在品牌日益核心化的前提下，比亞迪此次推出F6，更為自主品牌形象塑造添上了厚重的一筆。全面實(shí)施“雙刃出鞘，錯(cuò)位制勝”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，既競(jìng)爭(zhēng)10-15萬同價(jià)位車型市場(chǎng)，又競(jìng)爭(zhēng)2.0L-2.4L同級(jí)別車型市場(chǎng)，既搶占中級(jí)車上游車型市場(chǎng)，又覬覦中高級(jí)車全系市場(chǎng)，這與取...閱讀全文>>

 說起兩廂車三廂車的區(qū)別，相信大多數(shù)消費(fèi)者都了如指掌，但說起人們對(duì)于兩廂車與三廂車的情結(jié)，不知道您又了解多少呢。在中國(guó)，大部分消費(fèi)者對(duì)于三廂車的喜好明顯大于兩廂車，這大概源于三廂車相對(duì)和諧的三廂式造型，也源于我國(guó)古代交通工具“轎子”的造型特點(diǎn)...閱讀全文>>

 比亞迪F3的維修保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)別車型中屬于較低的水平，因此得到了家庭消費(fèi)者和出租車行業(yè)的青睞。比亞迪F6上市已經(jīng)有兩個(gè)多月時(shí)間了，首批購車用戶也快進(jìn)行首保了，今天我們就調(diào)查了北京地區(qū)的幾家比亞迪汽車售后服務(wù)店，通過這幾家服務(wù)店的維...閱讀全文>>

 目前北京地區(qū)尊馳全系平均降幅在2萬元左右，優(yōu)惠金額比兩個(gè)月前翻了一番，拋開車市價(jià)格普降的大環(huán)境不提，比亞迪F6的低價(jià)上市帶給尊馳的影響也是非常大的，目前尊馳2.0手動(dòng)擋車型的價(jià)格在8.88-9.88萬元區(qū)間，和比亞迪F62.0手動(dòng)擋車型的8.48-9....閱讀全文>>

 隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我國(guó)自主品牌的實(shí)力也在不斷增強(qiáng)，就連在原先最為薄弱的自主研發(fā)方面，也漸有奮起直追的勢(shì)頭——?jiǎng)倓傞]幕的北京車展上展出的多款自主品牌概念車型無疑就是最好的佐證。不過概念車畢竟離普通消費(fèi)者還是比較遙遠(yuǎn)的，大多...閱讀全文>>

 比亞迪F6在眾人的矚目下上市了，低配車型定價(jià)之低和高配車型定價(jià)之高想必令不少人稱奇。但仔細(xì)研究F6的定價(jià)策略，其實(shí)是與其實(shí)施的所謂“雙刃出鞘，錯(cuò)位制勝”的市場(chǎng)戰(zhàn)略密不可分的：即“既競(jìng)爭(zhēng)10-15萬同價(jià)位車型市場(chǎng)，又競(jìng)爭(zhēng)2.0L-2.4L同級(jí)別車型市場(chǎng)，既搶占...閱讀全文>>

 比亞迪F6的上市，吸引了業(yè)界的諸多目光。國(guó)內(nèi)自主品牌已經(jīng)不僅僅滿足于僅靠低成本而將自己局限于小型車、微型車這兩個(gè)相對(duì)來說利潤(rùn)較薄的細(xì)分市場(chǎng)，它們?cè)絹碓蕉嗟膰L試向中型車甚至是中大型車的領(lǐng)域進(jìn)軍。對(duì)于他們的進(jìn)步，不論是業(yè)界與消費(fèi)者都...閱讀全文>>

 隨著中國(guó)自主品牌的日益成熟，各廠商均推出中級(jí)車型來豐富自己的車型。而剛剛上市的比亞迪F6，又成為了當(dāng)下備受矚目的車型之一，其豪華的內(nèi)外配置，整體的設(shè)計(jì)及制造工藝均能夠代表當(dāng)今自主品牌的中級(jí)車發(fā)展趨勢(shì)。下面就一起來仔細(xì)的隨本文由外及內(nèi)的探究F6的...閱讀全文>>

 有F3達(dá)到10萬輛的銷售成績(jī)?cè)谙�，又有李總�?015年要達(dá)到國(guó)內(nèi)銷量第一”的豪言壯其聲勢(shì)，再不會(huì)有人將比亞迪當(dāng)作是一個(gè)無足輕重的民營(yíng)品牌。這群積極奮進(jìn)的國(guó)內(nèi)汽車人打響品牌的第一步走得堅(jiān)定而扎實(shí)，這就使得肩負(fù)著鞏固成績(jī)與拓展新市場(chǎng)的第二...閱讀全文>>

 近幾年高速成長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)中，我國(guó)自主品牌的不斷壯大無疑是最讓國(guó)人振奮的一道風(fēng)景線。這些民族的工業(yè)精英不僅堅(jiān)守著國(guó)內(nèi)，同時(shí)還勇于拓展海外市場(chǎng)，不少品牌在國(guó)際上已是小有名氣。而且他們不再滿足于僅占據(jù)技術(shù)含量較少、利潤(rùn)相對(duì)較低的微型...閱讀全文>>