隔音最好。

空調(diào)旋鈕豎著一字排開，看起來有些不習(xí)慣

中午4S店免費午餐，質(zhì)量相當(dāng)好。絕對環(huán)境衛(wèi)生味道都好

舒適性稍差，過減速帶彈跳略大

制冷效果則是沒得說

yaris屬于典型的日本輕快型，油門輕得快要感覺不出，初程有極短間隙，踩油門無反應(yīng)

到了7200公里左右的時候，油耗下到了7.5到8.5之間，個人感覺還可以吧，畢竟是自動擋，有沒有好的駕駛習(xí)慣

另外還出現(xiàn)個怪問題，4S再打掃發(fā)動機(jī)倉的時候，發(fā)現(xiàn)我發(fā)動機(jī)上面那個又豐田標(biāo)志的塑料蓋子下面少了個橡膠吸盤，本來是應(yīng)該有4個，現(xiàn)在只有3個不能保持平衡呢，而且聽說，單獨定那個吸盤是定不到的

操控靈活，隨便怎么著都能倒車、停車，很爽

然后就是1、2、3、4檔時車身比剛買來時抖的嚴(yán)重了，駕駛室感覺的，但是能忍受

現(xiàn)在加一百元跑270KM左右,跑好了有可能290或300,很滿意!!!對油耗不滿的新車主,不要擔(dān)心,磨合過了,一定會下來的!

就是一檔的離合實在有點難踩，發(fā)動機(jī)和變速器的結(jié)合點有點軟，不大好找這個點

而且我真正的感覺這車在這種苛刻的情況下確實省油，平均下來我都是10升不到，非常的好！

最近發(fā)覺不知道為什么當(dāng)小雅經(jīng)過不平的路段的時候，車背門就會有異響，好像關(guān)不緊一樣，我從新打開再大大力地關(guān)上都是一樣。有哪位知道是什么問題呢？

可能這就是豐田造車的哲學(xué)吧，平庸，但是用起來舒服。

1、左后視鏡在折疊時有異響；2、冷車起步后的第一腳剎車會有一聲金屬摩擦的響聲，之后就沒有了；3、冷車在跑3公里之內(nèi)停車時會聞到像臭雞蛋的異味。4S店的解決：左后視鏡幫我向廠家索賠；其它幾個問題他們試車后沒有發(fā)現(xiàn)，讓我再觀察。今天我到4S店更換了后視鏡（不知他們換了沒有，我沒有在現(xiàn)場看），沒有了異響。

駕駛感覺小鴨發(fā)動機(jī)1.6AT，重量輕，提速確實很快

跑了3500公里不到，發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋處已經(jīng)有三個微小的玻璃缺損，也就是被小石子崩掉的，很小，但洗完車就能看出來，已經(jīng)反映給4S客服，等待答復(fù)。我以前開夏利都沒這么容易被崩掉，這個玻璃太脆弱了點。

鑰匙及點火機(jī)構(gòu)，鴨鴨是智能鑰匙，智能按鈕無鑰匙打

米色內(nèi)飾門板織布和座椅織布不耐臟

無鑰匙啟動跟單位皇冠一樣，感覺非常高檔，但是擔(dān)心壞了不好修。

發(fā)動機(jī)噪音大，到120左右好一些，和剛買車時不太一樣。

車內(nèi)的儲物盒超多

駕駛位的玻璃升降有異響，但是，4S說，就這樣的，幫我檢查了一下，做了一下鈑金和潤滑，其他的事就沒辦法了

方向盤前面的位置改成了一個儲物盒，放點小東西很方便，我覺得這個設(shè)計很實用。

最不好的感受和“周末不下雨”同志一樣，小鴨的油門又輕又靈敏，每次腳都是懸上面的，時間長了容易抽筋

腿部空間充裕，對于這種AO級別的小車，這種表現(xiàn)應(yīng)該可以打高分了。

二，后排靠背有點直。

后座的腿部空間很大，甚至超過帕拉丁（暈），

80——100的提速有力，110以上超車就吃力了，油門到底提速還是很慢

小雅的動力實在是太棒了，但我還需要時間來適應(yīng)它。

剎車偏軟，高速剎不住啊

跑了兩箱油下來,油耗在9.2個左右..還在我的意料之中...

過彎一定要控制在50以內(nèi)，側(cè)傾是很明顯的。

小雅不是肉車

有的路況下,較顛簸.可能與懸掛有關(guān).(這是硬幣的正反兩面,有的歐洲車所謂操控好,但感覺就像是坐在鐵板上)

關(guān)于一鍵啟動，要按三下才能點著發(fā)動機(jī)，一開始我覺得挺麻煩，不如鑰匙一擰就行了，但后來轉(zhuǎn)念一想，本來車子啟動前就要經(jīng)過通電自檢的過程，這需要幾秒鐘的時間，但有很多車友沒這個耐性，直接轉(zhuǎn)動鑰匙發(fā)動汽車，其實這對車子是有傷害的�，F(xiàn)在有了一鍵啟動，每次必須按三下，這樣三個檔之間的切換多少會比原始方式增加間隔時間，可以讓車子通電自檢，從這個角度上說，一鍵按鈕也有它有利于汽車的一面。

避震太硬，反正這小車適合市區(qū)，MM開開，不要太追求運動，還是軟一點好

空間利用靈活，置物格超多，前前后后好象有20多個，對老婆這種出門“零碎”多的女子，簡直太適合了－－但愿她都能再找到。

雅力士的配置在三車?yán)镒詈唵危�特別是沒有天窗十分不利