回到家，從樓上看下去，這車還是很漂亮。。大看不小氣！��！

前些日子發(fā)帖，認(rèn)為啟動(dòng)困難是在外地加油造成的，到4S檢查說(shuō)正常開(kāi)沒(méi)事。開(kāi)了一段時(shí)間仍不行，期間按照TX的方法，加97號(hào)汽油，不行，把殘油使凈加新油仍不行。啟動(dòng)時(shí)間到11秒發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)。周日無(wú)奈又到4S檢查，這回4S工人說(shuō)經(jīng)檢查，汽油泵不保壓，得換新汽油泵。要等兩天。昨天下午4S來(lái)電話，說(shuō)汽油泵到了，盡快來(lái)?yè)Q。昨天下班把車放4S,今天早上9點(diǎn)取車。試驗(yàn)一下，啟動(dòng)非常順暢。

紅色奇駿挺漂亮啊:$:

喇叭確實(shí)不行,得換個(gè)蝸牛;

后排折疊不錯(cuò)拉貨方便了。

智能鑰匙即使在車內(nèi)也有盲區(qū)，

關(guān)門聲音不錯(cuò)，不算輕薄，滿意。

大天窗，亮。但是夏天像太陽(yáng)能，熱

奇駿怠速安靜，雅閣很炒

提車一月余，幾次發(fā)現(xiàn)奇駿旗艦版在冷車啟動(dòng)時(shí)（駐車過(guò)夜）好像有一聲異響，聲音還很大

彎道感覺(jué)基本和日系其他轎車差不多。還不錯(cuò)。

真皮的氣味很是大 這兩天一直開(kāi)窗吹著 可能過(guò)幾天好些

40KM到100KM比較容易，2500轉(zhuǎn)之內(nèi)即可達(dá)到，

喇叭聲音太那個(gè)了，就是像摩托車，呵呵。

尾部最容易托底的地方（放備胎的部位）刷了一層膠，廠家考慮還是挺周到的，但從形狀上看手工太隨意了，而且較薄，不知用處幾何。。。

燈光不亮，而且開(kāi)遠(yuǎn)光時(shí)近光就滅了，只好再開(kāi)霧燈補(bǔ)充照明；

加、減速自如。

不僅如此，還不經(jīng)事，居然提車13天就被戳穿了，有點(diǎn)歪。

總體來(lái)說(shuō)QJ 還是很不錯(cuò)的車

起步慢。

目前已行駛251公里，電腦顯示平均油耗10.2個(gè)。

煙灰缸設(shè)置位置嚴(yán)重靠后，彈煙灰找不準(zhǔn)位置，需要低頭看，影響安全。

真的讓我對(duì)小駿的操控性和穩(wěn)定性刮目相看.

但奇駿的CVT變速箱好像并不適合有點(diǎn)難度的越野，特別是需要大扭力的時(shí)候，有點(diǎn)力不從心的感覺(jué)。

探照燈的威力。

一掛倒車檔就老是響個(gè)不停，不過(guò)也就很快修復(fù)。

車身穩(wěn)定性很好。

噪音好像確實(shí)有點(diǎn)大，特別是過(guò)一段粗糙路面的時(shí)候，覺(jué)得輪胎傳上來(lái)的聲音真的很響，比偶姐的花冠噪音大。

公路駕駛指向好剎車很好，雖然來(lái)的比較突兀，但是人機(jī)溝通好，在山路連續(xù)使用沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱和衰減。

但回饋的力度有點(diǎn)大，不是很適應(yīng)，自己踩油門，才真正感覺(jué)到CVT的無(wú)頓挫感，實(shí)話講，CVT是配商務(wù)車型的不二選擇，配到SUV上就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)對(duì)于公路SUV來(lái)說(shuō)，利大于弊！

奇駿動(dòng)力強(qiáng)勁，輸入平穩(wěn)

去搞的時(shí)候又發(fā)現(xiàn)右前車窗膜沒(méi)貼好，4s幫重新貼了一張，回來(lái)仔細(xì)一看，我日，顏色又搞錯(cuò)了，比原來(lái)的要綠些，不過(guò)不仔細(xì)看不出，我真的對(duì)這幫家伙無(wú)話可說(shuō)了。

上華南快線時(shí)我把油耗清零了，保持八十到一百公里的時(shí)速，油耗在7。8左右，挺不錯(cuò)！

實(shí)際油耗要比儀表顯示稍為高一點(diǎn)。

在這個(gè)價(jià)錢的SUV中，內(nèi)飾還算比較精致的，中控臺(tái)整體和門板上部都覆蓋了軟性塑料，手感比較好。。

胎噪過(guò)大，時(shí)速約105km/h時(shí)，音響需要調(diào)節(jié)到12或是13才能夠聽(tīng)清楚。

總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是可以

升窗電機(jī)功率大點(diǎn)