安全帶的“自動收緊”功能（我自己起的名字），讓人感覺很踏實。

發(fā)動機平順性稍差不如230，提速時聲音與3系差不多，不如3系動聽，但起來后比3系輕，比5系還是有差距啊

急加速很爽，遺憾動力過量，無處發(fā)揮，時速過120還動力充足但卻無路可走啦，郁悶。:

3檔到4檔的時候有頓挫，明顯能感覺

上了60提速很輕松，雖然不是很明顯的推背感；

我調(diào)好前排座椅，后排基本上就沒什么地方了。

方向盤是皮的

剎車有點沉

漂亮的側(cè)面腰線. 一氣呵成.

以前開寶來R，所以對260的提速有點失望。

就下場激烈操控而言~~ 1:C的轉(zhuǎn)向精確度還可以,回饋也不錯,當然這是德系車應(yīng)有的感覺,

油耗偏高 開了4000公里，平均油耗為13L左右，我覺得這個平均油耗還是比較真實的，因為4000公里包含了高架道路、高速公路、市區(qū)道路，同時包含了C模式和S模式的操作。

車身密封性不錯,風(fēng)噪、胎噪比想象小很多

油門有點沉，稍微要深踩一點，奔馳車都這樣。女孩子可能剛上手會有點不適應(yīng)。

同時C的油耗很低，我都在市區(qū)轉(zhuǎn)悠，平均車速25KM/H，油耗才11.4，而且全部開著空調(diào)，這同樣省錢

雨刷好像只有三檔？而且不是依據(jù)速度或者雨量感應(yīng)的？昨天北京下雨，我好像沒測出什么功能來。自覺功能有些弱。

很悠閑地開，很舒服。

電腦檢測輪速傳感器也壞了，索賠……

奔馳ssss的服務(wù)到現(xiàn)在還算是比較正規(guī)的。 挑車的時候給了三輛，公里數(shù)都不超過10公里，給挑了一輛公里數(shù)最少的。 所有新車車內(nèi)包裝都在，嶄新嶄新的，看了都舒服。 上牌的時候用的是拖車拖到上牌點，這點也值得稱贊，希望他們能保持下去，維持好這個品牌。

C280的后排不能放倒. 緊要關(guān)頭我發(fā)現(xiàn),能放倒是多么的重要!! 在宜家買了個39塊錢的長桿子,最后只能花40塊錢讓宜家的快遞送. 回來還被教育說太奢侈, 打個出租送還便宜.

駕乘舒適。

右邊的后視鏡沒有防眩目功能. 開始我以為我的壞了,去了4S才知道,奔馳所有的包括S系列的都沒有. 難道所有的人開車都不看右后??我還最愛看右后.

漢化得比較完善的command系統(tǒng)，連MP3的繁體都支持，benz這次做得不錯

不過就我看這車最大的不足還是沒有 GPS，哪怕你加錢4S店也沒辦法給你裝GPS，這點比較煩，至于沒有倒車影像我感覺問題不大，開熟了誰還看倒車影像，呵呵。

加速：剛提車的時候因為不敢大腳給油門，感覺不管起步還是提速都有點肉，現(xiàn)在基本過了磨合期，基本給油就竄出去，在等紅燈時只要我排在第一個，肯定一定是最早竄出去的，不管旁邊是什么車

而且發(fā)現(xiàn)奔馳在塞車怠速的時候，油耗上升得特別快，呵可，真的是油老虎。

米色和黑色的搭配,非常的協(xié)調(diào). 不似灰色的成穩(wěn),黑色的帥氣,米色和黑色是另一種溫馨的時尚感.

后排空間局促，男人開的確小氣了點

不得不佩服MB在底盤調(diào)教方面的造詣，絲滑的起步，平順的換擋，粘地的懸掛，真的讓人欲罷不能。

后座玻璃窗下面的音箱似乎沒響過,設(shè)置都調(diào)整過了,無效

小屏不錯，很實用。

噪音有點大，尤其是低速時，嗖嗖的聲音。

電話薄也支持中文，很好用

小C剛啟動 發(fā)動機聲音太大了

車內(nèi)空間對我而言很合適（本人176CM），操控起來有人車和一、貼地飛行的感覺，這個很爽！雖然PASSAT的高速感覺也不 錯， 但小C更勝一籌！

因為我開的時候基本都是堵車堵的厲害的時候。跑的也不多，總共跑了1W多公里了。昨天在開車前，將鑰匙插入，在發(fā)動汽車前，扭至接通電源的位置，看了看數(shù)據(jù)。哇，才發(fā)現(xiàn)挺夸張的。你們看看這個平均時速100KM油耗算多嗎？我聽說電腦的油耗測算不是很精確。我又把加油的發(fā)票拿出來，通過計算付的費用和電腦的公里統(tǒng)計，手動算了下大概17L/100KM。我囧了。1.8的排量啊。機械增壓會使油耗上升這么多嗎？PS：一般都是S模式。

C230的方向盤也是很輕，

還有C的一個我認為非常致命的缺點——懸掛還是偏硬！一般情況下減震舒適性很高，各種震動都處理的很好，但在路面比較差的情況下，快速駕駛，那彈跳感會非常明顯，這時舒適性就打折扣比較明顯了，人在車里顛簸感很明顯

小東西的心臟，還不錯挺有力的

尾部缺少下擾流板，現(xiàn)在一體的顯得有點臃腫，不夠凌厲