空間大局設(shè)計(jì)合理，富有想象力，設(shè)計(jì)用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設(shè)計(jì)合理，靈活多變，油耗也很低，很實(shí)用的一款車。

實(shí)際性能及車內(nèi)空間來看，都還是不錯(cuò)的選擇

無論是從裝備水平來看，還是從實(shí)際性能及車內(nèi)空間來看，都還是不錯(cuò)的選擇，普瑞斯的軸距小于凱美瑞，但其腿部空間甚至略大于凱美瑞。

省油，節(jié)能

提速比較慢

省油，空間也夠大，方向盤的手感很不錯(cuò)

普銳斯的外形時(shí)尚個(gè)性，比較前衛(wèi)，線條流暢，前臉造型比較犀利。

不太適合跑長(zhǎng)途。

外形、內(nèi)飾個(gè)性時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，行李箱空間寬敞，節(jié)能環(huán)保，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
提速慢；大部分網(wǎng)友反映售后維修不方便，定價(jià)偏高，綜合性價(jià)比一般。

舒適

貴

不論外形還是內(nèi)飾，尤其是它平和舒適的駕駛感受都給我很深的印象。

操控敏捷。

GPS比較弱智，路線設(shè)計(jì)比較差，但至少在不懂路的情況下好歹也能帶你到目的地。當(dāng)你開著GPS但不用導(dǎo)航功能時(shí)，它也會(huì)語音提醒一些簡(jiǎn)要的當(dāng)前路面信息，例如：前方道路并線請(qǐng)注意駕駛等等。

中間測(cè)試了下如果溫柔撫摸油門，可以開到4.1-4.3個(gè)油，不過這時(shí)候電池充電趕不上消耗，感覺如果電池耗盡，估計(jì)油耗就又上來了，在上海想開到綜合4.3是有難度的，大概可以開到4.5-4.8。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環(huán)保;內(nèi)置大電池,不開車也開AC一個(gè)多小時(shí),著車即沖電,ECO MODE能純用電驅(qū)動(dòng),沒電自動(dòng)轉(zhuǎn)為混動(dòng);空間大;獨(dú)創(chuàng)里數(shù)表投射技術(shù),速度投射於擋風(fēng)玻璃窗前,駕駛時(shí)無需轉(zhuǎn)視線都能看到儀表;內(nèi)飾科技感強(qiáng),內(nèi)外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價(jià)格有點(diǎn)貴是因?yàn)樗�的電�?來到最新一代提供永久保用,技術(shù)暫時(shí)全球數(shù)一數(shù)二,在外國(guó)更為盛行

如果你經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國(guó)內(nèi)有補(bǔ)貼的話,會(huì)便宜很多吧?我不知道

價(jià)格太高，車身外觀一般

變頻空調(diào)系統(tǒng)超一流，冷的快，再配合太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，一個(gè)字爽。

音響效果有驚喜，比我之前的BMW好一點(diǎn)。

性價(jià)比太低太低!不看好!

我們花10w左右買個(gè)科魯茲或者朗逸 就能有15w的油錢 我們能開至少10年吧 一輛車也就是10年-15年壽命 而且我們還得考慮這車的電池壽命問題 所以綜上所述 我寧可留下15w油錢 去買一輛10w上下的車 至少10年間 這油錢我還燒得起

是安靜，

空間很強(qiáng)大，放棄CT200H就是因?yàn)槭懿涣四莻�(gè)壓抑。

還有剎車，轉(zhuǎn)彎這樣的常規(guī)試駕內(nèi)容，網(wǎng)上不少測(cè)評(píng)報(bào)告說得太多，我反而沒什么好說的，只能說確實(shí)是好車，剎車很靈，自由行程很短

轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重

操控十分不行，很軟

省油，環(huán)保，我喜歡這車型

機(jī)動(dòng)力有點(diǎn)差,其他也沒什么了

我在美國(guó)也是開這輛車，這輛車確實(shí)很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國(guó)內(nèi)的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國(guó)內(nèi)這車火不起來，而這車卻在國(guó)外火了。而且豐田似乎只在國(guó)內(nèi)出05和06版的。現(xiàn)在國(guó)外2010版的早出了。還是說豐田不想這車的技術(shù) 讓我們學(xué)走？ 嘿嘿，扯遠(yuǎn)了。

3月10日 ：跑了趟長(zhǎng)途，總里程230公里，高速150公里，普通模式，平均油耗4.6，基本當(dāng)普通車開了，想踩油門就踩，想超就超，這油耗還是比較滿意的。