再說(shuō)一說(shuō)操控感吧，感覺(jué)過(guò)彎很扎實(shí)，路感也比小馬清晰，原地掉頭也很靈活

剎車(chē)的反應(yīng)不是很敏感，剎車(chē)不容易很平穩(wěn)的停止，這是調(diào)校問(wèn)題

總結(jié)：發(fā)現(xiàn)M2的亮點(diǎn)越來(lái)越多，

整個(gè)行走系統(tǒng)除了輪胎輪轂不太滿意以外

新車(chē)加97的油 加滿花了275米 6.57/升 = 41個(gè)油 跑了580公里 油耗7個(gè)油 第2次加100米 6.57/升 15個(gè)油多 跑了 223 油耗6個(gè)7油 第3次加了100米 6.57/升 15個(gè)油多 跑了 230 油耗6個(gè)5油 總公里=1033公里 當(dāng)公里數(shù)過(guò)了 1000 的時(shí)候 油耗發(fā)生改變了 最近加了100米 6.57/升 15個(gè)多油 跑了 256公里 油耗在5個(gè)8油 我大部分開(kāi)車(chē)都是在市里 比如100公里的路程 有20公里是郊外 還有一點(diǎn)就是 我開(kāi)車(chē)每次都是2個(gè)人帶著我媽媽 我就感覺(jué)1.5MT勁翔 真的好省油 我平均速度沒(méi)有超過(guò)70 1000公里以后最高跑80

在路況較好適于開(kāi)快車(chē)的路段，馬2加速滯后性較嚴(yán)重，在超過(guò)時(shí)速80公里以上時(shí)，即使油門(mén)踩得較深了，但是速度提的很慢，感覺(jué)是車(chē)子心有余而力不足

動(dòng)力很強(qiáng)，輕輕帶點(diǎn)油門(mén)就有種竄出去的感覺(jué)，特別在等紅燈的時(shí)候很明顯，基本每次都是第一個(gè)出去。

大概兩周前出現(xiàn)過(guò)一次，靠邊重新打火后恢復(fù)正常。

正面其實(shí)馬2的正面比較有型，兩盞車(chē)頭燈很有立體感，營(yíng)造出一種非常動(dòng)感的效果。

相比較的話，空間的利用上面確實(shí)沒(méi)有飛度細(xì)心，無(wú)論乘坐空間還是儲(chǔ)物空間感覺(jué)都比飛度小

暫時(shí)沒(méi)有什么不滿意的地方。

現(xiàn)在1萬(wàn)3了，幾次再等紅燈的時(shí)候，腳踩剎車(chē)能感覺(jué)到方向盤(pán)和車(chē)身的輕微抖動(dòng)，我是自動(dòng)檔的車(chē)，以前停車(chē)踩剎，松剎車(chē)走很順暢，但是現(xiàn)在踩剎后慢慢松的時(shí)候車(chē)有點(diǎn)往前一沖一沖，總的感覺(jué)不太好�。�

整車(chē)的技術(shù)含量較高

今天突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候里面有異物滾動(dòng)的聲音，但是過(guò)了幾分鐘聲音又沒(méi)了，懷疑是里面有螺絲掉了，停車(chē)在車(chē)?yán)镎伊税胩欤瑳](méi)發(fā)現(xiàn)螺絲，明天一定要去4S看看了，方向盤(pán)可不能馬虎，涉及安全問(wèn)題！大家有過(guò)這樣的情況嗎？怎么解決的呢？

剎車(chē)不錯(cuò)

滿載，又跑了一趟高速，發(fā)現(xiàn)1.3AT勁翔遠(yuǎn)沒(méi)想象中那么好 首先動(dòng)力弱，加速乏力。匝道并排60公里，地板油盡快加速到100再進(jìn)入高速路，我靠里面，雅閣在外邊，當(dāng)我加速進(jìn)入到高速時(shí)，雅閣已經(jīng)絕塵而去了，我只能在后面吃塵。在路上想加速超車(chē)，感覺(jué)也是很乏力。平時(shí)等紅綠燈加速，總覺(jué)得小馬2快，一直沾沾自喜呢，跑一輪高速后，才知小馬真的弱。還有，就是太輕了，不穩(wěn)。時(shí)速超100后，雖然沒(méi)有飄起的感覺(jué)，但總覺(jué)得車(chē)身不是太穩(wěn)，可能和175的輪胎有關(guān)，拿方向盤(pán)的手輕輕一晃，車(chē)身也跟著晃了，上次開(kāi)朋友那臺(tái)進(jìn)口君威，又笨又重，但在高速路上，那...種穩(wěn)重感，真的沒(méi)話說(shuō)，小馬呀，差遠(yuǎn)了

尾箱燈下面隱藏了千斤頂,巧妙的設(shè)計(jì),

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，買(mǎi)車(chē)一個(gè)星期的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油了。

車(chē)的內(nèi)部空間比我想象的大。。

別是內(nèi)飾，當(dāng)初就是看中了這車(chē)的內(nèi)飾，沒(méi)想到，中看不中用啊

油耗比較低,我90%是開(kāi)在市內(nèi),目前百公里7.3L…海南是火爐哦,我?guī)缀跞�開(kāi)空調(diào)的

AT，急速加速的時(shí)候，油門(mén)還是會(huì)慢半秒鐘。

一檔時(shí)輸了一個(gè)車(chē)身，只能把轉(zhuǎn)速拉到5k彌補(bǔ)，縮短為半個(gè)車(chē)身。換擋！進(jìn)入2檔的高轉(zhuǎn)速區(qū)后只見(jiàn)越來(lái)越逼近，待到4k時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率完全爆發(fā)，推背感頓時(shí)倍增！車(chē)頭已經(jīng)超過(guò)了天語(yǔ)的車(chē)頭。三檔！依舊5k換擋，瞬間超出一個(gè)車(chē)身的距離，zoom的引擎聲更加刺激了我的腎上腺激素。立即換為4檔，一腳地板油揚(yáng)長(zhǎng)而去，此時(shí)的天語(yǔ)已經(jīng)距離我有至少10米的距離了，有肯能他已經(jīng)收油了，因?yàn)榻Y(jié)局已定。

剎車(chē)踏板踩到一定程度就有種踩不下去的樣子,就像定在了那個(gè)位置一樣,而且并不是急剎車(chē)時(shí)一腳到底的時(shí)候才這樣,好在這個(gè)時(shí)候如果繼續(xù)踩剎車(chē),還是有的

底盤(pán)過(guò)彎表現(xiàn)良好，40km/h轉(zhuǎn)彎，雖然車(chē)傾斜厲害，但比較順暢；

我的小馬從昨天開(kāi)始,開(kāi)冷氣時(shí),聽(tīng)到風(fēng)扇異響.好象我們開(kāi)風(fēng)扇時(shí),放個(gè)小的棍子在上面,讓它打到一樣. 但是正常制冷. 會(huì)不會(huì)是什么東西卡在里面? 才走了這么多.

發(fā)動(dòng)機(jī)！聲音那是真的輕，在車(chē)?yán)飵缀趼?tīng)不到怠速的聲音

五是15寸的輪子還是小

小車(chē)機(jī)動(dòng)性好，行駛穩(wěn)定。

儲(chǔ)物空間太少，很不方便，尤其是女孩子的車(chē)。

低速的扭距還是不錯(cuò)的，加速也比較平和

減震比較硬，可能是馬自達(dá)一貫的風(fēng)格，我覺(jué)得馬6也如此。

是輛好車(chē)。

靜止起步不加油門(mén)容易熄火

操控不錯(cuò)

由于前傾設(shè)計(jì)，觀后鏡位置太低，個(gè)子高開(kāi)著不舒服；

機(jī)噪很低。

車(chē)停好后，繞到車(chē)后聽(tīng)見(jiàn)車(chē)尾（底下、排氣筒）有叮叮、啪啪的輕微的響聲

電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向

后保險(xiǎn)杠沒(méi)防撞梁不厚道