但渦輪介入早所以之后提速很快，基本上做到了省油不失動(dòng)力性，我認(rèn)為比較適合市區(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是輕啊，怠速的時(shí)候基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲

油耗低，不開(kāi)空調(diào)的前提下，我最低開(kāi)到4.7個(gè)油，空間相對(duì)而言比較寬敞。

前輪在過(guò)減速帶或者高低破時(shí)，有內(nèi)似放氣的聲音，還有就是在連續(xù)不平穩(wěn)的道路上，4個(gè)車門好像被擰的聲音，嘎吱嘎吱的。

相比這個(gè)價(jià)格，算不錯(cuò)的。

后備箱只能算一般

操控其實(shí)比原來(lái)的18寸ABT CR還舒服, 不過(guò)也是屬于直道王, 彎道亡的類型

我的車子是11年4月底提的，11款1.6L手動(dòng)時(shí)尚型，到現(xiàn)在剛跑了1500多公里，剛過(guò)了大眾描述的磨合期。磨合期的油耗算了一下，平均百公里8.32L，感覺(jué)很不錯(cuò)了。另外1.6L的排量在市區(qū)和環(huán)城高速上超車的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力很澎湃，更別說(shuō)1.4T了。噪音很小，隔音效果很不錯(cuò)。大眾品質(zhì)，絕對(duì)不錯(cuò)！

在速度較快的情況下，感覺(jué)高爾夫的剎車還是偏軟。

很有駕駛樂(lè)趣，操控性非常好，而且外觀時(shí)尚，開(kāi)出去絕對(duì)有面子，而且最主要的是你會(huì)越來(lái)越喜歡這臺(tái)車！

GTI的油耗會(huì)在8升左右

我的1.4T自舒，磨合期300公里，行駛幾公里以后，速度穩(wěn)定到50公里左右，查看油耗最少時(shí)可以到6.1

剎車：試駕員賣弄了一下100公里時(shí)雙手離開(kāi)方向盤，直接剎停，雙手離開(kāi)方向盤，車車是很穩(wěn)的停下來(lái)了，應(yīng)該是EPS起作用吧。

我跑了5000公里了感覺(jué)這車動(dòng)力還行不過(guò)嘛就是有點(diǎn)費(fèi)油不過(guò)還可以接受動(dòng)力比3.0還要強(qiáng)

售后服務(wù)很貴而且保養(yǎng)很慢

挺好的不過(guò)嘛就是比進(jìn)口的差一點(diǎn)

中控很喜歡，不花哨，很實(shí)在

5.26提車到現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)月了，

我的是08奧運(yùn)款1.6 2V 只在市區(qū)開(kāi) 油耗13-14個(gè)別人都說(shuō)費(fèi)油 可我這里的高4車很少不知?jiǎng)e人的啥樣

音響完全夠用。想想上學(xué)期間，一臺(tái)德生收音機(jī)都可以整夜整夜的聽(tīng)，而且還是那種虛無(wú)縹緲的敵臺(tái)。

汽車做工

后排進(jìn)出還是比較方便的，個(gè)人感覺(jué)后排空間沒(méi)想象的那么小，而且由于封閉性很強(qiáng)，應(yīng)該比較適合車震。。

發(fā)現(xiàn)DSG真是好東西啊，換擋平順，降檔自動(dòng)補(bǔ)油還是感覺(jué)有些輕微的感覺(jué)——不是頓挫，應(yīng)該是往前加速的感覺(jué)，第一次開(kāi)自動(dòng)擋，這種油門全松的時(shí)候反而自動(dòng)有點(diǎn)加速的感覺(jué)著實(shí)讓我有點(diǎn)一驚，不像手動(dòng)擋，5檔80的全松油門帶檔滑行的時(shí)候，感覺(jué)速度是在線性下降的。

高速一不注意就超速，輕松上200，跑山路MT的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的很突出，比自動(dòng)的強(qiáng)很多！

昨天跑了一百多公里高速，想看看小高在高速的油耗，平均時(shí)速一百公里，顯示平均油耗6L/100KM，沒(méi)有我爸手動(dòng)檔朗逸省油啊，朗逸能跑到5.5L/100KM.

9月25日由龍海開(kāi)車前往漳州，再由漳州前往廈門，全程空調(diào)+國(guó)道，平均油耗6。