優(yōu)點(diǎn)：
屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄，后面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個(gè)在其他車的廣告上還大肆宣揚(yáng)，雪佛蘭卻只字未提。 調(diào)教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉(zhuǎn)以上換擋，理論上4000轉(zhuǎn)換擋會(huì)達(dá)到最快提速效率。原車的隔音還是很不錯(cuò)，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在路口等燈的時(shí)候基本聽(tīng)不到。油門很輕，輕點(diǎn)就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養(yǎng)成溫柔踩油門的習(xí)慣，既然也不能急加速，不如省點(diǎn)油吧。車身容易發(fā)抖。幾乎不可能掛入低...速檔。百公路速度40米的制動(dòng)距離，算同級(jí)車?yán)镒顝?qiáng)的剎車了。方向盤上下可調(diào)整，這個(gè)很重要。轉(zhuǎn)向很輕巧，非常好開(kāi)。駕駛座視線感覺(jué)比較開(kāi)闊。A柱比較厚實(shí)，開(kāi)始的時(shí)候要注意，特別左轉(zhuǎn)的時(shí)候，特別要扭動(dòng)一下腦袋看看到底有沒(méi)有行人或自行車。駕駛位中規(guī)中矩，沒(méi)有什么突出特點(diǎn)，靠背清晰度的調(diào)整是旋鈕式，每一級(jí)的位置差別稍微大了一些。前排頭部空間很好，后座就稍微欠缺一些。懸掛比較軟，雖然增加了舒適性，但是犧牲了通過(guò)性。側(cè)傾感比較重，車速快的時(shí)候，如果急轉(zhuǎn)容易嚇到自己和乘客。以原車音響而論，已屬不錯(cuò)。制冷還是非�？�。打開(kāi)空調(diào)以后，動(dòng)力
