消音處理得還好，不象有些車(chē)友說(shuō)的那么大，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更悅耳，勻速行駛時(shí)很安靜，只是到目前為止時(shí)速還沒(méi)有超過(guò)100公里，高速情況下噪音如何有待考證

前排的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)不精細(xì)

配置就明顯比邁騰高了，首先昊瑞的后出風(fēng)口在B柱上，中央扶手箱上面有個(gè)液晶屏，可以顯示時(shí)間和后排溫度，座椅帶加熱功能，后側(cè)窗有遮陽(yáng)簾很好用。

昊銳還有個(gè)問(wèn)題。后排空間的頭頂高度沒(méi)我想象的好。

前排扶手及杯架：挺強(qiáng)的，上下前后均能調(diào)節(jié)，用起來(lái)比較舒適，杯架也有卷簾門(mén)可以遮蓋，表?yè)P(yáng)一下，比同配備的邁騰強(qiáng)。

我是9月30日提的1.8貴雅，發(fā)現(xiàn)在比較安靜、路面車(chē)子比較少的時(shí)候，只要道路有點(diǎn)顛簸的話(huà)，方向盤(pán)左側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口部位就會(huì)發(fā)生輕微的共振，發(fā)出異響，是塑料件的聲音

炮筒式時(shí)速表很顯檔次，白光看上去也很舒服

昊銳的漆真的很薄

不過(guò)此車(chē)外觀(guān)的回頭率蠻高。

雨刮器的操作和說(shuō)明書(shū)上不同。

制冷很快，超冷。

雨刮已經(jīng)出現(xiàn)一點(diǎn)刮不干凈的情況，我每天早上出車(chē)之前第一件事就是拿紙巾插雨刮，4S答應(yīng)首保時(shí)給我換掉

坐進(jìn)前排駕駛席覺(jué)得視線(xiàn)挺寬闊

剎車(chē)不是很及時(shí)，感覺(jué)有些慢。

手感非常棒的方向盤(pán)。

A柱影響視線(xiàn)

在舒適性和電子配置上也要領(lǐng)先領(lǐng)域。

天窗��！這樣的天窗很吸引人，但是要知道他丟掉了最基本的天窗功能，在不打開(kāi)天窗玻璃時(shí)是不能打開(kāi)天窗下面的擋板的

昊銳給我的感覺(jué)不錯(cuò)，剛開(kāi)始開(kāi)昊銳也沒(méi)有不適應(yīng)，駕駛感覺(jué)比伊蘭特好多了，

今天仔細(xì)蹲下來(lái)看了下車(chē)底，才發(fā)現(xiàn)兩邊和車(chē)底接壤的地方油漆很毛糙，還是工藝沒(méi)做好，感覺(jué)非常粗糙，有點(diǎn)像那種用了很長(zhǎng)時(shí)間鋼板快爛掉那種樣子，是我的車(chē)這樣還是全部這樣，后天去上牌時(shí)真要好好看看其他車(chē)。

4S服務(wù)： 本人自提車(chē)后都在金沙江路4S保養(yǎng)，怎么說(shuō)呢，4S服務(wù)態(tài)度還是可以的，但是服務(wù)經(jīng)理在推薦做保養(yǎng)項(xiàng)目時(shí)會(huì)推薦多個(gè)項(xiàng)目，需要車(chē)主自行甄選。機(jī)修工的工作態(tài)度還是很認(rèn)真的，該做的檢查一個(gè)少不了，這個(gè)還是要表?yè)P(yáng)的。

當(dāng)車(chē)行駛時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到1600-1900轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)從機(jī)艙里傳出噠噠噠噠。。。。。。的響聲，而且是非常的明顯。并且駐車(chē)時(shí)轟油門(mén)在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)也會(huì)有這種聲音傳出，很是鬧心

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向極輕，全程我只用單手就可以很輕松控制，原地360度轉(zhuǎn)向很輕松。但問(wèn)題是回正力度不夠，要自己撥正，這點(diǎn)沒(méi)有大眾車(chē)的風(fēng)格

空間的增大確實(shí)影響了操控性能,但是還是在可以接受的情況下.

底盤(pán)“扎實(shí)”，一個(gè)字“穩(wěn)”；

5月份的車(chē)，這幾天突然感到前面的右車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)的時(shí)候聲音不對(duì)，總是“啪”的一聲。不像其他3個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)是“砰”的一聲，請(qǐng)問(wèn)各位車(chē)友幫我分析一下是什么原因，我檢查了密封條，沒(méi)有問(wèn)題。

我的1.8T鐳射灰昊銳（尊），10月26日提車(chē)，半年時(shí)間，4500公里。40%高速，60%市區(qū)堵車(chē)道路。油耗，很滿(mǎn)意，逼近百公里8.8�？傮w感覺(jué)是——越來(lái)越喜歡。雖然是自己的第一臺(tái)車(chē)，但之前一些高端車(chē)型開(kāi)過(guò)，JETTA、MAZDA 3、BORA等A級(jí)車(chē)也開(kāi)過(guò)，有過(guò)比較之后，整體感覺(jué)是滿(mǎn)意。開(kāi)了4500公里后，從動(dòng)力上說(shuō)，1.8起步略微有點(diǎn)肉，但這的確不是我追求的。1500-2000轉(zhuǎn)后起速，換擋比較順暢。低速時(shí)偶有頓挫感。車(chē)速到80-100公里/h以上非常穩(wěn)健，上橋下橋時(shí)很爽。剎車(chē)的嘯叫問(wèn)題。這估計(jì)是80%以上昊銳車(chē)主遇到的普遍問(wèn)題吧。比較煩人，感覺(jué)有些沒(méi)面子。胎...噪和風(fēng)噪問(wèn)題，風(fēng)噪問(wèn)題不突出，但作為B級(jí)車(chē)，并不讓人足夠滿(mǎn)意。胎噪是個(gè)大問(wèn)題，以前以為只是部分道路的問(wèn)題，4500公里下來(lái)覺(jué)得在大部分道路上行駛都存在較大的胎噪（北京有同學(xué)已經(jīng)在想辦法解決了）。最后一個(gè)問(wèn)題，也是今天主要要說(shuō)的，過(guò)多機(jī)油消耗問(wèn)題。昊銳的底盤(pán)很扎實(shí)，內(nèi)飾、儀表盤(pán)、前面板越看越喜歡，我還是喜歡大眾比較經(jīng)典或者說(shuō)是傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局，這也是我放棄了日系的一個(gè)原因吧。不會(huì)隨時(shí)光流逝而感到厭倦。手動(dòng)模式用過(guò)了好幾次，感覺(jué)也不錯(cuò)，有小小的推背感 ，能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嚎叫聲（不知道其他車(chē)主的感覺(jué)）。操控性高出的預(yù)期，超車(chē)并線(xiàn)

個(gè)人覺(jué)得隔音還不是太理想。風(fēng)噪、胎噪聲音都比較大，當(dāng)然比A級(jí)車(chē)好得多。

功能確實(shí)很多。

經(jīng)常提到的小腳問(wèn)題，

后排空間也夠大

不知道是不是我的緣故，如果處在導(dǎo)航狀態(tài)，方向盤(pán)上的信息欄不能調(diào)整，需要暫時(shí)中止導(dǎo)航，這個(gè)我還沒(méi)好好研究

尾門(mén)雙段開(kāi)啟方式確實(shí)很方便

內(nèi)飾不豐富。

1、路程：安亭4S店到常州，10公里左右312國(guó)道，140公里左右滬寧高速 2、油耗：平均油耗9.3升/百公里，由于大部分路程是在高速，且以80公里定速巡航駕駛，所以雖然是新車(chē)，油耗還是相當(dāng)?shù)牡�，如果是城市道理油耗肯定�?huì)增加，不過(guò)本人對(duì)油耗還是比較滿(mǎn)意的。

做工還有待改進(jìn)

配置很豐富，居然還有電動(dòng)腰托。這可是個(gè)好東東呀。

機(jī)油是個(gè)大問(wèn)題，我是1.8t的，已經(jīng)去加過(guò)一次了，機(jī)油尺刻度到了最下面。問(wèn)了4s，感覺(jué)倒確實(shí)不是燒機(jī)油，但是這么個(gè)少法，怎么也是設(shè)計(jì)的缺陷吧

動(dòng)力強(qiáng)，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯，有很強(qiáng)的推背感，扭距大的車(chē)確實(shí)好開(kāi) 。

聽(tīng)到車(chē)?yán)镉锌┲�咯吱的聲音，胎噪也比較大