實(shí)話新GT-R車(chē)子的外觀就不多說(shuō)了肯定是喜歡喜歡才會(huì)買(mǎi)它呀。動(dòng)力感覺(jué)很不錯(cuò)的如果只是家用的話都有點(diǎn)浪費(fèi)呢。

嗨新GT-R車(chē)子本身沒(méi)什么可說(shuō)的用了好幾天沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何小毛病很滿意路感不錯(cuò)噪聲控制也還好

挺喜歡的新GT-R車(chē)身穩(wěn)固扎實(shí)操控精準(zhǔn) 基本上指哪走哪 滿意家用的話還是很不錯(cuò)良好略帶點(diǎn)弧度的中控臺(tái)很人性化……

很強(qiáng)了。新GT-R，車(chē)身外觀精致優(yōu)雅，秀氣靈動(dòng)，操控方便。只是車(chē)才提回來(lái)一天，有好多按鈕還需要時(shí)間去熟悉。

就是她！！新GT-R，操控動(dòng)力都不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)飾都這樣，可以啦！地盤(pán)，還是很穩(wěn)的，后排就不用說(shuō)，后背箱超大。很能裝東西。

不容易�。〔倏爻练�(wěn)，新GT-R，總體感覺(jué)還可以，不錯(cuò)，座椅包裹很到位，人機(jī)工程設(shè)計(jì)得也很科學(xué)。

呵呵！！�。⌒翯T-R，操控不復(fù)雜，說(shuō)明書(shū)多看兩遍，基本操作就不難了。說(shuō)明放車(chē)上隨時(shí)備用備查。

油耗:讓人驚喜
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

確實(shí)，新一代的日產(chǎn)之王GT-R跑車(chē)無(wú)疑是一款極為成功的作品，它吸引了眾多人的目光與錢(qián)袋，這款跑車(chē)從性能方面來(lái)說(shuō)已經(jīng)步入高性能跑車(chē)行列，而其新推出的Spec-V更是可以列入超跑行列，但是其價(jià)格卻又是平民跑車(chē)級(jí)別。對(duì)于Spec-V版本應(yīng)該說(shuō)是太過(guò)偏向于賽道風(fēng)格，過(guò)于激烈，自然在行駛舒適性方面就會(huì)大打了折扣。

超跑當(dāng)中的性?xún)r(jià)比無(wú)敵，依靠新的視角和電控技術(shù)，讓GTR以三分之一左右的價(jià)格踢飛了往日超跑王者不可戰(zhàn)勝的神話。 外觀，有點(diǎn)獨(dú)特，號(hào)稱(chēng)空氣刀，切彎可以用鬼才來(lái)形容，改裝潛力巨大，標(biāo)準(zhǔn)的日系。

反正挺好的，開(kāi)了一年半，挺順手！實(shí)不負(fù)“戰(zhàn)神”之名。它以前就是我的夢(mèng)想啊，現(xiàn)在終于搞到手了，歐也。

高性能，雖然只用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音極具吸引力，148萬(wàn)的價(jià)格相對(duì)較低，性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)比它貴的車(chē)型。外觀具有侵略性，最喜歡他的大燈，富有棱角，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。車(chē)頭和車(chē)尾的GTR字樣很酷。外觀對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)十分有吸引力。

性能與性?xún)r(jià)比都超群的超跑，在所有的量產(chǎn)車(chē)系里個(gè)人認(rèn)為比什么蘭博基尼法拉利有更高的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。。

總的來(lái)說(shuō)新R35在09年也算是一個(gè)大的突破，讓人眼前一亮。新的外型，獨(dú)特的內(nèi)飾，也可能這次的設(shè)計(jì)師也考慮了使用因素把內(nèi)部空間重新做了規(guī)劃總體感覺(jué)不錯(cuò)但總覺(jué)得變窄了。至于有朋友說(shuō)GT-R的百米加速在3秒。其實(shí)實(shí)際時(shí)間是4秒，而最高速到310其實(shí)我也就開(kāi)到過(guò)297。道路是在廢棄飛機(jī)場(chǎng)跑道上。怎么都沒(méi)過(guò)300。

新一代的日產(chǎn)之王GT-R跑車(chē)無(wú)疑是一款極為成功的作品，它吸引了眾多人的目光與錢(qián)袋，這款跑車(chē)從性能方面來(lái)說(shuō)已經(jīng)步入高性能跑車(chē)行列，而其新推出的Spec-V更是可以列入超跑行列，但是其價(jià)格卻又是平民跑車(chē)級(jí)別。對(duì)于Spec-V版本應(yīng)該說(shuō)是太過(guò)偏向于賽道風(fēng)格，過(guò)于激烈，自然在行駛舒適性方面就會(huì)大打了折扣。

女性駕駛者們也會(huì)青睞GT-R，但是她們或許會(huì)有些反感這種過(guò)于激烈的駕駛風(fēng)格，于是不同于SPEC-C的那種硬朗風(fēng)格，日產(chǎn)方面推出了GT-R SPEC-M這么一個(gè)柔化版，這個(gè)車(chē)型會(huì)使用更為柔軟的懸掛，設(shè)置也有所不同，主要還是為了吸收顛簸效果更好。

哇！無(wú)論是外觀還是性能 GT-R徹底征服了我啊 傳說(shuō)也許就是這樣來(lái)的

GT-R從駕駛特性及性能上得到了全方位的提升，這讓人覺(jué)得2012款GT-R無(wú)異于是一臺(tái)換代之后的佳作。

ＧＴＲ采用日本傳統(tǒng)ＩＨＩ渦輪，扭力在３２００轉(zhuǎn)才開(kāi)始發(fā)揮，渦輪待機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致低磚無(wú)力，在街上開(kāi)如果需要突然加速要頻繁降檔，直接踩到底要等一陣子才來(lái)力。

GTR。是最便宜的超跑。并且還是很有改裝潛力的車(chē)型。不會(huì)像法拉利或者蠻牛之類(lèi)的。想改，但是不知道怎么改。國(guó)內(nèi)有幾家可以改呢。GTR隨便升級(jí)點(diǎn)東西都能超出太多了。性?xún)r(jià)比無(wú)敵。并且油耗確實(shí)是很合理。當(dāng)然，計(jì)較點(diǎn)滴的那些人就不用考慮這種神車(chē)了。內(nèi)部的技術(shù)絕對(duì)是世界頂級(jí)的。大家有目共睹。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，這個(gè)是肯定的了。而且不夠精致的感覺(jué)，但是為追求速度的發(fā)燒友們應(yīng)該是無(wú)視了。然后最大的缺點(diǎn)可能他是日產(chǎn)把。如果是別的國(guó)家，我相信GTR肯定會(huì)成為中國(guó)的街車(chē)了。前提是還要這個(gè)價(jià)格。呵呵。性能之類(lèi)的，怎么還會(huì)有缺點(diǎn)。畢竟價(jià)格擺在那里。

稍微有點(diǎn)能力的車(chē)友們的選擇。這價(jià)格，這性能。獨(dú)一無(wú)二。148、整合出來(lái)160肯定能拿下了。年資有80W以上的小企業(yè)家�？隙�可以擔(dān)負(fù)的了。

外觀犀利時(shí)尚，車(chē)身沉穩(wěn)硬朗，配備齊全，從輪胎到座艙，可謂武裝到牙齒，價(jià)格感覺(jué)與動(dòng)則3~5百萬(wàn)的歐系超跑比，比較容易讓追求速度、個(gè)性的人接受，當(dāng)你聽(tīng)到它轟鳴的聲音，相信你立刻就會(huì)濕了。

唯一一個(gè)……就是我還買(mǎi)不起呀！

后尾平淡、低調(diào)，等超越它，才從后視鏡里發(fā)現(xiàn)它那霸氣、犀利的兩眼，增加渦輪竟然可以讓升功率超越V8級(jí)以上的超跑，這是科技的成就，