座椅的黑色的皮質(zhì)座椅還加入了織物面料，舒適性很不錯，也很漂亮。

世嘉的發(fā)動機在低速低轉(zhuǎn)時聲音有點大，

對世嘉的外形很滿意，這線條咱喜歡。

小缺點是前排杯架太淺，杯子容易倒。

多功能方向盤很好用

速度到了160左右,底盤開始有些飄,不排除風(fēng)確實比較大

外形就不多說了，還真是漂亮。

剎車泵蓋漏油，我的只有一點點，國產(chǎn)蓋，也沒有去換過，很少打死方向。

動力方面夠用了，非常順暢，

只是過小區(qū)減速帶的時候會感覺有些“顛”。

跑了一段高速，試用了一下巡航，真是個好東東啊，真的。

前機蓋支架操作不夠便捷（可能是不適應(yīng)）；

操控沒得說，很穩(wěn)，有厚重感和安全感。

扇開1檔的時候，有類似石英表的噠噠噠的聲音，感覺像是風(fēng)扇的頁片在轉(zhuǎn)到某個固定的位置時，擦到邊上發(fā)出的聲音

我現(xiàn)在慢慢喜歡上世嘉的操控感和駕駛感受了，

掛擋一進二很難掛 。

我是舒適版的，空調(diào)效果很好。

車內(nèi)味道大，也許是新車，但是味道非常大，車廂里面還行，后備箱一打開那個味啊，能把人熏倒；

動力：當(dāng)初買2.0的就是看中發(fā)動機，事實證明當(dāng)初的選擇是對了，基本上很足很足，雖然4AT會損耗部分功率。起步?jīng)]什么優(yōu)勢，轉(zhuǎn)速上1500以后就象換了一個車似的。但是有一點，深踩油門下去會有一點兒，大概1.5秒的滯后，動力才能源源不絕。剛開始還不適應(yīng)，現(xiàn)在腳底下有準備了就好多了。

車行從銷售到售后都很垃圾，（昨天忽悠我過去了又說專家不在，最后看我臉色不對送張洗車卡敷衍）把很高興得事搞得很填堵。

座位可以調(diào)高低，

今天回家熄火后，后備箱拿東西發(fā)現(xiàn)后備箱很熱，手摸了下主要是左邊，排氣管的上面，翻開后備箱墊子，墊子下面得金屬不敢摸--燙手

但過彎非常優(yōu)秀，新手都能感覺到。

后輪半獨立懸掛系統(tǒng)導(dǎo)致減震偏硬

油耗——不算高。目前是6.6L/100KM，平均時速33KM，跑了近600KM。在新手開車，混合路況外加磨合期內(nèi)能夠達到這樣的成績，我認為算不錯。

按照日常我在市內(nèi)停停走走的習(xí)慣（偶經(jīng)常在友誼路、環(huán)城南路、建國路、南二環(huán)中段――最愛堵車的那段行駛），嘉嘉的油耗，已經(jīng)由買車初的7.8升/百公里，上升到現(xiàn)在的10升/百公里，哎，我那個郁悶啊。我現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，嘉嘉不適合我這種住在市中心區(qū)的用戶。

16寸的輪轱不錯。

這里的杯架實在不實用,杯子瓶子都放不下,所以放了一個筆,本架子和一個玻璃擦,很實用的東西.

感覺變速箱雖然確實沒有大眾的好用，但是還算順滑，至少對我這種7年駕齡的人來說算是挺好用了，基本沒有頓挫感！

多碟機放在手套箱里，影響了手套箱的使用；

總之，嘉嘉給的感覺很好，整體給人穩(wěn)重感，開上它與客戶見面談生意越發(fā)給了我不少自信。

空調(diào)面板那個土啊，完全是80年代的造型，這次改款應(yīng)該算個進步了。

昨天進商場準備停車時，有一60左右的老頭騎個貨3輪把我車車的前面擦了，看到是個老頭就放他走了，我看擦痕起碼有20CM長，哪個心痛喲:B: :mad: :mad: ，后來去把車洗了，叫洗車行幫我打磨了下，結(jié)果只有頭發(fā)絲這么粗一根7 8CM長的白色痕跡 ，不仔細基本看不見，世嘉車漆贊一個

杯托太淺了，根本放不了杯子，只能做個擺設(shè)，這樣中間的地方全部浪費掉

動力操控極佳，外形漂亮，性價比高，年輕人的最佳選擇！

前臉有點脆弱

選它沒得錯

大概時速有了70的時候我踩了剎車,很靈敏,一點就有了開了一段直線,再試試彎道,過了一個直角彎,沒時速表真郁悶,只好估一下,速度大概40-50的樣子,只點了一下剎車,右轉(zhuǎn),估計是JSMM沒坐好,到了我這里來了不要瞎想,沒到我身上我系了安全帶,人沒向左傾,感覺很穩(wěn)

后排頭部空間比較緊張，人靠后靠背坐直大概三個手指，人坐直絕對頂?shù)筋^了（本人178cm）

中置數(shù)字儀表板十分方便，各種信息一目了然，贏得不少驚嘆；

前排的后儲物盒打開不太爽，做工有點粗糙；另外就是后排中央扶手略顯單薄，感覺誰要是偎在上面要塌掉。