鑰匙！該死的鑰匙！每隔三五天總要失靈一次，弄得象偷車的。

上次去4S升級(jí)的時(shí)候 技師 把螺絲擰緊了然后不響了結(jié)果這幾天更響了，前座上下人的時(shí)候也開(kāi)始響用手按下后尾箱部位時(shí)也會(huì)不�？┲�咯吱響

喇叭按鈕太窄且位置有點(diǎn)別扭；

功能太多，沒(méi)文化的人很難掌握

我沒(méi)有遇到起步滅火的現(xiàn)象，倒是感覺(jué)離合行程比較長(zhǎng)些。

凱旋跑市區(qū)就不行了，12個(gè)油，不經(jīng)濟(jì)。

噪音：80以下有些許胎噪

藍(lán)牙免提不太穩(wěn)定，偶爾會(huì)出現(xiàn)突然連接不上手機(jī)，具體在什么時(shí)候我還沒(méi)有抓到規(guī)律

4AT確實(shí)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了

雨刷異響，沒(méi)解決，隨它去了，反正是有時(shí)響有時(shí)不響。

空調(diào)有點(diǎn)響

后面的死板。

后懸掛真的也不咋地。

故障癥狀：10月13日下班回家行駛途中，行車電腦突然出現(xiàn)“排放控制系統(tǒng)故障”和“ESP/ASR故障”的提示，兩個(gè)警示燈同時(shí)亮起，但車仍可正常駕駛、感覺(jué)似無(wú)異常（未見(jiàn)抖動(dòng)或其他異狀）。當(dāng)即熄火重啟，“ESP/ASR故障”警示燈消失，“排放控制系統(tǒng)故障”警示燈仍亮著。幾分鐘后再次出現(xiàn)“排放控制系統(tǒng)故障”和“ESP/ASR故障”警示燈同時(shí)亮起，于是再次嘗試熄火重啟，結(jié)果仍然是“ESP/ASR故障”警示燈消失，“排放控制系統(tǒng)故障”警示燈繼續(xù)亮著。晚上再啟動(dòng)車子看...了一次，這次“ESP/ASR故障”警示燈沒(méi)出現(xiàn)了，“排放控制系統(tǒng)故障”警示燈仍頑強(qiáng)地亮著。14日上班，“排放控制系統(tǒng)故障”仍未消失。

第二天起來(lái)，發(fā)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油燈不亮了，不知怎么回事？

剎車:太靈,注意后面的來(lái)追尾

自動(dòng)鎖，如果沒(méi)有鎖上，沒(méi)有報(bào)警，敗筆！

還有就是油門(mén)的問(wèn)題，由于凱旋有電子油門(mén)，所以人工控制油門(mén)的時(shí)候總是有滯后的感覺(jué)，結(jié)果是汽油在油路里走的不均勻，車子有沖的感覺(jué)，特別是在1檔和2的時(shí)候，不知道自動(dòng)擋的有沒(méi)有這種現(xiàn)象，呵呵。

左轉(zhuǎn)A柱遮擋視線；

從后面看，總感覺(jué)駕駛倉(cāng)很窄,有點(diǎn)不協(xié)調(diào).