或從汽車被發(fā)明誕生的第一天起，節(jié)能環(huán)保的話題就從來沒有停止討論。特別是最近幾年，伴隨著石化能源價(jià)格攀高、全球溫室效應(yīng)等問題的出現(xiàn)，如何擺脫石化能源束縛，創(chuàng)造出更為節(jié)能環(huán)保的汽車替代動(dòng)力方案，成為了各大車廠所共同努力的目標(biāo)。而豐田對(duì)混合動(dòng)力系...閱讀全文>>

 石油即將枯竭的現(xiàn)實(shí)，使得發(fā)展新能源汽車成為唯一的解決辦法，于是有了電動(dòng)汽車，甚至氫燃料汽車相繼問世，但在技術(shù)還不成熟的情況下，顯然現(xiàn)階段發(fā)展混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)要更加明顯。就在眾多廠家，尤其是國(guó)內(nèi)車企還是以此為宣傳噱頭的時(shí)候，...閱讀全文>>

 廣州車展對(duì)于我來說已經(jīng)告一段落，不過關(guān)于這篇新能源匯總的文章來說，我真的有點(diǎn)詞窮了，關(guān)鍵問題在于本屆車展中，新能源技術(shù)因?yàn)楦鞣N原因被忽略了，大多汽車品牌將新能源技術(shù)的車型以及各種展示放在了邊緣角落。本田開始專心開拓新能源...閱讀全文>>

 豐田普銳斯是中國(guó)第一款正式銷售的新能源動(dòng)力車型，不過上一代普銳斯對(duì)于豐田來說并不是為了賺錢，而是為了向消費(fèi)者推出一個(gè)概念，即為豐田的環(huán)�？萍迹槐仨氁�承認(rèn)的是豐田成功了，雖然在國(guó)內(nèi)因?yàn)樾履茉磩?dòng)力補(bǔ)貼滯后而讓它沒有開花結(jié)果，...閱讀全文>>

 節(jié)能減排在當(dāng)今社會(huì)已是再熟悉不過的話題，在汽車領(lǐng)域亦然。各廠商開始了大刀闊斧的”軍備競(jìng)爭(zhēng)“，在這種思維下催生了造純電動(dòng)車潮、混動(dòng)車潮等核聚變效應(yīng)。其中混動(dòng)車型因其更靠譜的綜合優(yōu)勢(shì)而成為了未來的趨勢(shì)。上述6款車型排量均在2.5L以下，這也間接地體現(xiàn)...閱讀全文>>

 說起汽車的平臺(tái)技術(shù)，人們首先就會(huì)想到大眾著名的PQ35平臺(tái)，國(guó)內(nèi)熱銷的速騰、途安、明銳、高爾夫6、途觀和奧迪TT等車型均衍生自這個(gè)平臺(tái)。優(yōu)秀平臺(tái)技術(shù)之間的共用關(guān)系不僅有利于汽車市場(chǎng)的發(fā)展，而且還可以有效的為公司降低成本。而在共用平臺(tái)方面，日本汽車巨...閱讀全文>>

 如果問不久后的汽車市場(chǎng)主流是什么？那一定是混合動(dòng)力轎車。油耗低，污染少，如此切合當(dāng)今社會(huì)的主題。銀川汽車博覽會(huì)上“綠色汽車有你有我”的活動(dòng)，倡導(dǎo)的就是綠色，節(jié)能，低碳的生活概念。對(duì)于汽車這種最常用的交通工具，混合動(dòng)力汽車的騰空出世具有相當(dāng)重...閱讀全文>>

 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)目前在城市緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域發(fā)展迅速，不少品牌都推出了屬于自己的合資車型，實(shí)惠的價(jià)格和多功能實(shí)用的車型使得城市SUV迅速走紅，而在此之上，大型豪華SUV市場(chǎng)卻并沒有這么火熱，大多都是進(jìn)口車型，它們高昂的售價(jià)令不少消費(fèi)者望而卻步�，F(xiàn)在，一汽攜...閱讀全文>>

 能源問題已經(jīng)成為了當(dāng)今世界的頭號(hào)危機(jī)，隨之而來，低能耗汽車便被各汽車廠家的推到了臺(tái)面上，超低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、氫動(dòng)力能源不斷出現(xiàn)在各汽車廠商的測(cè)試車中，而混合動(dòng)力車型(Hybrid)目前最常見的低能耗車型，擁有世界首款量產(chǎn)Hybrid榮耀的油電...閱讀全文>>

 隨著油價(jià)的不斷上漲和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，人們?cè)絹碓娇释�新的清潔廉價(jià)能源和新的節(jié)能動(dòng)力系統(tǒng)。說到汽車新能源技術(shù)，其中一個(gè)分支就是混合動(dòng)力，顧名思義，就是動(dòng)力上的混合，最簡(jiǎn)單的例子就是電動(dòng)自行車了，既能單純靠人力行駛，也可以選擇...閱讀全文>>