叫一個(gè)費(fèi)勁，改用手擋，3檔，轉(zhuǎn)速都3000多了，就是沒(méi)有往前沖的感覺(jué):mad: :mad: :mad: 出了磨合期會(huì)不會(huì)好點(diǎn)��？

剎車力度適中。

快到紅燈時(shí)減速，突然方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，剎車很硬，儀表盤(pán)的故障燈全亮，一下子愣住了，不知道發(fā)生什么事，也重來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這種事情，過(guò)了好一會(huì)，才想起可能死火了

動(dòng)力，2.0的雖然不如2.3的馬力大，但總這一萬(wàn)公里的行駛過(guò)程中給我的感受，不管是市內(nèi)道路、國(guó)道還是高速公路，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)夠用，想快點(diǎn)你就深點(diǎn)油門(mén)其他車輛照樣后面去吃你的尾氣。以前開(kāi)過(guò)兩年帕薩特B5 1.8T，覺(jué)得這2.0動(dòng)力比它差不哪去。

A柱顏色不是很喜歡，且材料感覺(jué)也不是很高檔，嘿嘿。如果也為黑色的就很好了；

個(gè)人綜合評(píng)價(jià)：動(dòng)力家庭用還是夠了，畢竟不是用來(lái)和別人飚的；再說(shuō)就那么大排量在那兒擺著

中控臺(tái)上的銀色塑料很酷，但沒(méi)開(kāi)多久就變成很舊的樣子了，上面也沒(méi)和什么東西摩擦過(guò)，但就是看上去很舊。

剎車腳感超好，線性的，我最喜歡線性的，不像有的車前后程差距過(guò)大。

右后排氣管在車子提速到2100轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振聲，找4S店幾個(gè)技術(shù)員檢測(cè)，他們?nèi)匀徽f(shuō)不夠嚴(yán)重，等響聲頻繁了再說(shuō)，并說(shuō)反正這個(gè)不影響安全。

車子不大不小，太大了招搖，太小了憋屈，正合適。    4，后背箱超大，不錯(cuò)不錯(cuò)。

不足就是沒(méi)有雷達(dá)、和外接音頻等現(xiàn)代的小玩意。

后備箱巨大

這幾天突然留意到了冷車啟動(dòng)后，入d檔（已熱車2-3分鐘，怠速1000轉(zhuǎn)）后就出現(xiàn)好像皮帶打滑的激激聲，退回空檔異響又消失。在網(wǎng)上查發(fā)現(xiàn)很多m6也又這種異響。道中了發(fā)現(xiàn)傳說(shuō)中的怠速異響？？難道發(fā)動(dòng)機(jī)是組裝的？

感覺(jué)噪音根本不像網(wǎng)友說(shuō)的很大 也許高速會(huì)大吧。

新車買來(lái)就覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)偏大，4S的人說(shuō)沒(méi)事，就一直跑著。

外觀確實(shí)超喜歡，難以取舍的那種

異響多多,但全是自動(dòng)消失的,現(xiàn)在開(kāi)車中感覺(jué)是后擋風(fēng)玻璃處噠噠響,簡(jiǎn)直受不了了:cry: 記得以前有高手帖是說(shuō)馬六異響解決大全的,現(xiàn)在怎找不到了啊,救命啊。

操控和油耗方面經(jīng)過(guò)了解，也都是比較好的

自己買的車本來(lái)有不好的地方也就算了，但是噪音難受不得不說(shuō)。今天第一次上高速水泥地跑到90公里時(shí)速，哇，那個(gè)胎噪大的不得了，隔音實(shí)在太差。難受死了。我剛買的新車，現(xiàn)在一點(diǎn)都高興不起來(lái)，噪音實(shí)在太強(qiáng)烈了。打死我也要說(shuō)出來(lái)。

操控好，試過(guò)在高速上以100的速度突然變線又返回原車道（前車丟東西出來(lái)以為是鐵罐），感覺(jué)操控較隨心應(yīng)手

點(diǎn)火，靜態(tài)時(shí)的噪音稍大于新君威

在質(zhì)量上，馬6沒(méi)出過(guò)大毛病，即使小毛病也沒(méi)什么，還是比較可靠的，我覺(jué)得汽車的質(zhì)量是很重要的，否則使用時(shí)很頭疼。

松油門(mén)滑行，過(guò)1秒左右，會(huì)有很強(qiáng)的挫頓感，在這個(gè)時(shí)速，變速箱并沒(méi)有換檔，而且以前從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，真搞不清

內(nèi)飾坐過(guò)的人都說(shuō)做工一般，不過(guò)我覺(jué)得還可以，沒(méi)有很刺眼的地方。

馬6異味太大，不知道該咋辦了？？？7月25上的牌，到現(xiàn)在異味大的一塌糊涂，都不敢讓小孩坐了。也買了香水，也買了竹炭

變速箱換檔平順性非常好，雖然小改前只有4個(gè)檔，但幾乎沒(méi)有頓挫感，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)

昨天無(wú)意發(fā)現(xiàn)后減震有一個(gè)漏油了，有朋友有著情況嗎？我給服務(wù)站聯(lián)系他們說(shuō)不是人為的就給換，車的質(zhì)量真的不敢恭維! 減震換新的了,很可惜只給換一個(gè),那個(gè)不漏的不給換,但是聽(tīng)說(shuō)別牌子的車要換就是一對(duì),要不一個(gè)軟一個(gè)硬那怎么辦?問(wèn)服務(wù)站的工作人員說(shuō),按說(shuō)是該換一對(duì),可是我們這規(guī)定哪個(gè)漏換哪個(gè)! 試想:快出保修期的時(shí)候自己用噴油壺在減震里面噴點(diǎn)機(jī)油,冒充漏油,不知道給不給換新的?呵呵。