坐起來舒服

另外車的配置比較低，這可能與降低成本有關(guān)。

輪胎也厚些,不象大腳輪胎容易受傷

剎車肉點(diǎn)

坐姿高，安全，對前方情況提前了解（只要你不是在大公共汽車后面

以90KM去沖過帶水坑的，感覺有明顯的側(cè)轉(zhuǎn)的感覺，那一點(diǎn)時(shí)間感覺車不受自己控制。

加速也比較流暢，估計(jì)出了磨合期更好。

早上起來去開窗戶散散味道，感覺皮子的味道還是很重的去買了竹炭的什么可以吸附裝修味道的東西

椅子不是真皮的,是那個(gè)什么材料的啊`我也說不出來 我個(gè)人感覺比真皮的坐車舒服```我爸覺得沒真皮的顯的高檔...

第二排右座椅，有異響。沒有查出原因，4s店說跑跑就好了

車身高，視野開闊，方向盤較輕，操控感好

到現(xiàn)在車已經(jīng)開了14000公里了!,基本上沒有任何毛病,只有一個(gè)地方有異響,就是副駕的遮陽板的左邊,在不平的路上走老有吱吱的響聲!

感覺第一PLD車特別穩(wěn)

后視鏡無電動(dòng)加熱功能，雨水多時(shí)影響后視效果；

外型沒滴說:威猛大氣

燈光之下側(cè)著看發(fā)現(xiàn)引擎蓋上好多坑狀小點(diǎn)

最喜歡的感覺,坐得高看得遠(yuǎn),視野開闊.

座椅：座椅下面的做點(diǎn)的進(jìn)深太短，沒有起到對腿部的很好的支撐，導(dǎo)致長時(shí)間開車膝關(guān)節(jié)和腳環(huán)疼痛。座椅的包裹性能也很差。和我以前開的92款途樂都沒法比。座椅合計(jì)看上去比較厚重。但是并不舒服，而且嚴(yán)重縮小了車內(nèi)空間。

整體來看還算滿意,實(shí)力派的.耐用耐看

動(dòng)力有點(diǎn)跟不上拍

對動(dòng)力要求不高的這車就過關(guān)了

最喜歡的是方向盤，夠50W的標(biāo)準(zhǔn)；

電子按鈕多，操作稍微復(fù)雜和不方便

開了兩天感覺動(dòng)力不錯(cuò),

車載藍(lán)牙，個(gè)人覺得不是很好用，話筒在眼鏡盒上，離嘴很遠(yuǎn)，有時(shí)候?qū)Ψ铰牪磺逡�用吼的，再說車上有乘客時(shí)也不想把電話內(nèi)容被他們聽到。剛開始新鮮了幾天，后來再也沒開過

今天試了下定速巡行,感覺很不錯(cuò),回老家跑長途管用哦.

中央反光鏡位置太低，坐姿端正后會阻擋很大前方視線。

視野不錯(cuò),平時(shí)等車的時(shí)候可以看看旁邊轎車上的MM,嘿嘿,居高臨下的感覺偶是喜歡能看到車頭的車,有些車在駕駛的時(shí)候看不到車頭,偶實(shí)在不習(xí)慣.

點(diǎn)頭還是有一點(diǎn)點(diǎn)，車高怎么樣慣性也比小車大點(diǎn)

但近光有個(gè)好處，就是大霧天氣或濃煙區(qū)域，其穿透力比遠(yuǎn)光好，這次剛好在兩個(gè)路段（濃煙和濃霧）都試過。

新車，VX4000導(dǎo)航版，11月初提的車，才跑了2400公里不到，發(fā)覺有跑偏的現(xiàn)象，左偏或者右偏都有，特別是在高速上不用經(jīng)常動(dòng)方向盤是感覺更明顯。今天去4S做首保時(shí)跟維修師傅說了這問題，他開著到濱河上跑了一圈，確定確實(shí)有跑偏的問題，主要是向右偏。

提速超車完全可以接受

駕駛座側(cè)門最下面的儲物格設(shè)計(jì)不合理，正常姿勢下要趴下身子才摸得到東西，且側(cè)面與座椅之間的間隔很小，手即使伸進(jìn)去拿東西也很不靈活

內(nèi)飾水平明顯無法和老仆相提并論，塑料感非常嚴(yán)重。

方向盤只能調(diào)節(jié)角度而不能調(diào)節(jié)前后位置，不能不說是個(gè)遺憾。

銀色感覺很耐臟,多厚的灰塵也不顯臟.

做工感覺一般。特別是第三排座椅的拆裝桿的護(hù)蓋，特別松動(dòng)，做工也很差，就像地下作坊做的一樣。

擴(kuò)展功能較多，而且是外掛模塊方式，可任意選配，當(dāng)然價(jià)格就高了。

直線電子指南針比較難懂,估計(jì)是玩家才看的明白,咱這非玩家只好把原來的指南球又貼到了車上,至于海拔,氣壓等玩意,對咱來講就是擺設(shè).

高速表現(xiàn)還是很穩(wěn)健，全時(shí)四驅(qū)很穩(wěn)

但是，和帕薩特比，普拉多駕駛座椅和門之間的距離太小了，關(guān)著門的時(shí)候，伸手從門邊的儲物槽里面拿東西不方便