行駛平穩(wěn)，尤其上高速

一會(huì)兒就變成了7.4了。

配置齊全，過(guò)彎好，加速也不錯(cuò)。

油門(mén)，方向過(guò)重。操控一般。沒(méi)有USB接口。

這車(chē)女人開(kāi)不錯(cuò)，男人開(kāi)太精致。本人32不想開(kāi)這樣的車(chē)

現(xiàn)在降到12左右。

性?xún)r(jià)比還好,城市里開(kāi)還行。

油箱蓋太爛老是有問(wèn)題，不像是奔馳的水準(zhǔn)。車(chē)身太輕，高速時(shí)很漂。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物不過(guò)人性化，門(mén)邊上一瓶水都塞不進(jìn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較小，熱車(chē)后哪怕深踩油門(mén)也不會(huì)有很大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳進(jìn)來(lái)�；�本只有路噪和胎噪，哎，這個(gè)也沒(méi)辦法避免。

大燈特好用，坐得也舒服。

才跑幾萬(wàn)公里問(wèn)題一大堆，而且維修起來(lái)很貴，E230才跑5萬(wàn)公里不到減震沒(méi)力了、后牙包響了、前擺臂歪了、我的天啊修起來(lái)一共花去十幾萬(wàn)。誰(shuí)給我出啊、、、、、

好坐不好用、有身份沒(méi)質(zhì)量。

駕駛的平穩(wěn)性：這個(gè)要褒獎(jiǎng)一番，車(chē)子多重我忘記了也懶得查，根據(jù)自己多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，260 開(kāi)起來(lái)穩(wěn)定性確實(shí)不錯(cuò)比我開(kāi)過(guò)的好多車(chē)子強(qiáng)很多，加速過(guò)程中沒(méi)有任何的晃動(dòng)或者方向上的不平穩(wěn)感受，車(chē)速在150左右的時(shí)候 感覺(jué)很舒緩，車(chē)內(nèi)的噪音不算太大（但沒(méi)有我預(yù)期的安靜）方向盤(pán)高速行駛中控制很舒適，不那么緊，我不知道怎么形容，總之有點(diǎn)游刃有余的感覺(jué)，很踏實(shí)~ 不像家里的小mini150以后，感覺(jué)像個(gè)青春期的小子~

意味著奔馳更注重穩(wěn)定性 油耗很省，因?yàn)樾萝?chē)辦理手續(xù)在北京市區(qū)從昌平到亦莊到還有市區(qū)內(nèi)到處跑，綜合油耗9.7. 諾大個(gè)車(chē)，油耗真的很節(jié)約。

說(shuō)說(shuō)這車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，操控性很不錯(cuò)，指哪打哪

加速頓挫感，我一點(diǎn)也沒(méi)感受，正常慢慢加速，這或許和駕駛風(fēng)格有關(guān)，奔馳適合不急不躁的開(kāi)，我開(kāi)天籟也是這樣的，何況，現(xiàn)在的城市路況，你真快不起來(lái)。我也在懷疑槍手車(chē)黑太多，拿這個(gè)說(shuō)事。

氛圍燈很舒服。

喜歡急加速和強(qiáng)烈推背感的TX，可以用手動(dòng)升檔，會(huì)有不同的感受，6000轉(zhuǎn)的引擎轟鳴還是比較刺激的

舒適。剎車(chē)很穩(wěn)，起步和剎停瞬間都很舒服，尤其對(duì)乘坐的人-而325就很難做到這點(diǎn)，剎停之前總會(huì)有點(diǎn)頓，對(duì)開(kāi)的人沒(méi)有什么，對(duì)坐的人總歸有點(diǎn)不舒服；

方向操控差了點(diǎn)，坐車(chē)的應(yīng)該感覺(jué)不到，誰(shuí)讓咱得自己開(kāi)呢

提速我感覺(jué)只能說(shuō)夠用

HOLD很好用。。。。。已經(jīng)習(xí)慣了。�；�本一猜一個(gè)準(zhǔn)。。

配置較高，這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在性?xún)r(jià)比上。相比BMW523領(lǐng)先型，配置高得不是一點(diǎn)點(diǎn)。導(dǎo)航、音響、氣囊、電動(dòng)尾門(mén)等等。

車(chē)上設(shè)備確實(shí)挺齊全的，雖然沒(méi)有倒車(chē)影像，但有個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)，有時(shí)那雷達(dá)反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，不能太依賴(lài)它。

品牌大 舒適安全。。。。

太小氣，同等價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型如寶馬新五系 雷克薩斯ES 奧迪A6都比它好看太多

三叉星輝標(biāo)志最值錢(qián)，樣子確實(shí)太丑，不值得買(mǎi)，