207的音響效果要贊一下，特別好。

說(shuō)到離合器，比較高，不太適應(yīng)，導(dǎo)致老司機(jī)熄火

當(dāng)前面的車需要減速過彎的時(shí)候，我不需要，方向一轉(zhuǎn)就過去了，這點(diǎn)是可以切身感受到的，所以跑山路這個(gè)車不錯(cuò)。

掛檔的聲音是有點(diǎn)響，但不是金屬的聲音，習(xí)慣就好了！

內(nèi)飾我也挺喜歡的，淺色的，感覺很干凈，主要是視覺效果很好

車門上沒有密封橡膠條，只有門框上有，好像標(biāo)致的車307、407都這樣，。不過到?jīng)]發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)在實(shí)際使用中有什么密封為題。

自動(dòng)落鎖很是方便，可以避免女士獨(dú)自開車的時(shí)候忘記鎖門被人打劫。

一檔或者倒檔必須掛到位，否則會(huì)出現(xiàn)類似打齒的聲音，我已經(jīng)遇到3次了，一次1擋，兩次倒

配置很不錯(cuò)，很人性化，

空調(diào)的聲音就算是關(guān)著窗戶仔細(xì)聽也能夠聽出區(qū)別來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化還是比較明顯的。

仔細(xì)比較了一下，還是咱207的保養(yǎng)實(shí)惠，嘿嘿，這下放心開了~

我現(xiàn)在有時(shí)候打火打不著，一般都是發(fā)生在晚上6點(diǎn)20-6點(diǎn)50之間，一般這時(shí)候我下班開車回家

油耗的問題大家應(yīng)該都比較關(guān)心.我平時(shí)本著愛惜車子,愛惜銀子的精神,除了偶爾發(fā)次飆,絕大多數(shù)情況還是能作到本本分分,一般是2200轉(zhuǎn)換擋,油耗基本控制在7-8個(gè),還是比較滿意的

在速度達(dá)到40邁左右的時(shí)候，車輛底部會(huì)發(fā)出規(guī)律的哽登哽登的聲音，車速越快，響聲的頻率也越高，非常嚇人

剎車比較舒服，開過同事的飛度，我的天那，那剎車，害怕啊，不敢開快。207的剎車感覺輕輕踩下去就有反饋，很靈敏感，有信心

另外這2天踩剎車的時(shí)候前剎車明顯有剎車片和剎車盤的摩擦聲響沙沙的(好象剎車片磨損到快要更換的那種感覺)觀察剎車盤后發(fā)現(xiàn)右盤上有一圈細(xì)微的劃痕,周一打算去4S店檢查下,我懷疑是剎車片有點(diǎn)問題,請(qǐng)各位指教下

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,這個(gè)真得有!前幾天經(jīng)過鄉(xiāng)間小路,被頂了一下,幸虧有護(hù)板保護(hù)!

207的離合好高，能調(diào)低一點(diǎn)嗎，好不習(xí)慣啊

坐在后排座椅，因?yàn)楦叨认鄬?duì)低些，舒適度也相對(duì)較高，

206一擋肉

買的是兩廂車，等到結(jié)婚了再換個(gè)大的，現(xiàn)在就我用，開車上上班，空間也夠用，就算是二人世界也不小了，哈哈，我喜歡小巧一點(diǎn)的，感覺與我本人協(xié)調(diào)一些，不想人小開一輛很大的車，感覺挺別扭的。

停車前發(fā)動(dòng)機(jī)前艙會(huì)傳來(lái)異響，聲音發(fā)尖，很細(xì)。聲音出現(xiàn)沒規(guī)律，時(shí)有時(shí)沒有，但都是在停車前，冷車啟動(dòng)時(shí)沒有，運(yùn)行中不知道，因有噪音聽不到。

車頭漂亮，操控性能好

后排空間略小，車尾難看！

總體感覺不錯(cuò)

黑色的車配黑色的內(nèi)飾，感覺很緊湊，也很搭調(diào)，比較漂亮。

最近這幾天下雨，前段時(shí)間天好的時(shí)候踩剎車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)好象有一點(diǎn)聲音沒太在意，但最近下雨后踩剎車明顯聽到奇怪的聲音，和電動(dòng)車剎車一樣

織物的座椅動(dòng)感十足，三輻方向盤與中控臺(tái)的布局，非常動(dòng)感

有一點(diǎn)肯定不如206----轉(zhuǎn)彎側(cè)傾肯定比206厲害，尾巴照成的

動(dòng)力，感覺1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)是款中低轉(zhuǎn)速風(fēng)格的產(chǎn)品，2000轉(zhuǎn)到3000多提速很爽，不過由于心疼，沒有長(zhǎng)期保持在3000以上。3000出頭，車速已經(jīng)是120了，所以1.4的動(dòng)力，速度都還是可以的，沒有以前想象的這么差。

這個(gè)車的在松油的時(shí)候有時(shí)會(huì)有“頓挫感”，朋友說(shuō)是因?yàn)橹挥?速變速箱導(dǎo)致自動(dòng)波偶爾不流暢導(dǎo)致。不過基本無(wú)大礙。

硬朗的線條，但又不缺少柔感的外型

不過現(xiàn)在聲音挺大了，而且看見好多朋友都是這樣，問過店里的維修接待，人家說(shuō)“206的噪音要比新買時(shí)大一倍，都是這樣，沒事”。

,一進(jìn)門就喜歡上了小6,座位的舒適性和檔位清晰,業(yè)務(wù)員的耐心解說(shuō)，讓我和LG要定他了。

開玻璃的開關(guān)在右手下面，剛開還真不太適應(yīng)，想開后車窗通通風(fēng)我的手就在后面亂摸

雖然有這么多狀況，但我的品樂兩廂207的油耗真的不算高，貼個(gè)油耗計(jì)算給大家看看。平均油耗7.14L/100KM。

1擋提速慢是改不了了，似乎嘗試在不完全松開離合狀態(tài)下，一擋起步要快一些。2擋、3檔提速狂迅猛，4擋稍穩(wěn)，5擋在2300轉(zhuǎn)之上提速之迅猛超出之前所有檔位。這種功率輸出設(shè)置相當(dāng)怪異，如果司機(jī)開著太爽的時(shí)候，乘客有可能暈車。（個(gè)人推測(cè)）。

車子多的時(shí)候控制感覺很靈活

方向盤上下調(diào)節(jié)有點(diǎn)硬，不知道是不是我不得要領(lǐng)，調(diào)節(jié)起來(lái)總是覺得在強(qiáng)迫它，所以放棄。

主駕與副駕位置比較舒服，左右距離寬敞。

二是離合器行程有點(diǎn)長(zhǎng)，一腳踩下去空落落的，心里沒底兒