高速公路上潛伏者，讓人一眼看不出來是輛超跑，等發(fā)現(xiàn)的時候估計已經被甩得沒影子了。就像20幾年前歐洲軍團被那輛白色的GT-R以每圈超過10秒的優(yōu)勢徹底擊敗那樣。同時，自動調整電子懸掛系統(tǒng)和尼桑同索尼共同研制的Multi-function Meter多功能中央行車系統(tǒng)也使GT-R更加方便操縱。GT-R的車廂做工也是值得稱贊的，以前日產跑車上的塑料味已不復存在，門板、儀表臺都包裹上了高檔的皮革，即使是中央通道上的塑料件也覆上了一層柔軟的搪膠，令視覺和觸感都直逼保時捷般的頂級表現(xiàn)。

1、它的造型設計仍然以功能性為大前提，似乎缺少了一點超跑應有的感性。2、為了換來小小的Spec-V的銘牌，消費者要付出比普通版多一倍的價錢。

對了，由GT-R之父水野和敏著作的他和GT-R的書籍，雖然目前只有日文版本，但仍然值得GT-R米珍藏，國內有興趣的朋友只要擁有可以美金結算的信用卡，便可以通過日本亞馬遜網站訂購，售價1470日元，折合人民幣約120元。