外觀很漂亮，內(nèi)飾也十分的不錯(cuò)

比老款的看起來(lái)流線感更強(qiáng)一些，老款的線條凌厲，現(xiàn)在的更加的柔美。

酷炫的外觀設(shè)計(jì)，比起新一代的科魯茲，老款的看起來(lái)更加的個(gè)性。

全面進(jìn)化后的科魯茲變得圓潤(rùn)了很多，邊角的造型也更加的柔和。

我開四年10萬(wàn)公里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何毛病，

小科的外觀是沒(méi)得說(shuō)，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長(zhǎng)，后邊很豐滿，看起來(lái)厚重。
內(nèi)飾是我見過(guò)最好看的，通用旗下的車內(nèi)飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設(shè)計(jì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個(gè)人略顯擁擠，腿部空間較小，不過(guò)180以下的乘客應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱還有車內(nèi)的儲(chǔ)物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒(méi)有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒(méi)有電加熱，也不能自動(dòng)折疊。其他的還算不錯(cuò)。

小科的外觀是沒(méi)得說(shuō)，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長(zhǎng)，后邊很豐滿，看起來(lái)厚重。
內(nèi)飾是我見過(guò)最好看的，通用旗下的車內(nèi)飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設(shè)計(jì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個(gè)人略顯擁擠，腿部空間較小，不過(guò)180以下的乘客應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱還有車內(nèi)的儲(chǔ)物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒(méi)有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒(méi)有電加熱，也不能自動(dòng)折疊。其他的還算不錯(cuò)。

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上足，但是自己平時(shí)上下班，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上足夠用的，離合抬腳就走這點(diǎn)不錯(cuò) 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會(huì)有這個(gè)情況出現(xiàn)，高速最高開過(guò)170左右，不飄。

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上足，但是自己平時(shí)上下班，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上足夠用的，離合抬腳就走這點(diǎn)不錯(cuò) 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會(huì)有這個(gè)情況出現(xiàn)，高速最高開過(guò)170左右，不飄。這個(gè)開著就很舒適了�？赡苁俏覀�(gè)子比較高（181）座位弄的很低得。所以副駕駛和駕駛座位高度差異比較大，如果副駕駛座個(gè)高個(gè)子的話 感覺(jué)和在駕駛座上要仰視了一樣。

這個(gè)不用多說(shuō)，相信把小科帶回家的主都和我一樣，絕大多數(shù)是沖著外觀去的。年輕人嘛，外觀是相當(dāng)相當(dāng)重要的。外觀不時(shí)尚，車再好免談，車再便宜照樣免談。外觀具有一票否決權(quán)，所以最滿意的還是外觀啦，那叫一個(gè)漂亮！注意注意 我原本比較看重白色和紅色，可是我最后還是買的黑色，晶石黑非常不錯(cuò)，現(xiàn)在我倒是覺(jué)得黑色的才是最漂亮和實(shí)用的。車子操控也是相當(dāng)不錯(cuò)，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕。隔音效果不錯(cuò)。后排座放倒后，后備廂與車廂之間能放大件，實(shí)用。

車身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車身密封效果不錯(cuò)，車內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過(guò)180，車內(nèi)也沒(méi)有太大的風(fēng)燥。

科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計(jì)的，中老年朋友是不喜歡如此時(shí)尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區(qū)，采用仿布紋的材質(zhì)，觸感和視覺(jué)都很高檔， 科魯茲內(nèi)飾比較年輕，設(shè)計(jì)風(fēng)格也很符合時(shí)尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車?yán)锼闶巧系取?/div>

外觀時(shí)尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩(wěn)，高速超車時(shí)仍有動(dòng)力。感覺(jué)厚重，安全，開著踏實(shí)。換擋順滑，沒(méi)有頓挫感。外觀大氣，上檔次，符合80后屌絲胃口，適合改裝

動(dòng)力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會(huì)耐不住起步速度，建議加裝電子油門。
如果是自動(dòng)檔，坡道起步，建議切到手動(dòng)檔的1檔，牽引力會(huì)更大。好處是可以防止起步時(shí)溜車，也沒(méi)有在D檔上踩油門那么耗油(可以測(cè)試看瞬間油門)。速度起來(lái)就可以切2檔或切回D檔了。
停車也一樣，看見前方是紅燈，松掉油門，D檔切手動(dòng)檔，根據(jù)速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對(duì)剎車的損耗，通過(guò)本身的牽引力減慢車速。

前臉不錯(cuò)，我對(duì)大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過(guò)于擴(kuò)張的視覺(jué)印象。
駕駛感不錯(cuò)，我開了一年半了，沒(méi)給我添過(guò)堵，逢山過(guò)山，逢水過(guò)水（當(dāng)然，這里說(shuō)的山和水都是一般情況下別的車不敢過(guò)的地方，并非是深潭噢，呵呵呵�。�
有安全感，1.4噸的車重，厚實(shí)的鋼板前后擋，雖然開車并不希望真的去撞車，但有這些保護(hù)在，心里畢竟踏實(shí)些，呵呵呵！
車內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯(cuò)！

外觀。特別是紅色剛洗完車，在陽(yáng)光照射下閃閃發(fā)亮最好看了。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內(nèi)飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺(jué)，我喜歡這種感覺(jué)。內(nèi)飾的做座椅的用材都很實(shí)在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺(jué)。

內(nèi)飾和外觀在這價(jià)位為完美級(jí)
安全性和操控性值得信賴

外觀:時(shí)尚大氣,厚重,皮實(shí), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:風(fēng)格好,整體感覺(jué)好,
操控:行駛平穩(wěn),較安靜,指向精準(zhǔn),檔位與速度配合好了,加速性能一流.
空間:不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 很正常

外觀:帥氣,皮實(shí), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:前衛(wèi)，有科技感
油耗:, 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗并沒(méi)用傳說(shuō)中的那么費(fèi)油，還是要看手法