減震很柔和。

普拉多第三排座椅成人坐很不舒服，太矮（兒童坐著估計(jì)也不舒服）

感覺開著老普視線很好，車車開起來很輕松

沒有后門鏡，倒車距離感還不是很好，那2個(gè)角位倒車?yán)走_(dá)效果一般。

新霸道的靜音效果非常不錯(cuò)

問題停車時(shí),N擋換D檔感覺車輛抖動(dòng)嚴(yán)重(不知術(shù)語是否為"闖車"),可能是因?yàn)樾萝嚹ズ喜粔? 或4.0的排量扭距太強(qiáng),請老同學(xué)幫忙解釋一下.

在浙江買了12箱老酒約有0.5噸重，將車裝的滿滿的，車上還有3個(gè)業(yè)務(wù)員，油耗還是在9個(gè)左右，

估計(jì)在野外自己換輪胎費(fèi)事、費(fèi)力，而且具有危險(xiǎn)性，不好放千斤頂，必須爬到車底下升降千斤，可能發(fā)生車輛側(cè)傾，需千萬注意�。。。。。�！

減震效果很不錯(cuò)。

后備門下沉，必須更換后邊的兩個(gè)合頁才行

深色打空真皮不錯(cuò)。

儲(chǔ)物箱少，還不如我的老別克

我一路80KM的速度,基本比較穩(wěn)當(dāng),感覺PRADO的全時(shí)四驅(qū)確實(shí)有點(diǎn)功夫,

喇叭太難聽

減震很柔和

愛往前傾,車上坐小孩或老年人的時(shí)候要格外注意

這個(gè)車加速非常好

油耗，我現(xiàn)在新車由于沒掛牌，才跑了500多公里。車上顯示平均油耗15.2左右，路況市區(qū)，但不是很堵，空調(diào)開車，比想象的油耗要高1-2個(gè)，是磨合期的緣故么？ 我開車習(xí)慣還是很好的，開桑2000能保持8個(gè)油呢。

大家公認(rèn)的視野寬、視點(diǎn)高，就不必多說了

車身高大駕駛不夠靈活

導(dǎo)航挺好用，認(rèn)路很準(zhǔn)，地圖也比較新，以前用過手機(jī)上的導(dǎo)航和新科的車載導(dǎo)航，比起這個(gè)原裝的差的遠(yuǎn)了。雖然這玩意性價(jià)比不高，但對路盲人士絕對有幫助。

前排駕駛部位儲(chǔ)物空間太少,沒有放卡和票據(jù)的地方

坐姿舒服，長途旅行省力我也就不多說了，

配置有點(diǎn)低

總之和開轎車相比是絕對不同的感覺,喜歡.

內(nèi)飾一般，感覺與69.8的車價(jià)不太配,鑰匙很丑（雖然是無鑰匙進(jìn)入平時(shí)不用，但拿出來的確不好看，還不如POLO的）

再說說2700的動(dòng)力，原來一直擔(dān)心2700的動(dòng)力太小，怕起步太笨，呵呵沒有想到2700的起步居然可以如此敏捷，掛D檔，輕輕加油2噸重的車子毫不猶豫的作出反應(yīng)，可以說不比普通轎車的反應(yīng)來的遲鈍，由于是第一天，再加上城市道路擁擠，到現(xiàn)在還沒有上過100KM，作為主要在城郊中跑的車子，2700的動(dòng)力可以說綽綽有余，而且自動(dòng)檔來的省力很多，雖然說手動(dòng)檔開起來加速快，但是在擁擠的車流中手動(dòng)檔根本發(fā)揮不了什么作用，在堵車的時(shí)候而且顯的有點(diǎn)緊張，因此只能說一個(gè)字“累”。

備胎罩打開后一個(gè)人根本沒可能把它裝好，太費(fèi)勁了

那個(gè)視野啊，美得沒的說��！

第二排座椅不能前后移動(dòng)，平時(shí)用不了那么大的后備箱，想給第二排更大的空間，可惜做不到。

空調(diào)以及暖風(fēng)系統(tǒng)性能卓越。

就是耗油， 到現(xiàn)在只在市區(qū)里跑，行車電腦顯示16.7。

音響方面因?yàn)橛写蟪叽缦涞拇嬖诘鸵粜Ч�比較明顯。

車速升至120km/h以后，速度提升十分緩慢。

方向盤也不抖

右拐彎左前輪有異響像破車拐彎一個(gè)樣，我看到轉(zhuǎn)向橫桿與輪胎旁邊的鐵片有摩擦痕跡……

儀表盤晚上打開顏色是白的，喜歡。

這個(gè)動(dòng)力么。。。超車是有些力不從心！

然而，與傳說中大不一樣的是油耗比想象的要低。我的心理預(yù)期是16升，但是現(xiàn)在5000公里下來的手工計(jì)算平均油耗是13.2，電腦顯示的“AVG”平均油耗是11.7，我已經(jīng)非常滿意了。聽到這個(gè)數(shù)字，很多同事都不相信，因?yàn)樗麄兊呐了_特1.8T、廣本2.4等等車型的油耗都不止這個(gè)數(shù)。 我的行車條件是，上下班快速干道，永遠(yuǎn)開空調(diào)并基本上設(shè)定為27度，大部分時(shí)間沒有乘客，5000公里中有1000公里的高速路段，怠速時(shí)等候時(shí)間超過5分鐘即熄火，輕緩加油，利用高視點(diǎn)提前判斷紅綠燈以減少不必要的剎車，在保證安全的前提下經(jīng)常觀察瞬間油耗數(shù)據(jù)，找出油...耗高低的規(guī)律，上坡時(shí)提前加速利用慣性沖坡，不去跟別的車爭道搶行，等等。如此這般，油耗想高都不容易。

俺唯一有擔(dān)心的就是油耗。拿的第一天從28降到了19，之后幾天就在17，8左右徘徊。這個(gè)和很多tx的情況不一樣啊。我目前開了210km，都是市區(qū)，浦東浦西經(jīng)南浦大橋往返。看到tx12，3個(gè)的成績我感覺差距很大啊。這個(gè)是磨合的原因or路況？過兩天上高速拉一下，看看什么狀況再說。