操控:EC7的操控，檔位清晰，路感較好，通過性強(qiáng)；轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大；減震偏硬，地盤的剛性稍差，胎噪較大。
動(dòng)力:EC7的整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，日常代步足夠；不過起步較慢，中段加速還是可以的，在上陸上的加速效果還可以。
質(zhì)量:異響、檔位生澀等問題較多

細(xì)節(jié)需要加強(qiáng)，空間能在大一點(diǎn)。

路面不好時(shí)，過于顛簸，舜間超車時(shí)動(dòng)力略有不足，前排中間扶手做工粗糙。

檔位生疏，內(nèi)飾太過于平淡了。

剛買兩個(gè)月，未發(fā)現(xiàn)明顯缺點(diǎn)。

價(jià)格好像有點(diǎn)貴，雖然配置不錯(cuò)，可是接近合資車的價(jià)格，搞的又愛有恨。畢竟是國(guó)貨精品，又漂亮，但也擔(dān)心毛病多啊，這個(gè)價(jià)格買個(gè)合資車，最起碼的就是，合資車毛病少啊，

內(nèi)飾需要提高，特別是標(biāo)志做工太糙，售后要加強(qiáng)！

油門不是很好,提速慢.改進(jìn)下.

離合、剎車、油門踏板都比較硬不太適合女性、懸掛偏硬舒適度欠佳一些，好處是過彎道、下坡比較安全，真皮座位的包裹性差點(diǎn)、冷車變速器進(jìn)1擋和倒擋很硬，欠順暢度（不知道是不是磨合期的原因，反正我車是這樣的），電子油表不太準(zhǔn)，時(shí)而多1格時(shí)而少1格，每次冷車發(fā)動(dòng)時(shí)怠...速有點(diǎn)不太平穩(wěn)，過幾分鐘才會(huì)正常（不知道算不算正常？）

方向、離合器稍重，噪音還沒BYD-F6控制得好，座位設(shè)計(jì)再低5CM，空間就出來啦，4S店的員工服務(wù)可以，但業(yè)務(wù)不熟，車上的很到功能都是我告訴他們的。說明書太簡(jiǎn)單，沒有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)圖（連價(jià)廉的微型車都有）。許多功能只能自己漫漫摸索和網(wǎng)上查尋，

品牌新建、缺乏品牌自豪感和影響力、4S店少；有分析認(rèn)為CVT波箱和1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性能有缺陷，特別在高轉(zhuǎn)速、高功率狀態(tài)下暴露出來！

前排入坐時(shí)會(huì)頂頭，如個(gè)子在1.80的人坐前排就受不了。駕駛室坐位偏高，再低5公分就更好，或者前門再高5公分也可。

找不到4S服務(wù)店 價(jià)位偏高不肯降

4S服務(wù)太差,提高服務(wù)水品

內(nèi)飾過于簡(jiǎn)單，粗糙，細(xì)節(jié)方面不到位，有瞇平庸,質(zhì)量聽網(wǎng)友說有點(diǎn)差。售后服務(wù)太差。

內(nèi)飾做工看起來粗糙，有待改進(jìn)。另聽說起步動(dòng)力不足，建議商家查找原因，好在是早自己研發(fā)的，好辦！
另外，我國(guó)很快使用北斗導(dǎo)航了，吉利什么時(shí)候改GPS為北斗啊，我們等待全部為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的這一天！

內(nèi)飾很粗糙，最讓人不滿的是方向盤，儀表盤，感覺設(shè)計(jì)的不夠時(shí)尚，看上去像貨車的。方向盤的裝飾縫很大。應(yīng)該建議方向盤重新設(shè)計(jì)個(gè)。還有里面的開門扳手不結(jié)實(shí)還是塑料的。沒檔次感！