定速巡航：很容易上手，簡(jiǎn)單易用也實(shí)用，尤其在車少的高速路上。

剎車很靈敏（比凱美瑞強(qiáng)太多），

中控：比較囧，單碟，沒(méi)Ipod口，沒(méi)PC卡，小屏，英文界面

用料質(zhì)感和奧迪a4還是差點(diǎn)。

我試駕的是全黑色的，中控還不錯(cuò)，方向盤稍微有點(diǎn)塑料感，整體感覺(jué)視覺(jué)上70-80分吧。

剎車太給力了，給人極大的信心。

C180K制動(dòng)相當(dāng)好（剛開(kāi)的時(shí)候經(jīng)常以為會(huì)停不住了其實(shí)最后一定能停住，奔馳做剎車這方面確實(shí)有一手），

外觀很潮，適合年輕人。不像奧迪。氣質(zhì)很高，適合工作人。不像寶馬。

總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，沒(méi)有什么突出的缺點(diǎn)

很不錯(cuò)的車，外觀 操控 舒適 空間我都很滿意~

市區(qū)根據(jù)堵車情況基本在11-16范圍之內(nèi)

相比同價(jià)位的車、C180是很不錯(cuò)的了。高貴，時(shí)尚。

底盤很穩(wěn)，這是當(dāng)然的

換擋頓挫感明顯，經(jīng)常性速度突然加快，突然減慢，可能是5檔變速箱的通病把，不過(guò)其它5檔變速箱的車也沒(méi)這么明顯啊。

C200的空調(diào)超給力，冬天玻璃上有哈氣，開(kāi)空調(diào)10秒保證吹干，功率足是一方面，車內(nèi)的氣流走向設(shè)計(jì)一定也很優(yōu)秀。

噪音低于預(yù)期

車身的側(cè)傾和馬六差不多，和寶馬奧迪還是有差距，之前試過(guò)奧迪的，緊急變線穩(wěn)得多。

我今天突然間發(fā)覺(jué)我的2011款C旅高配右后視鏡是沒(méi)有防眩目功能，左后鏡是有的。。

最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，這個(gè)200CGI有點(diǎn)小悲劇，無(wú)論是E還是S，踩下去，呼嚕呼嚕的讓人難受，以前的寶來(lái)也是渦輪，不過(guò)感覺(jué)更安靜，開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的奧迪2.0T和2.0T TDI，都比C的感覺(jué)好，也許新C換裝了7速會(huì)好些吧。

本人作為一個(gè)二手音樂(lè)愛(ài)好者，C200的音響是出乎意料的好，30W以內(nèi)的車我沒(méi)聽(tīng)過(guò)比這個(gè)音響再好多少的，高音通透，低音渾厚，另外中控裝配工藝非常合格，曾試著把音量調(diào)高，未出現(xiàn)共振雜音。

另外關(guān)車門很重，不知道是那個(gè)鉸鏈緊還是真的門很厚，以前我記得坐帕薩特的時(shí)候以為很很沉呢，但其實(shí)不是，是鉸鏈緊，其實(shí)也是PIA PIA的，同樣感覺(jué)的還有A4和Q5，沒(méi)有小C關(guān)門聲音好聽(tīng)。

在去年12月底購(gòu)入C200，到目前為止使用良好，提速很好