前座扶手下的小冷藏箱功能雖然不錯(cuò)，但還沒(méi)有來(lái)得及試用。

輪胎是韓泰的，等到了2W公里的時(shí)候想換了；

速騰的車側(cè)面看感覺(jué)很厚，肉很多感覺(jué)，讓人感覺(jué)厚實(shí)沉穩(wěn)，配上16寸的胎剛剛覺(jué)得好

首保完去了趟長(zhǎng)島/威海~明顯感到動(dòng)力下降油耗增大~原廠機(jī)油真是垃圾~

油耗： 1. 作為磨和的車油耗十分滿意，平均9個(gè)左右 2. 路況較好時(shí)7個(gè)多油，曾經(jīng)有一次跑到5個(gè)半油

你說(shuō)冠軍冠軍你噪音大點(diǎn)就算了，我把音響開大點(diǎn)蓋蓋吧，結(jié)果音響也不好，雖然8個(gè)喇叭，怎么聽(tīng)怎么不順耳，還沒(méi)我寶來(lái)4喇叭的效果好（我寶來(lái)是改過(guò)西門子的機(jī)頭）我寧愿聽(tīng)風(fēng)噪，

音響比較滿意，雖然不是真6CD，其實(shí)我本來(lái)也懶得買那么多CD來(lái)?yè)Q。支持MP3是很大的優(yōu)點(diǎn)，最好的地方在于可以錄制CD進(jìn)去，可以借人家的CD錄進(jìn)去播放，而且播放內(nèi)存里的東西根本不要考慮路面的問(wèn)題，也不怕光頭老化。音效還不錯(cuò)，幾個(gè)朋友都認(rèn)為比較滿意。當(dāng)然不能把MP3光盤錄進(jìn)去是最大的遺憾，不能擴(kuò)充內(nèi)存也是很不爽。

不曉得是不是最近天氣冷了的緣故？以前我也不原地?zé)彳�，只�?5KM以下行駛一兩公里才提速。最近發(fā)動(dòng)之后一檔轉(zhuǎn)速在1200-1500之間的時(shí)候總會(huì)在剛開不到500你的時(shí)候車子頓一下，就像油一下子沒(méi)供上來(lái)那種感覺(jué)，之后就完全沒(méi)問(wèn)題了，覺(jué)得比較奇怪

高速很滿意，底盤很穩(wěn)定，120-200沒(méi)有覺(jué)得方向盤有任何不穩(wěn)定，只是噪音的增加。EPS主動(dòng)助理方向盤在高速上非常緊，能夠幫助你控制好車，你根本無(wú)需特別緊張方向盤，高速放掉方向盤不會(huì)自己滑向一邊，況量很小，但因?yàn)榘踩珕?wèn)題不建議去試，只建議減少手握的力度去感受。我的一個(gè)好朋友，韓系車主，覺(jué)得他的車超過(guò)100明顯手要用里修正高速上的風(fēng)等造成的影響，比較吃力，這個(gè)是明顯的對(duì)比。

新車1500KM.5月提車比較常見(jiàn)的是倒檔,一檔,和五檔, 倒檔不順暢最常見(jiàn),提示音響了,但沒(méi)完全掛入,常常要再掛一次才能完全進(jìn)入, 一檔情況同上,不過(guò)不經(jīng)常發(fā)生, 五檔由于在市區(qū)用的少,掛入感覺(jué)有點(diǎn)澀, 四檔出現(xiàn)過(guò)一兩次沒(méi)掛入現(xiàn)象, 大家的手動(dòng)也這樣嗎?

后備箱感覺(jué)是足夠大了，不過(guò)沒(méi)事別放那么多東西，據(jù)說(shuō)那樣浪費(fèi)油。

主側(cè)窗升降偶有雜音，但好像是沙子之類的東西。

但后排的腿部空間仍然算是理想的

啟動(dòng)蜂鳴聲。 每次啟動(dòng)，開始都會(huì)出現(xiàn)有點(diǎn)刺耳的蜂鳴聲，過(guò)了一會(huì)就沒(méi)了，這正常么？

試了一下空調(diào)，涼的比較快，

油門沒(méi)到底 但是感覺(jué)再多也很吃力了！

2。0平坦路面動(dòng)力強(qiáng)勁，

在幾個(gè)小處做工粗糙

后備箱也夠大，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣的。我后面放了一滅火器，一急救包，一箱礦泉水，一個(gè)大收納盒（就是最大的那種）的CD（全正版），還有很多地方空余。我兄弟們沒(méi)事做拿我開涮，四個(gè)平均170CM的男人擠在我車的后備箱里嚇我~~~當(dāng)時(shí)真被嚇了~~當(dāng)然，這是里面沒(méi)有放東西的情況啦。

停車后有異響，就像水滴滴在鐵片上，又像電流聲，讓人不太舒服上網(wǎng)查了下，好像很多人都這樣。不知道能不能消除掉。

但是8t的速騰絕對(duì)是容易引誘你犯錯(cuò)誤的車子，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到2000后車子突然出現(xiàn)的強(qiáng)烈的爆發(fā)力、推背感，真的讓人感到相當(dāng)爽

1100km下來(lái)平均13.2的油耗，感覺(jué)挺高，主要家離公司太近又塞車嚴(yán)重，一程路不到6km得跑10多分鐘

控制按鍵設(shè)計(jì)美觀大方，非常人性化。

上高速過(guò)100后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，風(fēng)噪，簡(jiǎn)直要把人折磨瘋了，感覺(jué)還沒(méi)朋友10W的伊蘭特噪音小。

性感的PP

座椅外側(cè)的一圈塑料圍板鋼度太弱，太容易變形。用手使勁壓一壓就變位明顯，感覺(jué)很不結(jié)實(shí)，就怕稍再用力就會(huì)斷掉。更離譜的是，晚上停車發(fā)現(xiàn)，后座竟然有一個(gè)杯口大小的轉(zhuǎn)盤掉在地上，撿起來(lái)一看，怎么會(huì)如此熟悉，這不是副駕駛位的角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤嗎？怎么會(huì)掉到地上？莫非我同事調(diào)節(jié)靠背時(shí)用力過(guò)猛，把轉(zhuǎn)盤拔出來(lái)了，又沒(méi)敢告訴我？這也不太可能吧。后來(lái)經(jīng)過(guò)觀察，發(fā)現(xiàn)還是因?yàn)楦瘪{駛位的塑料擋板不夠強(qiáng)，同事下車時(shí)腿壓在上面變形，硬生生把座椅轉(zhuǎn)盤給擠出來(lái)了。

個(gè)人認(rèn)為1。6的發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)這么重的車，還算表現(xiàn)可以了。起步比較慢，不過(guò)可以接受。轉(zhuǎn)速2500以上加速很明顯。1當(dāng)起不容易熄火，新手油離配合問(wèn)題，不斷學(xué)習(xí)中，最近基本無(wú)息或現(xiàn)象，主要因?yàn)槠鸩綍r(shí)先給點(diǎn)油呵呵，只是在紅綠燈口用這招，怕老司機(jī)按我喇叭！在城市里開開上下班代步用夠了。買車前就開過(guò)駕校的STN和其他車也沒(méi)有可比性呵呵。

倒是有時(shí)慢速的時(shí)候一剎“點(diǎn)頭”嚴(yán)重，估計(jì)時(shí)不時(shí)會(huì)讓后車嚇一跳

自動(dòng)雙區(qū)恒溫空調(diào)，比1.6的那個(gè)旋鈕空調(diào)好看很多，很好用

左前門喇叭會(huì)突然失音，開大音量就會(huì)再響，4S店電腦檢測(cè)無(wú)錯(cuò)誤代碼，郁悶……

市區(qū)2.0絕對(duì)夠用，沒(méi)跑過(guò)高速，不能全面評(píng)價(jià)

行駛中，底盤感覺(jué)有點(diǎn)硬，不如通用的車子軟。不知道是不是大眾的用料的關(guān)系；在高架行駛時(shí)，過(guò)一些路縫或者不平的地方，顛簸感還是很明顯的。

動(dòng)力:帶T動(dòng)力好

內(nèi)飾:簡(jiǎn)陋

內(nèi)飾做工很好（買車時(shí)先看的速騰，又去看FOCUS，一打開車門我扭頭就走了）。

倒車給油時(shí)底盤時(shí)有異響。今日機(jī)修師傅解釋是半軸咬合扭矩造成，呵呵，非懂。

關(guān)于配置，還算滿意，貫穿側(cè)氣簾，前排側(cè)氣囊，自動(dòng)防眩后視鏡，雨量感應(yīng)，多功能方向盤，后備箱12v，定速巡航，電動(dòng)加熱座椅座椅，10揚(yáng)聲器，這都是有減配可能的東西，都還在。

開車時(shí)發(fā)現(xiàn)右邊靠近窗口附近異響，坐到副駕位，沒(méi)聽(tīng)到右側(cè)有異響則聽(tīng)到左側(cè)同樣位置有異響，問(wèn)司機(jī)，他說(shuō)是右側(cè)有異響。把耳朵湊近中間位置（在副駕位置），還是聽(tīng)到左側(cè)異響。 再回到原位開車，還是覺(jué)得在右邊靠近窗口附近異響。 過(guò)頻率較快，如稍微不平的水泥路面時(shí)，發(fā)出類似硬幣振動(dòng)的聲音或者塑料片碰撞的聲音。

190公里時(shí)速行駛時(shí)候的速騰會(huì)讓人感覺(jué)車的各個(gè)部分已經(jīng)“聚合”在一起，車子的整體感更加強(qiáng)烈，一動(dòng)皆動(dòng)，一發(fā)全身。速騰在這個(gè)時(shí)候充分體現(xiàn)出優(yōu)秀底盤的穩(wěn)定性，任何浮動(dòng)、飄忽和虛假都不會(huì)感受到，讓我對(duì)她產(chǎn)生極大的信心和依賴感。

關(guān)于2.0動(dòng)力和6檔手自一體變速器丟人的大眾，不厚道的一汽。一部好車，居然用個(gè)兩氣門85kW發(fā)動(dòng)機(jī)，成為其他車商的攻擊目標(biāo)，因?yàn)檫@個(gè)2.0的老貨，讓我在高速上與凱旋PK時(shí)輸?shù)皿w無(wú)完膚。