轉(zhuǎn)向、剎車、油門、加速~~都超乎我想象。。我之前知道邁騰操控方面是強(qiáng)項(xiàng)。。可是還是有點(diǎn)出乎意料。。以前開過一段時間a6~邁騰在操控方面不敗給它。。

新車味道真大，n年前第一次家里買紅旗，也不過如此

空間大(比帕薩特還大,比致勝差不多),

車的聲音大，冷車啟動。噠噠噠。剛開始還以為不正常，我爸說沒關(guān)系，加速時感覺很急躁，這時推背感是有的，總之這款直四發(fā)動機(jī)的聲音和運(yùn)轉(zhuǎn)絕對比不上六缸平順，但是同是四缸，聲音比320強(qiáng)，特別是怠速時，320讓我感覺是在開柴油機(jī)，加速時320很“喘”邁騰盡管也有點(diǎn)喘，但提速也快

終于選了聯(lián)合灰,感覺顏色低調(diào)沉穩(wěn)有品質(zhì)感且不流俗.晚上在燈光下絢動著幽幽的金屬光澤

發(fā)動機(jī)聲和胎噪還是比較明顯

油耗情況，東莞路好走，比廣州深圳好走多了，路寬，車也沒那么多（雖然日益增加），整體情況較好，如果到不熟的城市，油耗也許會大一點(diǎn)，但就東莞來說，還是挺合適的，由于每天上下班都是走東莞大道，現(xiàn)在的百公里平均油耗9.4L。

后座難受點(diǎn)那是莫辦法的咯

外觀:大氣、經(jīng)典, 經(jīng)典的最看不膩
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較穩(wěn)重，儲物空間相對比較合理，也比較大。一些功能比較實(shí)用，比如自動駐車，座椅位置記憶等
操控:方向盤輕，但不抖，有esp，沒出現(xiàn)過打滑情況
動力:1.8T，踩到底，把T踩出來，瞬時的加速和推背感很不錯
質(zhì)量:一汽大眾的質(zhì)量有保障
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 擁堵路段高，但是高速或者環(huán)路路段，油耗能夠壓倒非常低，譬如非擁堵時段四環(huán)上跑然后轉(zhuǎn)上地，能跑到8.2的平均油耗，高速更低

空間:身高: 170-180CM, 空間在同級別車中不算大，但坐著也不擁擠

檔桿后面的百葉很好看，這里我不準(zhǔn)LP放飲料的，因?yàn)榉帕孙嬃习偃~就合不上了，我覺得合上百葉很好看。

冷車的時候剎車油異響，這點(diǎn)恐怕是MT的通病，我已經(jīng)在壇子里看到很多車主都遇到了這樣的問題

車子內(nèi)室還算勉強(qiáng)過關(guān)

通過顛簸路邊時后車窗異響問題 4S師傅無法解決。是邁騰通病，玻璃窗和窗框的接合問題。師傅建議首保的時候看是不是更加嚴(yán)重。這個是一汽的制造工藝問題。

回程時在橋頂橫風(fēng)會有點(diǎn)飄，但方向盤很穩(wěn)。

還有堵車嚴(yán)重時用AUTOHOLD，有時車子也會反映不過來，有剎車盤子的聲音，

當(dāng)然我一個大老粗也不知道材料的好壞,路過FORD看了新蒙,感覺里面的屏幕真的很好,但做工實(shí)在不敢恭維,比邁騰要差

偶爾發(fā)生過天窗不能關(guān)閉的情況，多開關(guān)一次就自行恢復(fù)。

駕駛座雖看上去不咋的，但坐上去卻比較舒適，

音響一般，好在我不是發(fā)燒級別的

運(yùn)動型方向盤輕靈精準(zhǔn)，剎車一點(diǎn)就有，油門輕重適合線性平滑。

我的邁騰是1.8DSG豪華版的，最近發(fā)現(xiàn)在切換檔位的時候會發(fā)出不小的聲音

一鍵啟動感覺很好，至少不要掏鑰匙啊。

在速度比較低的時候，剎車踩得恨一些會有嘎嘎聲。

下車檢查保險杠居然只有一點(diǎn)灰塵印，手一察，沒留如何痕跡。

副駕駛車窗下降時也有異響暫不管，大一點(diǎn)問題是雷達(dá)連續(xù)下雨進(jìn)水后長鳴，這個問題對開車停車有一定的影響，我的解決方法是用紙多擦，自動雨刮器感應(yīng)智能化不夠。

副駕駛電動坐椅得到很多人的稱贊。

我就說讓給我再把關(guān)門時的玻璃響聲給處理一下！

發(fā)動的噪音控制感覺還好，停車時基本聽不到聲音，高速上的感覺也還好。

我發(fā)現(xiàn)該車速度在105~110左右時,方向盤有抖動現(xiàn)象!很輕微的那種,不知道是不是所謂的共振??!

S檔大概一檔換二檔3000轉(zhuǎn)，之后大概在5000轉(zhuǎn)換檔，加速感覺很爽，幾位開君威、天籟、銳志、帕薩特的朋友做過我的車后都說，他的車踩不出這個感覺。

漆面太軟，被鑰匙輕輕一蹭就去漆�。。�

高速表現(xiàn)良好，隨著車速變快，電子助力方向盤會變沉，讓人信心十足，我最高上過220，感覺還有向上的余力；

剎車有噪音，不是平時駕駛的時候而是停車的時候，尤其是停在坡上的時候按下P，就會聽到了。

另外轉(zhuǎn)彎的時候也比較穩(wěn)當(dāng)，至少我這么認(rèn)為．

胎噪明顯，60碼以上最大的噪音就是輪胎的聲音，有些煩人，在柏油路面稍微好些。

四輪升起后看過，好象看不出有啃胎跡象，當(dāng)然也不知怎么才算真正啃胎。

內(nèi)飾：做工差，較日系車差距明顯

4S態(tài)度還是不錯的，很耐心，其間技工、維修主管、售后主管和技術(shù)總監(jiān)都曾幫我試車尋找問題，但也說不出個所以然

提車第3天就發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水了；