變速箱擋位銜接緊密，換擋活躍、快速，方向盤后方換擋撥片用起來(lái)很順手。我想攻彎快跑，車子好像心領(lǐng)神會(huì)一般，行車節(jié)奏隨之變得緊湊和積極。

XKR是屬于那種操控性強(qiáng)的GT跑車，優(yōu)勢(shì)不止在直線加速，過(guò)彎表現(xiàn)有很高的水準(zhǔn)。我覺(jué)得DSC的介入還是過(guò)多過(guò)早了，而且動(dòng)作生硬，好像是不允許有任何越軌的行為似的，要榨取510匹真正威力，恐怕你要部分或者全部關(guān)閉DSC功能。

可以想象，捷豹對(duì)R的設(shè)置還是留有一手的，也許他們不想R的車主一跳上車就忙于應(yīng)付技術(shù)挑戰(zhàn)。更多時(shí)候，大馬力只是一種能耐，不是用來(lái)?yè)]霍的。