昨天試駕了A3，提速不錯，基本是隨心所想，視線也比老款好些，在路上試駕感覺比較舒適、穩(wěn)，噪音小，發(fā)動機聲音也控制在一定的范圍內，助力方向感覺有些類同于大眾朗逸，屬于穩(wěn)健派。離合器較輕，剎車適中，一體成型車門，感覺不錯。前后防撞鋼梁厚實，尤其應該贊下后防...撞鋼梁，大多數(shù)日系車都沒后防撞鋼梁，如果碰撞，后排人員基本有什么安全保護。而且日系車的防撞鋼梁在1.5-1.7毫米之間，就連凱美瑞、雅閣的防撞鋼梁也只有1.7毫米，不信大家可以測一下。A3的防撞鋼梁達到3毫米，歐洲車的標準。

開關車門比較生硬，車門、大燈、之間的間隙偏大，內飾的工藝有待提高。發(fā)動機下面應該在多加兩根鋼梁（時間再長底盤也不會有松動的響聲），這樣底盤會更扎實。奇瑞以往的轎車時間長了鈑金的焊接點容易生銹裂開，電動車窗的電機容易壞，如果A3是使用拉桿式的電動車窗就不...太好，使用滑輪式的電動車窗就更棒了，滑輪式的電動車窗不容易壞，提高電機的使用壽命。檔位生硬，沒吸入感。倒擋行程偏短。

A3與帝豪EC718,：車門：A3一體成型 帝豪EC718焊接成型（焊接的車門在碰撞時沒有一體成型的車門安全） 關門聲： A3 生硬 帝豪EC718 悶實 電動車窗：差不多 安全性：A3 3毫米前后防撞鋼梁 帝豪EC718 不清楚 操控：A3 路感比較強 帝豪EC718 基本沒什么路感 方向盤...間隙：A3間隙較小 帝豪EC718間隙偏大點（與A3比） 鈑金接縫處： a3偏大 帝豪EC718偏小 空間：A3后排偏窄 帝豪EC718后派寬大 操控： 帝豪EC718不如A3操控好。 內飾做工： A3不如帝豪EC718內飾做工。材質：都是屬于塑料感比較強。座椅舒適度：A3比帝豪EC718要舒適許多，帝豪EC718座椅有些單薄