談起有關(guān)速度、跑車和進(jìn)化的話題，大概無(wú)論如何也是繞不開保時(shí)捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發(fā)現(xiàn)這些幾十年來(lái)長(zhǎng)得差不多的青蛙王子馬力越來(lái)越大，跑得越來(lái)越快，而且車型種類越來(lái)越多，家族越來(lái)越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場(chǎng)上這些911，你或許也會(huì)驚...閱讀全文>>

 談起有關(guān)速度、跑車和進(jìn)化的話題，大概無(wú)論如何也是繞不開保時(shí)捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發(fā)現(xiàn)這些幾十年來(lái)長(zhǎng)得差不多的青蛙王子馬力越來(lái)越大，跑得越來(lái)越快，而且車型種類越來(lái)越多，家族越來(lái)越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場(chǎng)上這些911，你或許也會(huì)驚...閱讀全文>>

 談起有關(guān)速度、跑車和進(jìn)化的話題，大概無(wú)論如何也是繞不開保時(shí)捷911的。翻開911的歷史，你很容易便發(fā)現(xiàn)這些幾十年來(lái)長(zhǎng)得差不多的青蛙王子馬力越來(lái)越大，跑得越來(lái)越快，而且車型種類越來(lái)越多，家族越來(lái)越龐大。拋開歷史，僅僅看眼下市場(chǎng)上這些911，你或許也會(huì)驚...閱讀全文>>

 在保時(shí)捷911車系的大家庭中，有Carrera系列、Targa、Turbo、Turbos、GT3和GT2，其中分支最多的Carrera車系又分為Carrera、CarreraS、Carrera4、Carrera4S，及最新款的GTS，以上大多數(shù)車型還提供相對(duì)應(yīng)的敞篷車款，世界上恐怕也只有保時(shí)捷一家有本事僅憑一個(gè)車...閱讀全文>>

 GTS比標(biāo)準(zhǔn)版的CarreraS更注重運(yùn)動(dòng)性，但它又不像GT3那么極端，足可保證日常駕駛的操控性，是普通駕駛者可以駕馭得到的最瘋狂的911。在911的歷史上，這是第一次被賦予了GTS的名稱，但在保時(shí)捷的歷史上，GTS這三個(gè)字母已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在車名的后綴中，在歷史...閱讀全文>>

 古語(yǔ)有云：溫故而知新。雖不是十分的準(zhǔn)確，但也有其道理。在汽車的世界亦是如此，幾乎所有汽車品牌，都會(huì)對(duì)過(guò)去的傳奇經(jīng)典念念不忘。通常這都是市場(chǎng)部的大佬們最愛(ài)干的事，把他們的新產(chǎn)品包裝得充滿傳奇色彩，不過(guò)有時(shí)開發(fā)部門和設(shè)計(jì)部門也會(huì)從歷史中去尋找靈...閱讀全文>>

 就算只是平靜地以200km/h的時(shí)速在德國(guó)Autobahn無(wú)限速公路上恣意巡航，你仍舊必須對(duì)這輛一身火紅涂裝、造型高調(diào)的911心懷敬畏，因?yàn)樗�正是筆者只身一人長(zhǎng)途飛行近24小時(shí)、再次來(lái)到德國(guó)Stuttgart的原因：最大馬力620匹、全球僅限量生產(chǎn)500輛的911GT2RS──有史以...閱讀全文>>

 隨著技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也越來(lái)越苛刻，不僅要擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，還必須擁有極高的效率和足夠清潔的排放。這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能要達(dá)到其最高效的工作狀態(tài)，因此就必須滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)工作狀態(tài)下對(duì)于進(jìn)氣量的需求。這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)的各...閱讀全文>>

 趕緊忘掉《極速狂飆》、《雷霆壯志》或者《速度與激情》這些無(wú)聊的電影吧，和我們的《七劍客》相比，它們太小兒科了。這不是賽車電影，這是AutoBild導(dǎo)演剪切版。演員表里沒(méi)有狡猾卑鄙的大反派，而是當(dāng)今速度最快的7部跑車。內(nèi)容提要：七臺(tái)超級(jí)跑車相聚艾費(fèi)爾高...閱讀全文>>

 景仰、謹(jǐn)慎、驚懼、敬畏、惶恐、釋懷。我想這六個(gè)詞足以概括自己所經(jīng)歷的心路歷程。這些年來(lái)針對(duì)超級(jí)跑車的路試無(wú)不是如此。甚至沃爾特·羅爾（保時(shí)捷首席試車手）也有類似的經(jīng)歷，他自稱每次拿著鑰匙走近即將測(cè)試的汽車，自己的胃都要事先翻江倒海一番。盡管...閱讀全文>>