巡航很實(shí)用。

指南者的安全配置很高，到目前為止，在同級(jí)別車(chē)中是排在前位的，它的四驅(qū)越野性也在同級(jí)別中排在前位。指南者駕駛靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本聽(tīng)不著.特別是油耗，市郊、高速均在9個(gè)以下。保養(yǎng)不貴，彎道穩(wěn)定，最重要的是性價(jià)比特別高，不像那些徒有虛名的加價(jià)車(chē)。

沒(méi)覺(jué)得有什么不好的地方。

還行，決不會(huì)后悔的一部車(chē)，用過(guò)的應(yīng)該都會(huì)說(shuō)好。

我的小指是10款綠色運(yùn)動(dòng)版，車(chē)價(jià)22W。

11月07日提回來(lái)的小指，太陽(yáng)橙色，一個(gè)月整，跑了2000公里，往返京唐3次了。

外觀，性能，油耗，性價(jià)比都沒(méi)什么問(wèn)題

沒(méi)什么明顯的缺點(diǎn) 要是價(jià)格再能 下降5萬(wàn) 就是完美的了

很經(jīng)典的車(chē)型 很爺們 很硬朗

外型很不錯(cuò)，但內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單。

保險(xiǎn)太難保了，很多家保險(xiǎn)公司都不給保，給保的保險(xiǎn)公司要的保費(fèi)也比其他車(chē)都要高，一點(diǎn)折扣都不打。還有就是后排座椅的空間比較小。

這個(gè)價(jià)格的車(chē)，性價(jià)比還算可以。

CVT變速箱很平順，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，比牧馬人的4AT舒服太多。

方向盤(pán)下面的突起確實(shí)有點(diǎn)礙事，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次調(diào)整，終于調(diào)到合適自己的。

外觀還是那么難看，不時(shí)尚，不現(xiàn)代，沒(méi)有設(shè)計(jì)感，

好看的美國(guó)佬還是不拿到中國(guó)，美國(guó)佬本土有好多好看的車(chē)，忽悠中國(guó)！

靈活

起步時(shí)候稍微肉一些。

再就是贊一下9喇叭的波士頓音箱，很棒。

一開(kāi)始感覺(jué)視野的確比較一般，不過(guò)開(kāi)著開(kāi)著也就習(xí)慣了，大夏天還有個(gè)好處，不會(huì)被太陽(yáng)刺眼！

剎車(chē)：感覺(jué)不如以前開(kāi)的Bora有信心，有點(diǎn)硬還有點(diǎn)軟，硬是踩下去很硬，軟是感覺(jué)不是線性的降速.

外形很可愛(ài)，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，2.4動(dòng)力比較充足，美國(guó)車(chē)比較結(jié)實(shí)，四驅(qū)效果不錯(cuò)，音響效果很好！

提速有點(diǎn)慢，內(nèi)飾用料不夠精致，后排杯架設(shè)計(jì)不夠人性化，后排座椅不夠?qū)挸?/div>

2012.01.26 大年初四提車(chē)一個(gè)多月了，不過(guò)公里數(shù)不算多終于到了700+公里了油耗降到12了 之前上下班的時(shí)候，油耗一直15.6左右

視線是小指一個(gè)弱點(diǎn)，剛開(kāi)始總是感到視線不夠?qū)挸�，�?xí)慣后會(huì)好一點(diǎn)，但是到現(xiàn)在兩個(gè)立柱還是會(huì)檔住一些視線，容易出現(xiàn)盲區(qū)，大家特別在向右轉(zhuǎn)時(shí)多加注意。

推倍感蕩然無(wú)存所以舒適性一流。

目前里程表430公里，油耗12.5。

現(xiàn)在的問(wèn)題是冷車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶處聲音很響,要到水溫正常后才會(huì)消失.難道是皮帶沒(méi)有裝好嗎?請(qǐng)求前輩們解釋!