自2000年上市以來(lái)，別克GL8憑借著諸多優(yōu)勢(shì)在高端商務(wù)車擁有一定市場(chǎng)影響力。日前，別克全新GL8來(lái)襲，新車整體在保留現(xiàn)款幾大優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，內(nèi)外全新優(yōu)化升級(jí)，其高端子品牌Avenir也高調(diào)亮相，44.99萬(wàn)元的售價(jià)無(wú)疑跳出了GL8作為中高端商務(wù)...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·體驗(yàn)·原創(chuàng)】在接到這次江淮瑞風(fēng)II活動(dòng)的邀請(qǐng)時(shí)，我挺費(fèi)解的。因?yàn)榫驮谇靶┨�，我的同事剛剛參加了這款車的試駕活動(dòng)，而且出了一篇比較詳細(xì)的試駕文章。兩次活動(dòng)的前后時(shí)間還沒超過(guò)一星期，這還是不多見的。不過(guò)，當(dāng)我到達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，就一切都明...閱讀全文>>

 老實(shí)講，我們中國(guó)人是非常講究面子的，無(wú)論是對(duì)于家庭、工作、事業(yè)，人們都會(huì)盡力的追求“有面子”。這并不是所謂的“面子工程”，我善意的認(rèn)為是現(xiàn)代人對(duì)于傳統(tǒng)“禮儀之邦”作出的新的詮釋。舉個(gè)例子，對(duì)于很多私營(yíng)業(yè)主來(lái)講，生意上的合作伙...閱讀全文>>

 交通雖然擁堵，但城市中主要干道的車道還是很寬的，于是這就放縱了人們對(duì)于汽車尺寸的要求。如今在中國(guó)幾乎所有車型都如同發(fā)了福的中年人一樣任由體重和腰圍一天天地增加。由泛亞重新設(shè)計(jì)的GL8豪華商務(wù)車再一次為這一理論增添了注腳。寬大的駕駛艙內(nèi)一切操作系...閱讀全文>>

 上海通用把GL8帶到國(guó)內(nèi)已有十余個(gè)年頭，在這段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，而首先開辟精品商務(wù)用車的GL8也在這高速發(fā)展中得到了甜頭，不僅贏得了市場(chǎng)，更贏得了消費(fèi)者的口碑。就在MPV市場(chǎng)越來(lái)越多地得到廠家重視的時(shí)候，全新GL8順應(yīng)潮流地...閱讀全文>>

 如果你坐在新一代GL8的駕駛席上卻找不到座椅調(diào)節(jié)的開關(guān)，請(qǐng)不要糾結(jié)，它就位于通常所處位置的另一側(cè)。難道是工廠將左右兩張座椅裝反了嗎？當(dāng)然不是。那么這樣做的目的何在呢？上海通用別克品牌市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人施弘在試駕后的媒體問答會(huì)上回答了這個(gè)問題。原來(lái)，...閱讀全文>>

 大方、穩(wěn)重、精致考究，3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成別克GL8的豪華特質(zhì)，從1999年底GL8下線，就引領(lǐng)并確定了MPV在國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域中的地位。即使有大量進(jìn)口和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的MPV，GL8還是一直牢牢占據(jù)著市場(chǎng)MPV高端不可動(dòng)遙MPV的換型周期要遠(yuǎn)大于轎車，然而，保持產(chǎn)品持久的新...閱讀全文>>