操控那就沒(méi)的說(shuō)了，號(hào)稱“彎道舞者”不是蓋的，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，指向精準(zhǔn)，可謂指哪點(diǎn)哪，真心好開(kāi)，就是方向太輕，沒(méi)有安全感，還是喜歡老馬6那種相對(duì)較沉的助力輔助，很沉穩(wěn)，很踏實(shí)，更安全。

不知道是不是因?yàn)樾萝囘�沒(méi)有去首保，車子在發(fā)動(dòng)的時(shí)候總是稍微有點(diǎn)抖動(dòng)，差不多1分鐘后就會(huì)恢復(fù)平靜，但是這有點(diǎn)不正常，因?yàn)槲壹伊硪惠v同是馬自達(dá)家族成員馬6就沒(méi)有那種抖動(dòng)問(wèn)題。

空間勉強(qiáng)夠用，本人160CM，前排座椅調(diào)好之后頭部還有1拳空間，坐在后排的話基本沒(méi)有余量了，只有大半拳的空間，老公174CM的身高基本正好，估計(jì)超過(guò)180CM就會(huì)稍感局促了。動(dòng)力還不錯(cuò)，感覺(jué)比馬6強(qiáng)點(diǎn)，可能是因?yàn)檐嚿磔p了100KG，動(dòng)力不能說(shuō)是隨叫隨到，至少平時(shí)駕駛，超車，小飚下是綽綽有余。車子起步舍得給油的話2500轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出很帶勁了，基本一馬當(dāng)先，動(dòng)力輸出很平順，120馬以內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)某個(gè)階段的羸弱，總之動(dòng)力夠用，變速箱1檔升2檔時(shí)略有頓挫感，5檔AT變速箱總的來(lái)說(shuō)還是很耐用的，很經(jīng)典。

霞光下的中控！PL……

北京能提到現(xiàn)車很是欣慰，但是提回來(lái)就發(fā)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向泵有異響，應(yīng)該是共振引起，4s同意理賠，

出發(fā)前加滿,46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內(nèi)有動(dòng)力,高速動(dòng)力加低油耗,家用車還追求什么~

但是感覺(jué)中控臺(tái)的鋼琴漆面板比較容易劃傷，剛開(kāi)一個(gè)月，已經(jīng)留下一些細(xì)微的劃痕了。

呵呵，早上8：10分出門，打火前特意清了一下品均油耗，從南四環(huán)公益橋到望京（4環(huán)-京沈-5環(huán)-望京），全程30公里多一點(diǎn)，9點(diǎn)之前到公司，平穩(wěn)駕駛，因?yàn)槁飞宪囘�是多了不少...總共踩了10腳剎車不到，停車之后看了看這段路的油耗，6.2�。�！相當(dāng)8錯(cuò)，我很滿意，看來(lái)AT的車也能很省啊。

但不吸引人的眼球...我就不明白為什M3手豪非要搞得不倫不類的...那個(gè)仿桃木的裝飾條為什么不搞成金屬拉絲狀的？成本也不高啊...要不是沖著自動(dòng)檔，我肯定買手豪...改天把它噴成黑色的..

油門的力度稍大，推背感就會(huì)有，在我那1.8帕薩特身上是找不到的，在市區(qū)基本蹭著油走，要不就是2檔怠速跑，市區(qū)太憋屈了。

我是白色的內(nèi)飾,我老婆都比較喜歡，就不是不耐臟,

最喜歡的中控臺(tái)~沒(méi)有車能比它美了

雨刮一般，最近下雨頗多，明顯感覺(jué)雨刮刮的不干凈，影響駕駛安全；

動(dòng)感的三炮筒（儀表盤）,把我開(kāi)黃色運(yùn)動(dòng)小福的同事給羨慕的...白天的琥珀紅色相當(dāng)醒目 到了晚上,又散發(fā)出不同的酷動(dòng)氣息,當(dāng)初就是因?yàn)檫@個(gè)一眼相中小三的

口哨聲沒(méi)能幸免，時(shí)速30碼左右就有，車內(nèi)不開(kāi)音樂(lè)的話還比較明顯的！查了論壇上關(guān)口哨異響的貼子，好象有點(diǎn)難消除！好在聲音不是很大，先將就吧，音樂(lè)開(kāi)大點(diǎn)！

駕駛員坐椅腰部支撐可調(diào)節(jié)

漆面軟。馬6就有這個(gè)問(wèn)題，想來(lái)長(zhǎng)安比一汽好不到哪兒去。

操控:值得稱道,還是不錯(cuò)的,不管是拐彎,超車,避讓,反映比較快,很靈活.

個(gè)別位置做工不是很精細(xì)，或者說(shuō)有些焊接的地方直接可以看見(jiàn)，沒(méi)有任何裝飾區(qū)掩飾下。。。。

內(nèi)飾中控臺(tái)做工很好，很細(xì)致。。

沒(méi)有自動(dòng)行車落鎖、長(zhǎng)安小氣。

過(guò)目不望的儀表盤

測(cè)胎壓，有點(diǎn)跑偏

松下音箱效果還可以.夠用

只不過(guò)后座的朋友可能不會(huì)太喜歡硬邦邦的感覺(jué)！

總之，很滿意，很滿意

內(nèi)飾方向粗一看布局和材料以及顏色搭配都還可以,但仔細(xì)看還是比較粗糙的,但絕對(duì)比�？怂购�,小福的同學(xué)別生氣,我比較過(guò)了,但和速騰的做工真的是沒(méi)法比的,這點(diǎn)我可以確定

音響和帕薩特的效果差不多，帕薩特我改的dvd，低音渾厚，一些日本車和韓國(guó)車的低音太柔，單薄，比如現(xiàn)代途勝，還有我爸霸道的音響的低音，感覺(jué)低音是硬添上的，不和原音樂(lè)匹配！收音機(jī) 很清楚，車載mp3沒(méi)有噪音！

中央扶手太靠后，開(kāi)車的時(shí)候右手只能擱到一點(diǎn)，不爽(本人175公分，座椅并沒(méi)有調(diào)節(jié)的太前面），左腳休息踏板，總感覺(jué)不舒服，這點(diǎn)，BORA的就比M3的好，感覺(jué)設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮人體工程學(xué)。

喇叭是金屬的，優(yōu)點(diǎn)就是耐用，防水

內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)，有些地方做工還是不行，給人一種粗糙的感覺(jué)。

今天開(kāi)了一天，覺(jué)得真沒(méi)買錯(cuò)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，操控隨心所欲，想快就快，想慢就慢。

內(nèi)飾做工還待提高,

繼續(xù)來(lái)，真帥氣

噪音上了100 就很大了，車內(nèi)前后排通訊基本靠吼！

雙開(kāi)啟模式電動(dòng)天窗。天窗是我選車的一個(gè)必備條件，窗外的風(fēng)景好吧

后排腿部空間相比死魚(yú)小,只要不是一米八五以上,坐著也算舒服了.

儀表盤的設(shè)計(jì)還是蠻人性化的

后窗下的蓋板一過(guò)顛簸路面就響　不過(guò)沒(méi)發(fā)現(xiàn)ＴＸ們提到過(guò)　可能我運(yùn)氣太好吧！去４Ｓ看過(guò)　說(shuō)那是卡扣的　拆開(kāi)再裝只會(huì)越來(lái)越松　現(xiàn)在用紙巾盒壓著　對(duì)付

音響效果超棒啊。

五一出去旅游，我上一個(gè)９公里的陡坡，時(shí)速大概３０，二檔，中途感覺(jué)無(wú)力，然后改一檔，油踩到底也沒(méi)用，最后熄火．然后點(diǎn)火起動(dòng)，打了幾次才著，繼續(xù)沖，過(guò)了一會(huì)兒同樣的情況又出現(xiàn)了．